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公开(公告)号：CN203321586U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320394946.1
申请日：2013-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型属于公路隧道技术领域，具体涉及一种公路隧道多功能可检修清污分离预制侧式水沟。它包括可兼做隧道电缆沟侧壁的长侧壁、与长侧壁相对的短侧壁和底板，所述长侧壁下端与短侧壁相对的一侧设有与短侧壁齐高的牛腿，所述长侧壁、短侧壁、底板和牛腿围成地下过水暗沟，所述地下过水暗沟由预制盖板覆盖。本实用新型将现有路侧边沟、侧式水沟两种水沟的功能集合在一起进行预制，可与隧道主体结构平行施工，相互间无任何影，预制水沟可一次性安装到位，大大缩短了工期，而且检修时无需封闭整座隧道，对行车干扰较小。
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公开(公告)号：CN220620215U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322011362.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 上海无忧树新材料科技有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D31/02 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种可抗不均匀沉降的变形缝防水结构，包括顶板变形缝，顶板变形缝的本体内填充聚苯乙烯板并设置中埋式钢边橡胶止水带，顶板变形缝本体的迎水面端部，由外至内依次设置丙烯酸盐膨胀胶、膨润土止水条、丙烯酸盐膨胀胶进行封端；在顶板变形缝的背水面端部，由内至外依次设置丙烯酸盐膨胀胶、膨润土止水条、聚氨酯遇水膨胀止水胶；聚氨酯遇水膨胀止水胶的背水面设置有镀锌钢板接水盒，镀锌钢板接水盒的背水面刮涂聚氨酯遇水膨胀止水胶。本实用新型在顶板变形缝采用三层密封止水，且使用了膨润土止水条与丙烯酸盐膨胀胶，可避免工程不均匀沉降时出现渗漏。
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公开(公告)号：CN215483094U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120418500.2
申请日：2021-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型属于地下工程施工技术领域，具体涉及一种上下分体装配式矩形顶管管节及其连接结构，包括上半管节和下半管节；上半管节的内壁上和下半管节的内壁上对应设有弯曲螺栓孔道，上半管节与下半管节上弯曲螺栓孔道通过弯曲螺栓连接；上半管节的下端面设有外凸棱台，下半管节的上端面设有承插凹槽，外凸棱台与承插凹槽相配合；上半管节和下半管节的拼缝处还设有遇水膨胀止水条和双组份聚硫密封膏；上半管节和下半管节的内壁转角处均设有带孔的梁板，纵向上相邻管节的梁板通过纵向连接螺栓和纵向连接螺帽连接。本实用新型采用了上下分体装配式管节结构，解决了大断面矩形顶管的运输难题，提高了施工效率，同时加强管节连接强度和防水能力。
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公开(公告)号：CN213175693U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021460453.X
申请日：2020-07-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种通风系统，应用于并列设置的双隧道结构中，所述双隧道结构包括：第一隧道和第二隧道，包括：通风竖井，位于所述第一隧道和第二隧道之间，通过安装在所述第一隧道上的第一通道和第二通道与所述第一隧道连通，并通过安装在所述第二隧道上的第三通道和第四通道与所述第二隧道连通；第一换气通道，与所述通风竖井分离设置，并连通所述第一隧道和所述第二隧道；所述通风竖井、所述第一通道、所述第三通道及所述第一隧道的第一隧道口及所述第二隧道的第三隧道口，形成按预设时针方向旋转的第一通风路径；所述通风竖井、所述第二通道、所述第四通道及所述第一换气通道之间形成按所述预设时针方向旋转的第二通风路径。
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公开(公告)号：CN212318058U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020336227.4
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/02
