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公开(公告)号：CN109779755A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811605114.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种屏蔽式发动机线束及具有其的发动机。本发明旨在解决现有发动机线束抗干扰能力差的技术问题。为此目的，本发明提供了一种屏蔽式发动机线束，屏蔽式发动机线束包括外部绝缘保护套以及设置于外部绝缘保护套内的多个分支线束，多个分支线束中的每个分支线束外均套设有内部绝缘保护套和屏蔽层，屏蔽层位于外部绝缘保护套与内部绝缘保护套之间，每个屏蔽层的第一端接地，每个屏蔽层的第二端连接信号干扰处理端子。本发明通过在发动机线束的各分支线束上分别套设屏蔽层，并使各分支线束上的屏蔽层第一端接地，第二端接信号干扰处理端子，以此提高发动机线束的抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN109522296A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811445828.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F16/21
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机ECU数据匹配标定方法，该方法基于ECU标定数据存储数据库，实时监测ECU标定数据动态，实现对标定数据自动化、批量化的校验；基于校验规则存储数据库，确定与ECU标定数据存储数据库中的新增数据记录对应的校验规则集，进而基于该校验规则集对新增数据记录进行校验，由于校验规则存储数据库中存储的校验规则均是基于实际开发经验和市场故障解决措施而形成的规则，因此，其中存储的校验规则具有较高的可靠性，利用该方法对标定数据进行校验即可直接得到较为准确的校验结果，从而降低了对于工程师技术水平的要求。
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公开(公告)号：CN114810337A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210381336.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/22
Abstract: 本申请公开了一种增压器的控制方法及相关装置，该方法通过车辆的发动机参数确定标定进气压力，然后将车辆当前的喷嘴环开度作为输入项，基于预测模型确定该车辆的目标数据。该预测模型用于模拟车辆运行，通过将喷嘴环开度输入该预测模型可得到车辆在该开度条件下运行时的进气压力和排气流量，即上述预测进气压力和预测排气流量，进而根据车辆当前的实际进气压力、标定进气压力、预测进气压力和预测排气流量确定标定进气压力对应的排气总流量。上述流程能够更加准确的获取标定进气压力对应的排气总流量，从而更加精确的调整喷嘴环开度。以此降低喷嘴环开度调节过程中的超调情况，减少增压器的响应时间。
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公开(公告)号：CN114810337B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210381336.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/22
Abstract: 本申请公开了一种增压器的控制方法及相关装置，该方法通过车辆的发动机参数确定标定进气压力，然后将车辆当前的喷嘴环开度作为输入项，基于预测模型确定该车辆的目标数据。该预测模型用于模拟车辆运行，通过将喷嘴环开度输入该预测模型可得到车辆在该开度条件下运行时的进气压力和排气流量，即上述预测进气压力和预测排气流量，进而根据车辆当前的实际进气压力、标定进气压力、预测进气压力和预测排气流量确定标定进气压力对应的排气总流量。上述流程能够更加准确的获取标定进气压力对应的排气总流量，从而更加精确的调整喷嘴环开度。以此降低喷嘴环开度调节过程中的超调情况，减少增压器的响应时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109522296B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811445828.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F16/21
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机ECU数据匹配标定方法，该方法基于ECU标定数据存储数据库，实时监测ECU标定数据动态，实现对标定数据自动化、批量化的校验；基于校验规则存储数据库，确定与ECU标定数据存储数据库中的新增数据记录对应的校验规则集，进而基于该校验规则集对新增数据记录进行校验，由于校验规则存储数据库中存储的校验规则均是基于实际开发经验和市场故障解决措施而形成的规则，因此，其中存储的校验规则具有较高的可靠性，利用该方法对标定数据进行校验即可直接得到较为准确的校验结果，从而降低了对于工程师技术水平的要求。
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公开(公告)号：CN208057280U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820260915.X
申请日：2018-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，其包括滤清器本体，滤清器本体的出油口连接有第一止回阀和滤网，第一止回阀用于使滤清器本体的输油管上与出油口对应的部分在发动机停机时充满燃油；滤网用于在发动机再次启动时将气体打散并与燃油混合形成油气混合物。该燃油滤清器中滤清器本体的出油口连接有第一止回阀和滤网，避免上述出油口处积存气体，使发动机启动怠速运行时燃油滤清器排出的气体和燃油在滤网处混合形成油气混合物，防止气体单独进入输油泵，从而解决油量计量单元开度超限报错的问题。本实用新型还公开一种发动机，其应用了上述燃油滤清器，能避免产生油量计量单元开度超限报错的问题。
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公开(公告)号：CN203856634U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420229127.6
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M39/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机喷油泵专用凸轮轴及应用该凸轮轴的发动机喷油泵，包括凸轮轴本体，凸轮轴本体上设有若干凸轮，每一凸轮均包括三个沿凸轮基圆环形布置且首尾相接的曲面，两相邻的曲面之间均为平滑过渡段，每一曲面均包括对称设置的升程段和回程段，相邻两凸轮之间的相位角为120°，优选凸轮的升程为0-15.0003mm；应用该凸轮的发动机喷油泵，包括泵体，泵体内设有两个单体泵总成，泵体内转动安装有凸轮轴，凸轮轴上加工有信号盘，凸轮轴上的设有两个上述凸轮且分别与两所述单体泵总成一一对应。该发动机喷油泵工作平稳，避免了供油泵工作过程中凸轮和滚轮产生刚性和柔性冲击，可提高零部件的寿命与降低工作时的噪声。
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公开(公告)号：CN205370816U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620021695.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型涉及一种新型高压油轨，属于发动机燃料输送装置技术领域，主要克服现有技术方案中一根高压油轨对应缸数一定的柴油机，无法实现通用及多用途使用的问题。本实用新型包括高压油轨本体、密封螺母和密封球；密封螺母合压在密封球外，通过密封螺母将密封球压住，使球面与共轨管的锥面密封；密封球的硬度低于共轨管的锥面硬度；密封螺母上设有排气口和与密封球接触的倒角。本实用新型扩大了高压油轨的使用范围；降低开发高压油轨的研发费用，缩短产品的研发周期，来适用于不同缸数的柴油机；改变了一根轨只是适用于一种缸数的柴油机的局限；同时为实验台架检测各缸高压油管压力提供了一种密封装置，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN203717132U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420006059.7
申请日：2014-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电控柴油机技术领域，提供了一种电控柴油机凸轮轴信号盘，所述信号盘上设有信号盘本体，所述信号盘本体中心位置设有用于将所述信号盘安装在泵或发动机凸轮轴上的安装孔以及用于确定凸轮轴传感器位置的上止点定位孔，信号盘本体的圆周上依次设置第一信号齿、第二信号齿、第三信号齿、第四信号齿、第五信号齿和第六信号齿，第一信号齿、第三信号齿和第五信号齿为角度互不相同且小于等于90度的凸齿，第二信号齿、第四信号齿和第六信号齿为角度互不相同且小于等于90度的凹齿。本实用新型只要凸轮轴传感器感应到一个信号齿就能实现两者的同步，即同步的时间为凸轮轴转动周期的四分之一，大大节省了柴油机的同步时间。
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