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公开(公告)号：CN109989773B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910359940.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及公路软岩隧道技术领域，提供了一种公路软岩隧道的拉锚支护系统，包括钢拱架以及环向钢条，环向钢条和钢拱架均沿隧道的长度方向间隔设置；环向钢条和钢拱架之间安装有若干第一纵向钢条和与各第一纵向钢条一一对应的若干第二纵向钢条，每一第一纵向钢条和与其对应的第二纵向钢条柔性连接。还提供一种公路软岩隧道的拉锚支护方法。本发明一方面通过形成的拉锚支护体系，提升了支护刚性能力，另一方面通过柔性连接，提升了支护形变能力，使得本系统在支护上刚柔兼济，可充分发挥围岩的自承载能力，提高软岩大变形隧道中支护结构对变形的适应能力，避免了目前在软岩隧道中支护刚度过大而对二衬结构造成大面积开裂破坏现象。
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公开(公告)号：CN108798701A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810555511.8
申请日：2018-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21D11/00 , E21D11/105 , E21F16/02
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种道路隧道内预制结构，隧道衬砌内底部设底部支撑结构；隧道两侧检修道边缘均设承台式底座，底部支撑结构上设置中央支撑结构和跨中支撑结构；跨中支撑结构上设预制路面结构单元，预制路面结构单元两端分别位于中央支撑结构和承台式底座上；承台式底座与跨中支撑结构之间形成预留隧道纵向排水通道。本发明还提供一种预制结构的施工方法：1）隧道衬砌施工，底部支撑结构施做；2）施做承台式底座；3）中央支撑结构和跨中支撑结构施工；4）决定预留维修改造空间的使用方式；5）吊装预制路面结构单元；7）二次衬砌施工；8）铺装路面铺装层。本发明提供的预制结构能够加快隧道施工速度，节约工程造价。
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公开(公告)号：CN119273227A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411355773.1
申请日：2024-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/0204 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于修正因子层次分析法的抽水蓄能电站选址评价方法集系统，包括根据抽水蓄能电站的选址的影响因素构建的抽水蓄能电站选址评价指标体系；根据抽水蓄能电站的特点建立抽水蓄能电站选址的专家打分表；采用修正因子对评价指标的专家打分标度值进行修正；采用层次分析法计算指标体系中各指标的权重；采用模糊综合评价法建立综合评价模型，对抽水蓄能电站的预选站址进行评价。本发明减少了专家主观性对评价指标权重的影响，使评价结果更加接近实际情况。
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公开(公告)号：CN115233653A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210625992.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种土层改良方法包括：确定土层改良区域；在土层改良区域内施工加热孔与散热孔，并在加热孔内安装加热管；对加热孔进行加热；钻孔取样，检测土层改良区域内的含水率；若土层改良区域的含水率满足要求，回填加热孔与散热孔。由于在土层改良区域内设有加热孔与散热孔，通过对加热孔内的加热管进行加热，降低土层的含水率，从而满足透水性不佳的土层改良需求，提高土层改良效果。
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公开(公告)号：CN110030018A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910363352.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及支护技术领域，提供了一种软弱围岩隧道支护装置，包括均可布设于隧道壁上的环向线路和纵向线路，环向线路和所述纵向线路垂直交叉连接形成网状结构；环向线路包括至少三根环向钢带，纵向线路包括至少三根纵向钢带，在环向线路上至少有一组相邻的所述环向钢带柔性连接，在纵向线路上至少有一组相邻的所述纵向钢带柔性连接。本发明的一种软弱围岩隧道支护装置，一方面通过环向钢带和纵向钢带组成网状支护结构，增加了现有支护结构的支护面积，增强了钢带的力学性能，可以有效控制围岩的形变量，而且还可以对金属网发挥悬吊作用，提升了支护强度，另一方面通过柔性连接，允许围岩适度变形，通过这两方面保证了隧道结构安全与稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109989773A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910359940.2
