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公开(公告)号：CN112820076A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110427152.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于超宽带测距技术的铁路边坡灾害预警方法及系统，该预警系统包括低功耗的超宽带定位基站与监测标签，监测标签部署于铁路边坡坡体表面，无需深度埋设，对监测区域坡体无破坏性，超宽带定位基站在靠近坡面的轨道沿线单侧安装部署，超宽带定位基站与监测标签的部署满足铁路行业中对轨旁设备的建设需求，具有低成本、低功耗、小型化、部署及施工难度低等特点；该预警方法利用超宽带测距技术，实现对铁路边坡坡面位移数据的实时采集、处理和传输，无需基站之间进行时间同步，可在短时间内对铁路边坡的坡面位移进行快速判断，为综合防护工作提供全天候的监测服务，检测效率高、安全可靠。
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公开(公告)号：CN112505720A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011180576.2
申请日：2020-10-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于多线激光雷达的边坡灾害监测系统及方法，方法包括以下步骤：步骤a、多线激光雷达开机自检并生成点云数据；步骤b、计算核根据点云数据判断多线激光雷达监测区域内是否存在障碍物；计算核根据障碍物信息将监测数据和报警数据传给现场设备；步骤c、现场设备将监测数据和报警数据传递给监控中心；步骤d、监控中心判断障碍物是否影响行车。本发明提供了的基于多线激光雷达的边坡灾害监测系统及方法，既能够获取丰富的目标特征信息实现障碍高精度检测又可实时获得监测区域障碍物入侵状态，同时单套设备探测距离远高于现有设备水平，能够满足现场高实时性、高可靠性、大范围监测、易施工的需求。
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公开(公告)号：CN112046542A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011058414.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种铁路钢轨监测设备的安装装置。所述安装装置包括钩型压板、压板座，所述钩型压板上端与压板座转动连接，所述压板座面向轨腰的安装板用于固定监测设备，当面上固定有监测设备时，所述监测设备通过转动部的转动始终与轨腰面贴合；所述钩型压板的下端固定有位于钢轨下方的底板，所述钩型压板通过底板与位于钢轨另一侧的连接组件固定连接；所述转动部为铰接部件，所述铰接部件包括第一销轴，所述第一销轴的转动面与钢轨垂直。本申请通过在压板座与钩型压板之间设置转动部，使得致钩型压板在一定变形范围内，压板座上的监测设备始终与钢轨贴合，从而不影响监测效果。
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公开(公告)号：CN111723690A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010494971.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种电路设备状态监测方法，所述方法包括获取电路设备第一外观图片；使用设备外观检测模型对所述电路设备第一外观图片进行处理，提取多个电路设备第一外观特征；使用信号灯状态检测模型对所述电路设备第一外观特征进行处理，生成含有信号灯状态的检测结果；根据所述检测结果，确定所述电路设备的状态。本发明所需要的收发信号设备成本以及布设成本均较低，可以实现定时或者实时在线监测电路设备状态，兼容性好，能够准确且快速的定位故障并予以报警，方便工作人员迅速排查更换有问题的电路设备，节约人工。当出现新的设备时，使用系统对新的设备进行学习，即可以实现对新设备状态检测，可扩展性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107991546B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710976624.0
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及轨道电路技术领域，提供了一种轨道电路邻线干扰量的获取方法及装置，其中的方法包括：获取第一区段和第二区段的轨道结构信息，其中所述第一区段和所述第二区段为相邻线路；根据所述轨道结构信息构建邻线电路仿真分析模型；获取所述第一区段和第二区段的电路参数信息，使用所述电路参数信息对所述邻线电路仿真分析模型的参数赋值；使用所述邻线电路仿真分析模型在所述第二区段的轨道上进行分路模拟，以得到所述第一区段在所述第二区段不同分路位置处所产生的邻线干扰量。得到了邻线干扰量之后，便可以在轨道电路分析时针对邻线干扰现象采取应对措施，指导工程设计，最终降低邻线干扰的影响。
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公开(公告)号：CN110389171A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910539410.6
申请日：2019-06-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于振动信号的钢轨断裂识别方法，所述识别方法包括：建立振动信号的正常钢轨信号传输模式和裂纹钢轨信号传输模式，采集检测振动信号的发送数据和接收数据，拟合出所述检测振动信号在正常钢轨上传输的信号波形和在裂纹钢轨上传输的信号波形，对比获得所述检测振动信号的变化位置、振幅和/或相位偏差值，通过本发明的钢轨断裂识别方法能够准确且快速检测出钢轨上的裂纹，并且通过裂纹标准的建立能够得出裂纹的深度和曲折程度等级。
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公开(公告)号：CN110329308A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910538920.1
申请日：2019-06-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61K9/10
Abstract: 本发明提供一种轨道断裂检查方法，包括：控制发送器发送电信号到N个振动发生器，其中N为大于0的整数；控制所述振动发生器将所述电信号转换为振动信号，并传递给钢轨；控制与所述振动发生器对应的M个振动传感器将接收到的所述振动信号转换为电信号并将所述电信号发送到接收器，其中M为大于0的整数；根据所述电信号判断轨道是否发生断裂。本发明的轨道断裂检查方法及系统，能够实现轨道断裂的实时高效检测，能够对道岔区域的多个部件进行检测，不受电气回路和轨道信号的干扰；控制方法和设备布置灵活，节约成本，便于控制管理；系统架构安全稳健，准确性高。
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公开(公告)号：CN108344932A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810332500.3
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 殷惠媛 , 杨轶轩 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 严大龙 , 周荣 , 钟卫国 , 唐明辉 , 于烨甫 , 乔志超 , 张璐 , 马斌 , 刘志明 , 周子健
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/1227
Abstract: 本发明提供了一种轨道电路站内绝缘破损在线检测方法和在线检测装置，其中所述方法包括：检测轨道电路自身信号的电气参数值；将所述电气参数值与参考值对比，确定启动绝缘破损机制；根据本区段内轨道电路信号的电气异常情况，判断所述本区段是否出现绝缘破损。通过本发明的技术方案，能够实现在线检测并且安装部署更加简便，在检测处理方面更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN108169632A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711114760.5
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/1263
Abstract: 本发明提供了一种绝缘破损检测方法、装置及计算机程序，其中绝缘破损检测方法包括，获取脉冲信号的头尾比；判断所述头尾比是否在预定范围内；所述头尾比超出所述预定范围，则判定为绝缘破损。本发明的绝缘破损检测方法、装置及计算机程序的检测可靠性和安全性更高。
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