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公开(公告)号：CN115871840A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111652392.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件；行走组件；驱动组件，用于驱动第一行走轮组和第二行走轮组的至少其中之一，驱动组件包括驱动电机；鞍座组件，设置在车架上方；电源组件，至少部分设置在鞍座组件下方，电源组件包括主电源；悬架组件，包括前悬架和后悬架；全地形车还包括用于安装至少部分电源组件的电源仓，电源仓设置在鞍座组件下方，电源仓沿上下方向的高度与全地形车沿上下方向的高度的比值大于等于0.3且小于等于0.45。本发明设置了电源仓并重新设计了电源仓的位置，电源仓能够对电源起到限位和保护作用，改善了全地形车的中心位置，增加了全地形车的稳定性，能够全地形车的操控性，满足儿童使用全地形车的需求。
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公开(公告)号：CN113022290B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110361748.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种并排式全地形车，包括前轮、后轮、发动机、第一变速组件及与第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸，气缸内设有燃烧室及活塞组件；以任意一个前轮与第一基准面接触的点作为第一点，以跟该前轮同侧的后轮与第一基准面接触的点作为第二点，第一点和第二点之间的距离作为h1，以所述活塞组件的轴线作为第一轴线，以第一轴线与所述缸头的外表面的交点在第一基准面的投影作为第一投影点，第一投影点在第二基准面上的垂足与第二点在第二基准面上的垂足之间的距离为h2，h2：h1为0.11～0.27。本发明发动机的产生的热源远离驾驶员，提升舒适性，储物空间增大，方便检修，一举多得。
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公开(公告)号：CN113062819B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110361740.8
申请日：2021-04-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/16 , B60K13/02
Abstract: 本发明公开了一种空滤装置、具有该空滤装置的动力系统及全地形车，包括主空滤器和进气通道，所述进气口位于进气通道上；其特征在于：进气通道具有第一壳体，所述主空滤器具有第二壳体，第一壳体和第二壳体分离，第一壳体和第二壳体通过管道连通；所述第二壳体具有第一滤腔和第二滤腔，第一滤腔与进气通道连通，第二滤腔与第一滤腔连通，第一滤腔的容积大于第二滤腔的容积，所述第二滤腔位于第一滤腔内远离进气口的一侧。本发明通过进气通道和第二滤腔的设置，形成多重过滤，保证对燃烧室供氧充足的同时，适应恶劣环境，降低故障率，延长检修周期，并降低维护成本。
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公开(公告)号：CN113022290A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110361748.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种并排式全地形车，包括前轮、后轮、发动机、第一变速组件及与第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸，气缸内设有燃烧室及活塞组件；以任意一个前轮与第一基准面接触的点作为第一点，以跟该前轮同侧的后轮与第一基准面接触的点作为第二点，第一点和第二点之间的距离作为h1，以所述活塞组件的轴线作为第一轴线，以第一轴线与所述缸头的外表面的交点在第一基准面的投影作为第一投影点，第一投影点在第二基准面上的垂足与第二点在第二基准面上的垂足之间的距离为h2，h2：h1为0.11～0.27。本发明发动机的产生的热源远离驾驶员，提升舒适性，储物空间增大，方便检修，一举多得。
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公开(公告)号：CN110422255B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910507099.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前挡泥板组件，包括前挡泥板，还包括装饰罩，所述装饰罩罩设在减震器的前方，所述前挡泥板通过所述装饰罩连接在所述减震器上。本发明中的前挡泥板组件中包括前挡泥板和装饰罩。装饰罩罩设在减震器的前方，从而能够规避泥水进入到减震器中，保护减震器不被损坏。另外，本发明中的前挡泥板通过装饰罩连接在减震器上。减震器的振动只有通过装饰罩才能够传递给前挡泥板。在传递的过程中，装饰罩会吸收一部分振动，因此传递给前挡泥板的振动就会明显削弱，从而延长了前挡泥板的使用寿命。本发明还提供了一种具有上述前挡泥板组件的摩托车。
