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公开(公告)号：CN116123168A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310037797.1
申请日：2023-01-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种伸变主阀、伸变系统及起重机，伸变主阀中第一三位四通电磁阀的进油口接第一插装阀的控制口及工作油口MX，三位四通电磁阀的回油口接第一溢流阀、电控溢流阀的出油口，第一三位四通电磁阀的一个工作油口接第一溢流阀进油口，第一三位四通电磁阀另一工作油口接电控溢流阀进油口；第一插装阀的出油口分别接工作油口MT、回油口T1及回油口T2；所述第一三位四通电磁阀决定第一插装阀的控制口与第一溢流阀连通还是与电控溢流阀连通，第一溢流阀设定固定的压力值，通过控制电控溢流阀的输入电流无级控制该阀的压力设定值。本发明能够实现压力无级可调、高度集成性，还能有效防止伸缩缸外窜、变幅响应速度快。
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公开(公告)号：CN114396404A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210071002.4
申请日：2022-01-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于双缸变幅系统的双缸同步控制系统、方法、装置、工程机械以及存储介质，其中的系统包括：第一电控平衡阀、第二电控平衡阀、第一换向阀和第二换向阀；第一换向阀与第二换向阀的第一油口连接，第一换向阀、第二换向阀与第一油缸、第二油缸的无杆腔连接；通过第一电比例减压阀输出的压力作用于第一主平衡阀阀芯的端面以及第一换向阀的控制口；通过第二电比例减压阀输出的压力作用于第二主平衡阀阀芯的端面以及第二换向阀的控制口。本公开的系统、方法、装置、工程机械以及存储介质，能够解决无法保障防爆阀处于实时打开的问题，并可以解决因电磁阀滞环引起的流量偏差较大问题，提升了双缸变幅系统的同步性、安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113772574A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110895983.X
申请日：2021-08-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卷扬制动系统和起重机。卷扬制动系统包括变量闭式泵、变量马达、卷扬制动油缸和控制阀。卷扬制动油缸包括缸体和活塞杆。控制阀具有与缸体的有杆腔连通的控制油口、进油口和回油口且包括第一换向阀和备用回油装置。第一换向阀的第一油口与进油口连接，第一换向阀的第二油口与回油口连接，备用回油装置设置在控制油口与回油口之间以使得缸体的有杆腔内的油液通过备用回油装置回油。当第一换向阀发生故障而无法换向时，卷扬制动油缸的有杆腔的油液可通过备用回油装置回油，使得卷扬制动缸抱住卷扬实现对卷扬的制动，进而有效防止卷扬下滑失速发生事故。
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公开(公告)号：CN106640834B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611250872.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及液压缸、液压系统和起重机。液压缸包括：筒体；第一活塞，设置在筒体内并能够沿筒体的轴向移动；活塞杆，一端连接在第一活塞上并沿筒体的轴向延伸，筒体具有位于第一活塞的背对活塞杆的一侧的第一腔体，第一腔体能够引入和排出液压流体，活塞杆具有沿筒体的轴向延伸的第二腔体，液压缸还包括能够沿第二腔体移动的第二活塞，第二活塞相对于筒体固定，第二腔体包括位于第二活塞的朝向第一活塞一侧的容纳腔，在第一腔体引入液压流体时，容纳腔能够排出液压流体，在第一腔体排出液压流体时，容纳腔能够引入液压流体。本申请的技术方案改善了现有技术中存在的活塞杆移动的过程中液压缸内的液压流体的变化量大的问题。
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公开(公告)号：CN105712207B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610279425.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超起卷扬控制系统和起重机械。超起卷扬控制系统包括闭式变量泵和液压马达，所述液压马达用于与超起卷扬驱动连接，所述闭式变量泵具有第一油口和第二油口，所述液压马达具有起升侧油口和下落侧油口，其中，所述第一油口与所述起升侧油口连接，所述第二油口与所述下落侧油口连接。该超起卷扬控制系统由闭式变量泵和液压马达构成闭式液压控制系统，可由闭式变量泵对液压马达直接进行控制，避开了采用比例阀进行调节时比例阀的死区较大的问题，因而能使超起卷扬的微动性能得到提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104632746B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510096747.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66D1/08 , B66D1/44 , B66F9/22 , F15B1/165 , F15B13/02 , F15B13/021 , F15B13/024 , F15B13/027 , F15B13/0402 , F15B13/0835 , F15B2211/20546 , F15B2211/30525 , F15B2211/329 , F15B2211/6355 , F16K27/003 , F16K31/0613 , F16K31/1245 , Y10T137/7761 , Y10T137/7762 , Y10T137/86027 , Y10T137/86614 , Y10T137/87169 , Y10T137/87177
