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公开(公告)号：CN202828059U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220423835.4
申请日：2012-08-24
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H3/00
Abstract: 一种应用于顺桨结构的反馈装置，它主要由外管法兰，内油管，弹簧，弹簧座，挡圈组成，所述的外管法兰通过螺栓固定在桨毂的桨轴上，弹簧通过外管法兰内腔凸台与弹簧座夹在中间，挡圈通过内油管外壁上开设的槽子固定在内油管上，弹簧座左侧通过挡圈限位在内油管外壁上，内油管可以沿着导架左右移动；它具有结构简单紧凑，性能可靠，能节约成本，配置常规的OD箱即可，利于标准化生产等特点。
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公开(公告)号：CN222742904U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420559669.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H23/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可调桨轴的OD箱，包括反馈杆、转子、配油轴和定子，反馈杆从转子内侧穿过并且与转子滑动配合，转子安装在配油轴的中孔内，转子和配油轴轴向固定，定子空套在配油轴上，定子和配油轴之间设置有油封，两个油封分别设置在定子两端；定子、配油轴和反馈杆上设有配油的油道，油道上安装有阀门；配油轴包括依次设置的联动段、配油段和连接段，定子套设在配油段上，转子安装在配油段内，配油段的外表面上设置有环槽，环槽内设置有碳化钨镀层，定子和油封均套设在碳化钨镀层上。上述方案中，配油轴外圆的耐磨性更强，并且没有额外增加构件，简单实用并且可靠性强。
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公开(公告)号：CN217100433U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122950454.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种带油路转换装置的可调桨桨毂，包括桨毂体、导架、桨轴和油路转换器，桨毂体上设有内腔，桨轴固定安装在桨毂体前端，桨轴的后端延伸至内腔内，导架滑动安装在内腔内，导架的后端与内腔的部分形成密闭的后油腔，导架的前端中孔与桨轴形成密闭的前油腔，油路转换器包括第一过油孔和第二过油孔，第一过油孔与前油腔连通，第二过油孔与后油腔连通；正车工作时，工作油通过路转换器的第一过油孔进入前油腔；反车工作时，工作油通过油路转换器的第二过油孔进入后油腔。通过油路转换器，改变工作的油路，避免由于桨毂体变形，导致桨毂体与桨叶座间隙变形、桨叶座卡死，以及桨叶无法正常调距的问题，保证航行安全。
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公开(公告)号：CN212290276U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201922318153.1
申请日：2019-12-22
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 一种带单向阀的油缸整体式可调桨桨毂，它主要包括桨毂体、导架、滑块、桨叶座、法兰盖、桨轴、法兰销、内油管、液控单向阀；所述桨毂体通过螺栓与桨轴连接，桨毂体与后端油缸整合为一体，导架前端内孔与桨轴端部形成前腔室；导架后端与桨毂体后端形成后腔室；导架外部与桨毂体前端形成润滑油腔室；所述桨叶座的圆盘根部设有曲柄销，滑块套在曲柄销上并装入在导架中部的滑槽中，滑块与曲柄销及滑槽作活动连接；所述内油管通过液控单向阀与导架和配油器相连，配油器中的工作油通过内油管和液控单向阀进入桨毂的后腔，推动导架前移；桨轴中孔内的工作油进入导架前端内孔，推动导架后移；它具有结构简单、零件少、重量轻、系统运行稳定性高，单向油路锁止等特点。
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公开(公告)号：CN206171773U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621096016.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 一种可用于水润滑轴系的油缸前置式可调桨桨毂，它主要包括桨毂体、桨叶座、活塞、法兰盖、设有双油管的桨轴、外油管、油管活塞、油缸支撑、内油管、滑块、导架；所述活塞位于桨毂体的内前端，桨毂体通过螺栓与桨轴连接，桨毂体与前端油缸整合为一体，活塞通过螺钉安装在桨毂内部的导架端部，活塞前端与桨毂体内壁、桨轴端部形成前腔室；活塞后端与桨毂体内壁、油缸支撑形成后腔室；油缸支撑后端与桨毂体形成润滑油腔室；所述桨叶座的圆盘根部设有曲柄销，滑块套在曲柄销上并装入在导架中部的滑槽中，滑块与曲柄销及滑槽作活动连接；它具有结构合理，使用方便、可靠，工作油压低，系统运行稳定性高等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202130565U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120130060.7