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公开(公告)号：CN113062819A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110361740.8
申请日：2021-04-02
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/16 , B60K13/02
Abstract: 本发明公开了一种空滤装置、具有该空滤装置的动力系统及全地形车，包括主空滤器和进气通道，所述进气口位于进气通道上；其特征在于：进气通道具有第一壳体，所述主空滤器具有第二壳体，第一壳体和第二壳体分离，第一壳体和第二壳体通过管道连通；所述第二壳体具有第一滤腔和第二滤腔，第一滤腔与进气通道连通，第二滤腔与第一滤腔连通，第一滤腔的容积大于第二滤腔的容积，所述第二滤腔位于第一滤腔内远离进气口的一侧。本发明通过进气通道和第二滤腔的设置，形成多重过滤，保证对燃烧室供氧充足的同时，适应恶劣环境，降低故障率，延长检修周期，并降低维护成本。
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公开(公告)号：CN110422255A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910507099.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前挡泥板组件，包括前挡泥板，还包括装饰罩，所述装饰罩罩设在减震器的前方，所述前挡泥板通过所述装饰罩连接在所述减震器上。本发明中的前挡泥板组件中包括前挡泥板和装饰罩。装饰罩罩设在减震器的前方，从而能够规避泥水进入到减震器中，保护减震器不被损坏。另外，本发明中的前挡泥板通过装饰罩连接在减震器上。减震器的振动只有通过装饰罩才能够传递给前挡泥板。在传递的过程中，装饰罩会吸收一部分振动，因此传递给前挡泥板的振动就会明显削弱，从而延长了前挡泥板的使用寿命。本发明还提供了一种具有上述前挡泥板组件的摩托车。
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公开(公告)号：CN220577434U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322359026.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，其包括车架、动力系统以及散热组件，车架包括设置在摩托车前端的主管和至少部分设置在主管下端的竖管；动力系统至少部分由车架支撑；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；散热组件用于冷却动力系统的散热器；锁紧组件，锁紧组件包括用于控制动力系统开启或停止的电源锁；车身覆盖件包括散热器护板，定义一个垂直于摩托车宽度方向并经过摩托车宽度中心的平面为纵向平面，散热器护板基本关于纵向平面对称；电源锁至少部分设置在散热器护板上，并与散热器护板固定连接。这种设置方式在保证电源所与车身覆盖件温度连接的同时，且开锁更加方便。
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公开(公告)号：CN220391424U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321692447.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、悬架组件、排气组件和鞍座组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。行走组件包括第一行走轮和第二行走轮，悬架组件将第一行走轮和第二行走轮连接至车架。排气组件包括消声器。鞍座组件至少部分设置在车架上。车身覆盖件包括通风组件，通风组件至少部分分布于鞍座组件的左右两侧，通风组件和鞍座组件之间形成有冷却消声器的冷却空间。通风组件包括设置于通风组件前侧的进气口和设置于进气口后侧的导风机构，进气口和导风机构连通并形成冷却通道，冷却通道和冷却空间连通。通过上述设置，通风组件可以风冷鞍座组件和消声器，从而提高摩托车的散热效果。
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公开(公告)号：CN220616052U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322349341.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，包括车架，动力系统，动力系统至少部分由车架支撑；行走组件，行走组件包括设置在摩托车前端的前行走轮和设置在摩托车后端的后行走轮；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；电器组件，电器组件至少部分与车架设置为固定连接；车身覆盖件包括侧护板，侧护板沿着摩托车的宽度方向至少部分设置在副车架的两侧，电器组件至少部分设置在侧护板远离副车架的一侧并与侧护板设置为固定连接，车身覆盖件还包括拼接护板，拼接护板与侧护板设置为卡接；从摩托车的宽度方向观察，拼接护板与电器组件设置为至少部分重叠。这种实现方式在实现对电器组件进行充分保护的同时，还使部分电器组件的拆卸和维修更加便利。
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