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公开(公告)号：CN104516878A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310445410.2
申请日：2013-09-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/48 , B66C2700/085
Abstract: 本发明公开了一种起重机驾驶操控分析方法，包括接收起重机的运行信号，获知起重机所处的运行工况；获取当前起重机运行工况对应的运行参数；比较所述运行参数与预设运行参数的大小，若所述运行参数大于所述预设运行参数，则对当前运行工况进行标记；根据所述标记下发显示指令。因此，使得起重机能够显示操纵者当前的操控状况的信息，从而能够了解到起重机在驾驶过程中的使用信息。本发明还公开了一种起重机驾驶操控分析系统。
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公开(公告)号：CN104033440A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410295517.8
申请日：2014-06-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压系统的调压装置、方法及起重机，包括：控制装置和用于调整液压系统压力的比例溢流阀；比例溢流阀设置在液压系统的液压回路中，控制装置与比例溢流阀的阀芯电连接，比例溢流阀根据控制装置输出的电信号控制液压回路中的压力。本发明的液压系统的调压装置、方法及起重机，通过控制装置输出电信号的大小改变比例溢流阀的溢流压力，进而改变液压系统的压力值，能够根据起重机不同工况自动实现液压系统压力值的调整，调压范围、调压点更广更多，调压方法简单可靠，可扩展性强。
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公开(公告)号：CN103362665A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310333374.0
申请日：2013-08-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开的一种控制发动机熄火的方法，包括以下步骤：S11、检测发动机是否处于怠速工况，如果是，进入步骤S12；S12、检测车辆是否存在操作信号，如果是，进入步骤S13，如果否，进入步骤S14；S13、控制发动机保持怠速工况；S14、控制发动机熄火。上述方法在检测到车辆存在操作信号时不会控制发动机熄火。因此，该方法在控制发动机熄火时考虑了车辆上的其他操作，为了保证这些操作的正常进行而控制发动机保持怠速工况，在没有操作信号时控制发动机熄火，既能够避免发动机长时间怠速，亦不会影响车辆的正常操作。本发明还公开了一种控制发动机熄火的系统，以及具有该系统的起重机。
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公开(公告)号：CN202686463U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220328313.6
申请日：2012-07-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电控转向液压控制系统，包括连通系统回油油路的液压油箱，自液压油箱泵取压力油液并输出至系统压力油路的液压泵，设置在转向油缸与系统压力油路和回油油路之间以控制转向油缸伸缩的比例阀，设置在比例阀上游侧的系统压力油路上的蓄能器，和设置在蓄能器所在系统压力油路与液压泵或者液压油箱之间连通的方向控制阀。本实用新型是通过车身控制器采集车辆自身的行驶状态参数，信息经控制器处理后发送控制信号使方向控制阀切换工作位置，以解决蓄能器和与之连通压力油路的卸荷问题，从而在节能的同时延长液压元件的使用寿命。此外，本实用新型还公开了一种采用上述电控转向液压控制系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN202022661U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201020577062.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电源控制系统，包括上车电源、下车电源、底盘钥匙开关、底盘用电设备以及由底盘钥匙开关控制的第一继电器；所述底盘用电设备包括与上车作业无关的第一部分以及与上车作业相关的第二部分，所述第一部分和第二部分分别设于所述下车电源供电回路的第一供电支路和第二供电支路中，其中第二部分还设于上车电源供电回路中；进一步包括由底盘钥匙开关控制的第二继电器，其触点连接于所述第二供电支路和所述上车电源供电回路。该电源控制系统能够根据起重机的工作模式在上、下车电源之间进行切换，可显著减少不必要的能源浪费，同时还可以简化操作。本实用新型还公开了设有上述电源控制系统的移动式起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204324730U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420760153.1
申请日：2014-12-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引起重机动力控制系统及牵引起重机。牵引起重机动力控制系统包括：输入装置、检测元件以及控制器，其中，输入装置和检测元件分别与控制器电连接，输入装置向控制器输入动力模式信号；检测元件实时检测车辆状态信息并发送至控制器；控制器将动力模式切换为与所述动力模式信号对应的动力模式，并且根据所述车辆状态信息实时检测车辆状态；其中，所述动力模式包括：牵引车单动力模式、起重机单动力模式、牵引车和起重机双动力模式。本实用新型实现了对牵引起重机的动力模式的切换。
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公开(公告)号：CN204324729U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420691500.X
申请日：2014-11-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一键收展车的控制系统及起重机，包括：接收到收展车按键发送的控制信号；根据起重机的底盘支腿状态信息以及上车信息判断是否执行展车操作；如果是，则控制起重机伸展至起重作业状态，如果否，则控制起重机收回至全缩行驶状态。通过本实用新型一键收展车的控制系统及起重机，能够避免误碰触导致误动作的安全隐患并增加紧急退出控制方式，能够降低了车身动作停止的响应时间，使各动作的执行避免出现误动作，同时简化了起重机操作的流程，大大提高了起重机控制的智能化水平。
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公开(公告)号：CN203485987U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320602467.4
申请日：2013-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向控制阀以及工程车辆转向系统，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存转向系统转向过程中易因液压油冲击转向油缸而造成转向动作抖动的技术问题。该转向控制阀包括油缸动作控制阀、第一油管、第二油管、第一液压油通道、第二液压油通道、换向阀、供油管路以及回油管路，其中：换向阀处于截止状态时，供油管路通过换向阀与回油管路相连通，或者，供油管路与回油管路之间的油路截止；换向阀处于导通状态时，供油管路通过换向阀与第一液压油通道相连通，回油管路通过换向阀与第二液压油通道相连通。该工程车辆转向系统包括本实用新型提供的转向控制阀。本实用新型用于改善转向系统转向过程中的平稳性。
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公开(公告)号：CN202175517U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120203980.7
申请日：2011-06-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机及其启动的控制系统。起重机启动的控制系统，包括变速箱、发动机、启动所述发动机的下车启动装置，还包括检测所述变速箱是否处于空档的空档检测装置，所述空档检测装置与所述下车启动装置连接；所述变速箱处于空档时，所述下车启动装置连接所述发动机的启动端。该控制系统在下车启动时，发动机仅于变速箱处于空档时方能启动，变速箱处于非空档时，发动机无法启动。则上车作业完成后，即使操作者未将变速箱切换至空档档位，在下车操纵室中也无法启动发动机，避免下车启动时，车辆突然窜出，从而提高下车启动的安全性。本实用新型还公开一种包括上述控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN210103316U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920207248.3
申请日：2019-02-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能车辆操纵装置及多功能车辆，其中，操纵装置包括：遥控器(2)，被配置为接收外部操作并发出遥控指令；模式切换开关(5)，设在遥控器(2)上，被配置为在对应于车辆不同功能的各个遥控操纵模式之间切换；和控制器(3)，与遥控器(2)和模式切换开关(5)均信号连接，被配置为接收通过模式切换开关(5)发送的遥控操纵模式指令，使能当前遥控操纵模式对应的车辆功能，同时屏蔽当前遥控操纵模式以外的其它车辆功能，并根据遥控指令控制车辆在当前遥控操纵模式下的动作。此种操纵装置可通使各个遥控操纵模式之间互锁，可避免各个遥控操作模式之间相互干扰，提高操作安全性。
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