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公开(公告)号：CN212290169U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021025720.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K25/04
Abstract: 本实用新型涉及一种摩托车及其后悬挂四连杆机构，该摩托车后悬挂四连杆机构包括拉杆、摆臂杠杆以及减震器，其中，拉杆第一端以及减震器的第一端分别可转动地连接于车架，拉杆的第二端以及减震器的第二端分别可转动地连接于摆臂杠杆的两端，摆臂杠杆可转动地连接于后平叉，摆臂杠杆上用于与拉杆、减震器以及后平叉转动连接的连接点呈三角分布；上述摩托车后悬挂四连杆机构通过摆臂杠杆能够非线性地增加减震器的行程，使后悬挂的刚度特性和阻尼特性呈非线性变化，能够随外部冲击、振动的变化而变化，即在弱冲击下后悬挂变“软”，在强冲击下后悬挂变“硬”，从而提升摩托车的舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210653484U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921825875.X
申请日：2019-10-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车、前车架及仪表安装结构，包括与仪表固定连接的连接板和设置在用于安装方向把的固定座的底部的凹槽；连接板的自由端伸入凹槽且与凹槽的槽底面贴合固定。该仪表安装结构，在实际安装应用过程中，仅需将仪表设计成具有连接板的结构，然后将连接板的自由端安装至固定座的底部凹槽，然后安装固定座即可，不仅使得仪表安装结构简化，节省了仪表安装结构的空间布置，同时上述仪表安装结构，操作更加简单方便；此外连接板隐藏在固定座的底部凹槽内，还不会影响仪表的整体外观。
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公开(公告)号：CN207482069U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201720886460.8
申请日：2017-07-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J1/28
Abstract: 本申请公开了一种车辆，包括设置在车体尾部的后部底板、侧部护板和扶手结构，所述扶手结构位于所述后部底板和所述侧部护板之间。本申请提供的车辆，由于该扶手结构位于后部底板和侧部护板之间，使得该扶手结构不再相对于侧部护板凸出设置，从而避免了对整车尾部外观设计产生的约束，使得整车外形更加美观，同时还避免了扶手结构与乘客的腿部发生抵触，令车辆乘坐的舒适性和稳定性得到了显著的提升。
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公开(公告)号：CN206664815U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720174686.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种导风板，设置有第一通风孔和第二通风孔，所述第一通风孔和所述第二通风孔并列设置，所述导风板的内壁上沿所述第一通风孔环绕设置有第一环形凸出壁，所述导风板的内壁上沿所述第二通风孔环绕设置有第二环形凸出壁，所述第一环形凸出壁的高度高于所述第二环形凸出壁的高度，导风效果更好，提高了散热性能。本实用新型还公开了一种采用上述导风板的摩托车散热板和摩托车。
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公开(公告)号：CN220391424U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321692447.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、悬架组件、排气组件和鞍座组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。行走组件包括第一行走轮和第二行走轮，悬架组件将第一行走轮和第二行走轮连接至车架。排气组件包括消声器。鞍座组件至少部分设置在车架上。车身覆盖件包括通风组件，通风组件至少部分分布于鞍座组件的左右两侧，通风组件和鞍座组件之间形成有冷却消声器的冷却空间。通风组件包括设置于通风组件前侧的进气口和设置于进气口后侧的导风机构，进气口和导风机构连通并形成冷却通道，冷却通道和冷却空间连通。通过上述设置，通风组件可以风冷鞍座组件和消声器，从而提高摩托车的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218112872U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202220903806.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，该摩托车的后悬架设置于后车轮的一侧。后悬架包括链轮和缓冲支架，链轮的一侧盘面上具有环形凸缘，缓冲支架包括多个安装部，多个安装部在缓冲支架的周向均匀分布，安装部的外缘形成有定位面，定位面与环形凸缘的内表面抵接定位。本申请提供的摩托车，在将缓冲支架安装到链轮上时，安装部的外缘处的定位面可以与环形凸缘的内表面抵接，实现限位，有效防止了缓冲支架在垂直于缓冲支架与链轮安装方向上的振动。此外，通过在链轮上设置空槽，可以减轻链轮的整体重量，有利于实现轻量化。
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公开(公告)号：CN214742502U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120028175.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塑料组件，包括中置件和分别布置于所述中置件两侧的侧置件，所述中置件上具有装配孔，所述装配孔内过盈插装有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件的两端分别具有对各所述侧置件一一对应并压紧适配的承托座，所述弹性缓冲件的中部具有与所述装配孔对位嵌装的卡槽，且所述卡槽位于两所述承托座之间，所述承托座的外径大于所述装配孔的内径。该塑料组件的组装结构稳定可靠，不会发生结构震动和异响。本实用新型还公开了一种应用上述塑料组件的车辆。
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公开(公告)号：CN214728090U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120027852.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60J1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种挡风玻璃支架总成，包括与主挡风玻璃相连接的支架组件，所述支架组件上分别设置有高位凸台和低位凸台，所述主挡风玻璃通过螺钉对位紧固于所述高位凸台上，所述低位凸台上通过螺钉对位固定设置有副挡风玻璃，且所述主挡风玻璃和所述副挡风玻璃沿车辆前进方向自前至后依次布置。该挡风玻璃支架总成能够实现双层挡风玻璃的可靠安装固定。本实用新型还公开了一种应用上述挡风玻璃支架总成的车辆。
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公开(公告)号：CN214118645U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202120027813.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16B2/22
Abstract: 本实用新型公开了一种防脱限位卡扣，包括基体，所述基体的端面上设置有相互平行的弹片和卡片，所述弹片的内壁与所述卡片的内壁间形成缓冲槽，所述卡片的外壁的自由端凸出设置有卡接件。该防脱限位卡扣的结构精巧紧凑，限位固定效果较好，利用较小的装配空间即可完成相关组件的可靠装配连接和限位固定。
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公开(公告)号：CN212290104U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021016455.X
申请日：2020-06-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62H5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车方向锁限位机构，包括安装在车架上的方向锁，上连板与所述方向锁对应的侧面上设置有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和第二限位结构关于所述上连板的中线对称设置，所述第一限位结构和第二限位结构与所述方向锁的锁舌配合使用。本实用新型提供的摩托车方向锁限位机构，上连板上的所述第一限位结构和第二限位结构关于上连板的中线对称设置，使得上连板无论左转还是右转，均存在限位结构与方向锁的锁舌配合使用，均能实现对车头的锁定，实现摩托车的方向锁死，使用更方便。
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