Abstract: 本发明涉及一种切换阀、切换液压系统以及起重机，其中，切换阀具有工作进油口和工作回油口，其包括至少两组成对的阀门油口，每组成对的阀门油口与工作进油口和工作回油口之间设有成对的插装阀，通过控制插装阀的启闭，使得工作进油口和工作回油口能够在与至少两组成对的阀门油口的连通之间切换。该切换阀通过控制插装阀的启闭来通断工作进油口和工作回油口与至少两组成对的阀门油口的连通，平稳地实现了一个系统液压泵在与至少两个闭式系统的连通之间切换，减少了液压系统泵的数量，大大降低了液压系统的成本和整车重量，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106640834A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611250872.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B15/1423 , F15B11/08 , F15B15/1428 , F15B15/1447
Abstract: 本发明涉及液压缸、液压系统和起重机。液压缸包括：筒体；第一活塞，设置在筒体内并能够沿筒体的轴向移动；活塞杆，一端连接在第一活塞上并沿筒体的轴向延伸，筒体具有位于第一活塞的背对活塞杆的一侧的第一腔体，第一腔体能够引入和排出液压流体，活塞杆具有沿筒体的轴向延伸的第二腔体，液压缸还包括能够沿第二腔体移动的第二活塞，第二活塞相对于筒体固定，第二腔体包括位于第二活塞的朝向第一活塞一侧的容纳腔，在第一腔体引入液压流体时，容纳腔能够排出液压流体，在第一腔体排出液压流体时，容纳腔能够引入液压流体。本申请的技术方案改善了现有技术中存在的活塞杆移动的过程中液压缸内的液压流体的变化量大的问题。
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公开(公告)号：CN106629431A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611250868.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种起重机。起重机，包括回转部、安装在所述回转部上的吊臂和用于驱动所述回转部转动的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括：泵(1)，用于提供具有压力的液压流体；执行元件(2)，能够在所述液压流体的作用下驱动所述回转部转动；以及压力控制部，用于缓冲所述执行元件(2)在所述吊臂的带动下转动时所排出的液压流体的压力变化。应用本申请的技术方案，有利于改善现有技术中存在的吊臂在带动回转部转动的过程中冲击较大的问题。
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公开(公告)号：CN106395645A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611092558.2
申请日：2016-12-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电臂翻转方法及起重机，涉及工程机械领域，用以在不借助其他辅助车辆的情况下实现带有风电臂起重机的转场运输。该风电臂翻转方法包括以下步骤：将起重机的主臂和风电臂可转动连接；采用设于起重机的牵引装置将风电臂转动至第一设定位置；将缓冲部件与处于第一设定位置的风电臂接触；继续牵引风电臂至第二设定位置；松开牵引装置，风电臂在自身重力和缓冲部件作用下自动翻转，直至风电臂翻转到位。上述技术方案，使得起重机不借助其他辅助吊车就能够实现翻转，为起重机的转场运输提供了便利条件。
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公开(公告)号：CN103591075B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310634677.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机、平衡重液压缸同步动作的液压控制系统及流量控制阀，该流量控制阀包括阀体，阀体内集有第一比例换向阀组和至少一个第一回油副阀；阀体外部设置有用于连通压力油路的压力油口、用于连通回油油路的回油口以及分别用于连通用于升降平衡重的第一液压缸的无杆腔和有杆腔的第一油口和第二油口；还包括用于连接先导油路和第一比例换向阀组的控制油口的控制口；压力油路经第一比例换向阀组连通有杆腔和无杆腔两者之一，另一者中的液压油至少分为两路，分别经第一比例换向阀组和各第一回油副阀连通第二油口；该流量控制阀中额外增加了回油通道，可以提高液压缸回油腔的回油速度，对于液压缸的调节比较迅速，并且调节精度比较高。
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