Abstract: 本实用新型提供一种风道实验装置，包括：第一风道；第二风道；第一通风风道，所述第一通风风道的一端与所述第一风道的侧壁连通，另一端与所述第二风道侧壁连通；第一导流板，设置于所述第一通风风道与所述第二风道的相交区域，所述第一导流板包括：第一固定导流板，所述第一固定导流板至少部分设置在所述第一通风风道内且可拆卸；第一活动导流板，所述第一活动导流板设置在所述第二风道内，与所述第一固定导流板可转动的连接。第一活动导流板可以随第一固定导流板拆卸，并且可相对于第一固定导流板转动，通过改变导流板的数量或第一活动导流板的角度，在多种因素条件下确定最优的导流板组合方案，简化风道实验，扩大风道通风模拟的适用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211692506U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922156047.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本实用新型提供一种让压节点，包括套筒、第一承压板、第二承压板、流动压缩体和支护体，第一承压板和第二承压板连接套筒，第一承压板和第二承压板中至少一个可相对于套筒滑动，第一承压板、第二承压板与套筒形成封闭的承压腔，流动压缩体填充在承压腔内，第一承压板远离承压腔的一端和第二承压板远离承压腔的一端分别连接一个支护体，支护体凸出于套筒的端面。本实用新型还提供一种拱架，用于支护隧道内的围岩，包括架单元和上述让压节点，让压节点安装在架单元内。本申请提供的让压节点由于采用了流动压缩体，当围岩形变应力较大时，让压节点能够产生一定的变形，使得围岩应力得到一定的释放，从而解决了需要不断更换拱架的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210665208U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920616412.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及围岩试验技术领域，提供了一种围岩渐进性破坏隧道模型试验装置，包括用于盛装土体的试验箱，所述试验箱的顶部具有供试验土放入的开口，还包括用于将所述试验箱中的土体的顶部刮平的摊平机构以及将所述试验箱中的土体压实的压实机构，所述摊平压实机构安装在所述试验箱的开口的上方。本实用新型的一种围岩渐进性破坏隧道模型试验装置，通过摊平机构能够将试验箱顶部的土体摊平，然后再通过压实机构来压实就能够得到符合密实度要求的压实度，并且由于将土体摊平了，压实的均匀性也很高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208380578U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820843526.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于隧道工程技术领域，具体涉及一种道路隧道内预制结构，于隧道衬砌内底部设有底部支撑结构，隧道两侧检修道边缘分别设置承台式底座；于底部支撑结构上设置中央支撑结构，中央支撑结构位于两个承台式底座之间，于底部支撑结构上的中央支撑结构与两个承台式底座之间均设置有跨中支撑结构；各所述跨中支撑结构上均设有预制路面结构单元，所述预制路面结构单元的两端分别位于所述中央支撑结构和所述承台式底座上；位于隧道中线同一侧的所述承台式底座与所述跨中支撑结构之间形成预留隧道纵向排水通道。本实用新型提供的道路隧道预制结构能够加快隧道施工速度，节约工程造价，能够克服路面结构后期现浇施工对其他附属设备安装的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206127904U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620969495.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种非对称肋式隧道减光棚洞，包括顶板，所述顶板的两侧连接有多条肋梁，位于顶板一侧的相邻两条肋梁之间形成透光孔，所述顶板两侧的肋梁相互交错设置。本实用新型的非对称肋式隧道减光棚洞，其顶板两侧的肋梁相互交错设置，使得顶板两侧的透光孔非对称，实现了自然光对路面的不对称照射，可提高肋梁在路面上形成阴影处的亮度，提高路面亮度均匀度水平，有效减少了路面上的斑马效应，提高了行车安全性及舒适性。
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公开(公告)号：CN217949292U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221604140.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种防堵塞的井盖结构，包括设于道路边的井盖本体，所述井盖本体包括菱形的顶板、环绕顶板的侧板，所述顶板通过侧板支撑于地面上，所述侧板倾斜设置，所述顶板和侧板上均开设有供水流流入下水管道内的若干圆孔。本实用新型提供了一种防堵塞的井盖装置，将原来贴近地面的矩形井盖换成高起的菱形井盖，篦子由原来的矩形改变成现在的圆形孔洞形式，既增加了雨水的流入面积，同时解决了树叶等的堵塞难题，提高了井盖排水的效率。
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