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公开(公告)号：CN203005448U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220738716.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种无摇枕城际轨道车辆转向架，包括构架，在构架上设置有抗侧滚扭杆，抗侧滚扭杆包括扭杆、两个扭臂和两个连接杆，连接杆上端连接车体，下端通过关节轴承与扭臂连接，扭杆的两端连接两个扭臂，构架包括两侧侧梁和两个横梁，两侧的侧梁中部通过两个横梁固定连接，两个扭臂设置在侧梁外侧，扭杆设置在横梁内，扭杆的两端穿过所述侧梁与两个扭臂连接。本实用新型所述的一种无摇枕城际轨道车辆转向架，通过抗侧滚扭杆和大曲囊空气弹簧，提高车辆的舒适度。扭杆设置在横梁内，有效的节约和优化了转向架的构造，节约了成本，扭臂设置在侧梁外侧，增加了横向跨度，在抗侧滚和提高舒适度上有了更好的效果。
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公开(公告)号：CN202294790U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120453357.7
申请日：2011-11-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型所述的双室储气器，采取双腔室结构，以期通过较为紧凑的内部结构来提高空间利用率。同时，辅助以铝合金整体材质以显著地减轻自重，达到降低能耗与减少环境污染的目的。双室储气器包括有互不连通的第一腔室和第二腔室，每个腔室均具有独立的进气与出气端口，在第一腔室和第二腔室之间设置有用于分隔的封头。2个腔室互为隔绝。在制动系统运行时，2个腔室内的压缩空气可根据管路设计与控制原理，各自实现进气与出气。因此上述结构的储气器，结构紧凑而体现出空间利用率高的特点。
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公开(公告)号：CN202106984U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120149604.4
申请日：2011-05-11
Applicant: 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本实用新型所述齿轮箱双层安装吊杆，采取内、外双层结构的杆体，内部吊杆用于承受齿轮箱的各种载荷，外层筒壁用于防护内层吊杆免遭外界磕碰与击打，从而有效地保证内层吊杆不会发生裂纹甚至突然断裂的事故，保证齿轮箱的正常工作和行车安全。齿轮箱双层安装吊杆包括有杆体、两组垫片和螺母。吊杆的顶端通过一组垫片和螺母连接于转向架构架，吊杆的底端通过另一组垫片和螺母连接于齿轮箱安装座。杆体具有内层吊杆和外层筒壁嵌套的双层结构。外层薄壁式的筒壁可起到防护内层吊杆免遭飞石磕碰或击打的作用，从而保证内层吊杆安全地承载齿轮箱的各种载荷。
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公开(公告)号：CN201941799U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020683574.0
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本实用新型所述钢丝绳锁紧定位装置，在安装座两侧端板的内侧、通过两侧定位套向吊挂钢丝绳的关节轴承施加轴向锁紧，以完成相对于螺栓的钢丝绳定位，消除车辆高速行驶状态下的钢丝绳轴向窜动、降低噪音。钢丝绳锁紧定位装置包括有连接于车体的安装座，钢丝绳通过吊挂于贯穿安装座两侧端板的螺栓。钢丝绳通过关节轴承径向吊挂于螺栓；在螺栓上、安装座两侧端板的内侧、以及关节轴承的横向两侧，对称地套设有第一定位套和第二定位套；在螺栓上、第二定位套的外侧，连接有紧固螺母。当紧固螺母顶紧时可轴向地压紧这2个定位套，从而实现轴向地锁紧关节轴承的内圈，有效地防止钢丝绳发生轴向窜动并减小由此产生在车辆高速行驶过程中的噪音。
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公开(公告)号：CN201928125U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020683738.X
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置，通过调整垫片垂向地调节水平悬挂梁端部定位点，实现精确地控制并调节直线电机相对于直线电机轨道感应板的垂向间隙，以利于车辆的平稳、高效行驶。悬挂装置包括轮对内侧轴身上通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的水平悬挂梁，水平悬挂梁端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固锁紧装置，水平悬挂梁两端的橡胶节点分别垂向地安装于安装座上；在橡胶节点安装杆与支撑箱体的安装座之间衬垫有调整垫片。采用紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，并通过调整垫片的厚度组合，实现直线电机的垂向悬挂及垂向高度的调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201923165U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020682719.5
