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公开(公告)号：CN116696539A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310746439.8
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控集成式节温器及控制方法，其方法包括：所述ECU获取所述温度传感器检测的实际出水温度并将该数值发送至所述运算单元；所述ECU的运算单元根据预设出水温度和实际出水温度计算出差值，所述ECU的读取单元依据差值获取所述动铁芯的对应位置L1；所述ECU的控制单元控制所述动铁芯驱动机构使所述动铁芯上达到对应位置L1，依据所述运算单元中的公式计算出对应线圈电流大小，所述ECU的控制单元控制线圈电流达到对应线圈电流大小。本发明具有依据发动机出水温度精准控制节温器开度和响应时间短的特点。
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公开(公告)号：CN219869459U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321300046.6
申请日：2023-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本申请提供一种角接触球轴承游隙测量装置，该角接触球轴承游隙测量装置包括基座、载荷施加装置和高度检测装置，基座上设置有定位套，定位套用于依次套设第一轴承组、轴承内圈垫和第二轴承组，或依次套设第一轴承组、轴承外圈垫和第二轴承组，载荷施加装置包括活动压板和施压组件，活动压板的周向边缘与第二轴承组伸出定位套的一端的内圈接触，沿定位套的轴向，施压组件向活动压板施加预设压力，高度检测装置用于检测定位套上套设轴承内圈垫和套设轴承外圈垫时，活动压板的位移量。该角接触球轴承游隙测量装置结构紧凑，调整简便，测量数据精确，其由经验值转换为数字数据，对轴承的安装质量有了保障。
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公开(公告)号：CN214843732U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120960117.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L3/24 , G01M17/007 , G05D23/30
Abstract: 本申请公开了一种底盘测功机的油温控制装置，具体包括：进水管路、出水管路、热交换器、加热器、变速箱、电动比例阀以及控制设备；所述变速箱为底盘测功机中的变速箱；所述进水管与所述热交换器的进水口连接；所述热交换器的出水口与所述电动比例阀的进水口通过水管连接；所述出水管与所述电动比例阀的出水口连接；所述变速箱的出油口与所述热交换器的进油口通过油管连接；所述热交换器的出油口与所述加热器的进口通过油管连接；所述加热器的出口与所述变速箱的出油口通过油管连接；所述电动比例阀以及所述加热器分别通过线路与所述控制设备连接。
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公开(公告)号：CN212583775U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021230565.6
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种带呼吸器出气管的油底壳，包括：壳体和出气管路，其中，壳体包括侧壁、底壁以及侧壁和底壁围成的空腔结构；侧壁和底壁上设有第一凹槽，第一凹槽从侧壁的顶端向下延伸至底壁；出气管路固定在第一凹槽内；出气管路的一端位于侧壁的顶端，另一端位于底壁上。本实用新型通过将出气管路集成在油底壳上，可以将出气管路隐形化，进而有效简化发动机内部的管路结构，使发动机更加美观；将出气管路的另一端设置在壳体的底壁上，有效降低了出气管路的高度，可以减少油气堆积在车辆上，保持车辆干净整洁；另外这样的设计还可以有效利用发动机运行产生的热量对出气管路加热，从而有效减少冷凝水，进而避免寒冷天气出气管路结冰。
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公开(公告)号：CN207657562U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201720442835.1
申请日：2017-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车用空调压缩机的安装结构，包括支架和安装在支架上的空调压缩机，支架包括安装板和调节架，安装板的上部垂直向外延伸出第一固定板，第一固定板上设有空调压缩机安装孔，安装板的下部垂直向外延伸出第一固定板，第二固定板上设有调节架安装孔，调节架上设有调节孔，所述调节孔通过连接件与所述空调压缩机连接，且所述连接件可在所述调节孔内滑动，以使所述空调压缩机靠近或远离所述安装板。安装板的结构较为简单，便于铸造成型，在装配时，不需要增加额外的惰轮，依靠连接件带动空调压缩机在调节孔内移动即可实现压缩机安装时的张紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212986264U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021235613.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型属于夹持装置技术领域，具体涉及一种管夹。管夹包括：第一夹块；第二夹块，第一夹块与第二夹块上形成有用于放置管件的夹持孔；紧固件，紧固件用于锁紧第一夹块与第二夹块；调节件，调节件设置在夹持孔中，调节件用于调整管件，以使管件的轴心与夹持孔的轴心重合。根据本实用新型的管夹，管件安装在调节件中，调节件安装在第一夹块与第二夹块形成的夹持孔中，先通过转动调节件使安装在调节件内的管件的的轴心与夹持孔的轴心重合，再通过紧固件对第一夹持块和第二夹持块进行紧固以对管件夹持。该管夹能够对管件进行调整，使管件的的轴心与夹持孔的轴心重合，以便于管件安装，同时，减少管件安装时管夹对其的应力，延长管夹的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212985378U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021234156.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种信号盘及具有其的发动机。信号盘包括：壳体，所述壳体用于连接发动机机体或缸盖；底座，所述底座用于连接凸轮轴；信号齿，所述信号齿以可沿所述底座的径向方向移动的方式设置在所述底座上，所述壳体包括围成盘形凸轮状的围板，所述围板套设在所述底座的外部，所述围板包括圆形部和凸角，所述圆形部对所述信号齿的移动形成限制，所述凸角的内侧与所述底座之间形成供所述信号齿进行移动的空间，所述凸角的外侧用于安装转速传感器。根据本实用新型的信号盘，在转速传感器的位置设置凸角结构，减小了整体体积，节省信号盘的安装空间，避免信号盘安装时与齿轮等零件发生干涉，进而影响齿轮的正常使用。
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公开(公告)号：CN207762446U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721762575.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机飞轮壳，所述发动机飞轮壳沿轴向方向的一端能够连接至发动机机体，所述发动机飞轮壳沿轴向方向的另一端设置有用于连接至变速箱的法兰盘，所述发动机飞轮壳设置有容纳飞轮总成和离合器的内腔，所述法兰盘设置有沿轴向方向贯通的中心孔，所述中心孔的最小内直径小于所述内腔的内直径，所述中心孔的最小内直径介于405mm至415mm之间。
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公开(公告)号：CN220209541U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321587690.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机线束总成，包括与发动机ECU连接的ECU接插件，ECU接插件连接主线路管，主线路管连接有至少一条线路支管，ECU接插件连接的信号线路设置在主线路管、线路支管内部，线路支管连接有至少一条可伸缩分支线束，可伸缩分支线束包括内部的导线和外部可伸缩的波纹管，导线为螺旋式结构，导线的一端与设置在线路支管内部的信号线路连接，导线的另一端与接插件连接，波纹管的一端与线路支管插接，波纹管的另一端与接插件的尾部夹持连接。本实用新型具有分支线束长度可调、便于分支线束统型降本和安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN212718703U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021306271.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型提出了一种飞轮壳，所述飞轮壳包括飞轮壳本体，所述飞轮壳本体沿水平方向的一侧设有一个第一圆形法兰安装孔，所述飞轮壳本体沿水平方向的另一侧设有一个第三圆形法兰安装孔，所述飞轮壳本体沿所述第一圆形法兰安装孔的垂直方向还设有一个第二圆形法兰安装孔。本实用新型提出的飞轮壳通过在飞轮壳本体的水平方向和垂直方向设置三个圆形法兰安装孔，实现双电起动马达的布置、一电一气起动马达的布置、轴向手动盘车机构的安装、轴向气动盘车机构的安装等。
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