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及公路软岩隧道技术领域，提供了一种公路软岩隧道的拉锚支护系统，包括钢拱架以及环向钢条，环向钢条和钢拱架均沿隧道的长度方向间隔设置；环向钢条和钢拱架之间安装有若干第一纵向钢条和与各第一纵向钢条一一对应的若干第二纵向钢条，每一第一纵向钢条和与其对应的第二纵向钢条柔性连接。还提供一种公路软岩隧道的拉锚支护方法，包括S1‑S3三个步骤。本发明一方面通过形成的拉锚支护体系，提升了支护刚性能力，另一方面通过柔性连接，提升了支护形变能力，使得本系统在支护上刚柔兼济，可充分发挥围岩的自承载能力，提高软岩大变形隧道中支护结构对变形的适应能力，避免了目前在软岩隧道中支护刚度过大而对二衬结构造成大面积开裂破坏现象。
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公开(公告)号：CN111896204B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202010746251.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种用于岩土模型振动试验的模型箱及其设计方法，包括：设计并验算所述模型箱的壁板的尺寸；计算所述模型箱的自振频率要求值；计算所述模型箱的所述壁板的第阶自振频率以确定所述壁板的振型，所述第阶自振频率大于或者等于所述自振频率要求值；根据振型确定所述壁板的节线，在所述节线上设计加劲肋板；建立模型箱的有限元模型；计算所述模型箱的实际自振频率；判定所述模型箱的所述实际自振频率是否大于或者等于所述自振频率要求值，若是，则结束计算。本申请实施例的一种用于岩土模型振动试验的模型箱及其设计方法，具有设计合理的优点。
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公开(公告)号：CN110030018B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910363352.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及支护技术领域，提供了一种软弱围岩隧道支护装置，包括均可布设于隧道壁上的环向线路和纵向线路，环向线路和所述纵向线路垂直交叉连接形成网状结构；环向线路包括至少三根环向钢带，纵向线路包括至少三根纵向钢带，在环向线路上至少有一组相邻的所述环向钢带柔性连接，在纵向线路上至少有一组相邻的所述纵向钢带柔性连接。本发明的一种软弱围岩隧道支护装置，一方面通过环向钢带和纵向钢带组成网状支护结构，增加了现有支护结构的支护面积，增强了钢带的力学性能，可以有效控制围岩的形变量，而且还可以对金属网发挥悬吊作用，提升了支护强度，另一方面通过柔性连接，允许围岩适度变形，通过这两方面保证了隧道结构安全与稳定。
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公开(公告)号：CN111896204A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010746251.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种用于岩土模型振动试验的模型箱及其设计方法，包括：设计并验算所述模型箱的壁板的尺寸；计算所述模型箱的自振频率要求值；计算所述模型箱的所述壁板的第阶自振频率以确定所述壁板的振型，所述第阶自振频率大于或者等于所述自振频率要求值；根据振型确定所述壁板的节线，在所述节线上设计加劲肋板；建立模型箱的有限元模型；计算所述模型箱的实际自振频率；判定所述模型箱的所述实际自振频率是否大于或者等于所述自振频率要求值，若是，则结束计算。本申请实施例的一种用于岩土模型振动试验的模型箱及其设计方法，具有设计合理的优点。
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公开(公告)号：CN213175651U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021352640.6
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/38 , E21D11/10 , F16F15/04 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型提供了一种跨破碎带的隧道抗减震结构，包括注浆围岩加固层以及围设于隧道的周侧且由围岩向外依次排布的第一初期支护层、减震层、第一防水层及二次衬砌层，注浆围岩加固层、第一初期支护层、减震层均由断层破碎段沿隧道纵向延伸至断层硬岩边界段；注浆围岩加固层设置于隧道的拱形区且其内侧与围岩抵接，第一初期支护层覆盖于注浆围岩加固层的外侧。该隧道抗减震结构加固隧道本身结构的同时降低了自身重量，设置减震层缓冲地震直接作用于隧道结构上的地震力，阻止地震能量向隧道内部传播，从抗震和减振两方面提高了隧道抗减震能力，避免跨破碎带区域的隧道结构在地震波作用下断层错动及破碎围岩失稳导致的隧道支护结构开裂问题。
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