申请日：2011-04-28
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H3/08
Abstract: 一种带线性反馈的调距桨配油器，它包括齿轮箱外油管、反馈杆、转子、连接板、壳体、定子、高压油封、液控单向阀、螺距反馈机构；所述的转子和齿轮箱输出轴刚性联接，连接板与齿轮箱输出轴前轴承盖刚性联接，转子前端设置有两个液控单向阀，设置有A进油口和B进油口经各自的液控单向阀与反馈杆的中孔和齿轮箱外油管分别相通，所述的反馈杆与一端固定在油缸活塞上的内油管的一端相连接，该反馈杆与螺距反馈机构中的反馈架相连，反馈架上设置有能显示当前螺距角的指针，并通过线性螺距传感器传送至相连的遥控系统；本实用新型将配油器与反馈机构整合为一体，且传感器改旋转式传感器为线性螺距传感器，减轻了反馈机构的重量，提高了反馈机构的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN202115695U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120130088.0
申请日：2011-04-28
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 一种用于船舶推进器的可调桨桨毂，它主要包括：油缸、活塞、后支撑、桨毂体、桨叶座、滑块、导架、前支撑组件，所述的活塞位于油缸内，油缸与桨毂体连接，桨轴也与桨毂体连接，所述的活塞与导架相连，且活塞在油缸内将油缸分为左油腔和右油腔两个腔室；后支撑固定在桨毂体上；所述导架支撑在所述后支撑和与桨轴连接的前支撑组件上；轴中心设置的外油管组件通过固定在前支撑组件上与右油腔相通，轴中心设置的内油管组件与左油腔相通；它具有结构简单，使用维修方便，使用成本低，使用效果好等特点。
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公开(公告)号：CN218519833U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222327881.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可自排气的水润滑用可调桨结构，包括桨毂体，桨毂体内设有低压腔和高压腔，低压腔内设有导架，高压腔内滑动安装有活塞，活塞与导架相连并能带动导架滑动，桨毂体上开设有与低压腔相通的排气通道和进油通道，排气通道和进油通道内均安装有单向阀，两个单向阀的开合方向相反，活塞带动导架滑动时，润滑油能够从位于下侧的进油通道进入低压腔，或者将低压腔内的空气从位于上侧的排气通道挤出，进而实现低压腔的自主排气，使低压腔内的部件得到足够的润滑。
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公开(公告)号：CN217673147U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221385233.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双螺距螺旋桨主推进系统，包括具有的中孔桨轴、短轴和齿轮箱的输出轴，短轴的两端分别与齿轮箱的输出轴和桨轴相连，桨轴的另一端与桨毂相连，桨叶安装在桨毂上，伺服电机安装在齿轮箱的箱体上，连接轴穿过齿轮箱输出轴的中孔后将电机输出的动力传递至安装在桨轴中孔内的电动缸，电动杆将电机输出的动力转化成直线往复运动并通过推拉杆用以改变桨叶的螺距。电机安装在齿轮箱的箱体上，这样便于随时观测和检修电机，由于连接轴、电动管和推拉杆分别穿过螺旋桨传动过程中齿轮箱输出轴的中孔，短轴的中孔和桨轴的中孔，使得螺旋桨的整体这个整体体积较小结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN212267795U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201922318140.4
申请日：2019-12-22
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63B73/20
Abstract: 一种用于可调螺旋桨的桨叶转动工装，它主要包括密封圈、外套、内套、螺母、接头；所述外套左端安装在桨轴中孔中，通过密封圈来达到动密封，并可在桨轴中孔中水平移动；所述内套通过螺母与密封圈固定在外套内孔中，内套左端通过螺纹与可调桨内油管相连，可调桨内油管的水平移动带动内套前后移动，从而使外套在桨轴中孔中前后移动；从外套上部接头处进油，压力油通过桨轴中孔进入桨轴后端的桨毂油缸前油腔，推动活塞后移，进而通过桨毂内部曲柄机构驱动桨叶正转，同时带动外套后移；反之，从内套右端接头处进油，压力油通过内套、内油管进入桨毂油缸后油腔，驱动桨叶反转，外套前移。它具有结构简单、零件少、重量轻、使用灵活方便、可靠等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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