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的直线电机悬挂与密封装置，提出支撑箱与车轴之间的紧凑与可靠连接结构，以实现节省支撑箱与制动装置之间的安装空间，同时进一步降低一系悬挂系统的簧下重量。悬挂与密封装置包括有套设于车轴轴颈处的支撑箱，在支撑箱的内径与车轴之间套设有轴承；在支撑箱和轴承的内外两侧，分别设置有一轴端盖；在轴承的内外两侧，还分别设置有一挡圈。上述悬挂结构整体上紧凑，易于在悬挂结构与制动装置之间较为紧张的安装空间中进行可靠连接。
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公开(公告)号：CN201856779U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020542266.6
申请日：2010-09-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆一系弹性定位装置，采取轴箱弹性定位结合一系垂向止挡的复合型结构，以优化轴箱定位刚度和保证转向架具有高临界失稳速度。在一系垂向弹簧装置中增加弹性缓冲止挡，以避免一系垂向载荷过大时、或是一系减振部件失效时针对轮对、轴箱等部位形成较大的刚性冲击。一系弹性定位装置设置在转向架构架与车轮轴垂向之间，包括有转臂式轴箱体、以及设置于轴箱体顶端的一系弹簧装置。轴箱体的一端通过橡胶弹性节点安装于构架，其另一端通过一垂向减振器与构架连接。所述的一系弹簧装置，具有上夹板和下夹板，以及在上夹板和下夹板之间压紧安装的双卷螺旋弹簧。在双卷螺旋弹簧的内圈、上夹板底部通过整体硫化工艺而连接一橡胶止挡。
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公开(公告)号：CN201604478U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920319319.5
申请日：2009-12-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述空心车轴的轮对装置，针对现有轴箱体与空心车轴的连接方式加以改进，通过空心车轴侧端部、轴箱体侧部的2层密封端盖加以分别密封连接，当需要进行内孔探伤时仅需依次拆卸2层密封端盖即可，无需对轴箱体本身进行拆卸和重新安装，实现了一种可靠密封连接、又易于准确复原的轮对装置改进方法。轮对装置主要包括有一空心车轴，在空心车轴两端套设有一对车轮，在车轮外侧、空心车轴的轴颈处，通过轴承连接有轴箱体。轴箱体两侧端分别连接有轴箱前盖和轴箱后盖，在空心车轴的端口密封连接有轴端防尘盖。
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公开(公告)号：CN201472406U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920170051.3
申请日：2009-08-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆复合轴箱定位装置，改进为一种分配结构优化、悬挂参数匹配合理的新型轴箱定位结构，从而有效地降低轮轨磨耗、抑制转向架蛇行运动和侧滚运动。在提高车辆运行临界速度的前提下，实现轴箱定位无蠕变、无间隙和无磨耗的弹性定位结构。复合轴箱定位装置设置在轴箱体和转向架构架的垂向之间。其主要包括有套装在定位套外圆周的钢弹簧、以及压装在定位套内部的橡胶定位器。钢弹簧夹持安装在定位套和转向架构架之间，定位套的底部通过螺栓紧固在轴箱体上。定位塞贯穿连接橡胶定位器并安装在转向架构架的下部。
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公开(公告)号：CN204415418U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520082416.2
申请日：2015-02-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速轨道列车的转向架及其构架。该转向架构架，包括侧梁、位于所述侧梁之间的横梁，所述侧梁设有用于安装空气弹簧的空气弹簧座，安装后的所述空气弹簧的主气室位于所述侧梁的内腔；所述横梁为中空的无缝钢管结构；所述构架还包括通道，所述通道连通所述空气弹簧的主气室与所述横梁空腔。本实用新型所提供的构架中，所述横梁空腔作为所述空气弹簧的附加气室，而所述横梁为中空的无缝钢管结构，气密性好，可以实现高速时列车的减振要求。
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