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公开(公告)号：CN110053706A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910262472.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶薄板生产平台模块小车，涉及船舶制造技术领域，具体包括滚轮、转轴、顶板、底板、纵向支撑板、车轮、液压油缸、车轴、支撑块、驱动系统和横向支撑板，滚轮的中部套装有转轴，转轴的两侧均卡接有支撑块，支撑块的外侧套装有顶板，顶板的底端安装有纵向支撑板，纵向支撑板的底端安装有底板，底板顶端的一侧固定安装有液压油缸。该船舶薄板生产平台模块小车，通过液压油缸可带动滚轮上升，能够使薄板生产线完成本工位的装焊作业后，通过控制液压油缸顶升分段，将分段抬升离开薄板生产线固定装焊平台，然后通过驱动模块平台小车的轮子移动至下一个工位并将分段放下，有效提高了薄板分段生产和搬运的效率。
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公开(公告)号：CN107215431A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710515115.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种豪华邮轮总段吊装眼环布置方法，其特点是包括：步骤a、计算薄板总段重量及重心；步骤b、根据总段重量、重心，初步布置总段吊点；步骤c、根据总段吊点位置及船体结构设计总段吊装眼环；步骤d、校核眼环强度；步骤e、重复步骤a~d，设计邮轮其余总段吊装眼环；步骤f、绘制邮轮薄板总段吊装眼环布置图及眼环结构图。本发明与现有技术相比具有吊装效率高、质量好，大大缩短邮轮建造周期，确保邮轮吊装安全和质量，缩短船坞搭载周期，提升造船效率，增加企业效益，实现豪华邮轮总段的吊装，满足国内船厂建造豪华邮轮特别是大型豪华邮轮时总段建造工艺的需求。
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公开(公告)号：CN118288044A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410304476.8
申请日：2024-03-18
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司 , 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电单桩分段生产线以及方法，属于海上单桩制造技术领域，该生产线包括板材坡口区，板材坡口区的第一方向端设有拼板切割区，板材切割区的第一方向端设有钢管卷制区，钢管卷制区的第一方向端设有纵缝焊接区，纵缝焊接区的第一方向端设有环缝焊接区。还公开了一种海上风电单桩分段生产方法。本发明将本生产线布置在专用的单桩分段制造车间内，可完成包括板材开坡口、拼板切割、钢管管制、纵缝焊接、环缝焊接等单桩分段生产的必要工序，实现海上风电单桩分段的高效生产制造，实现海上风电单桩从原材料上料到单桩分段建造的生产线作业，提高海上风电单桩基础的建造效率和建造质量。
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公开(公告)号：CN112498614B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011398371.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种平面分段抬升出运系统，用于不限平面分段尺寸的将其顶升运出，其特征在于：包括抬升组件、运输组件和吊装组件；所述抬升组件，包括分段抬升梁和顶升装置；所述运输组件，包括分段搬运台车和液压平板车；所述吊装组件，包括吊运设备；其中，所述分段搬运台车，将平面分段运输至指定位置；所述吊运设备，将分段抬升梁架设在顶升装置上方或将其吊离；所述液压平板车，将完成顶升后的平面分段运出。该系统能够实现各种规格平面分段的顶升运出。
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公开(公告)号：CN117226180A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310573146.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B23D79/00 , B23Q17/22 , B23Q7/00 , B23K26/362 , B23K26/70 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及海洋工程制造领域，具体公开了一种H型钢切割划线方法，包括如下步骤：步骤一、型钢上料；步骤二、型钢材料扫码，获取切割计划；步骤三、读取杆件切割划线指令；步骤四、杆件信息激光喷码；步骤五、杆件被交位置划线；步骤六、杆件前端头切割；步骤七、杆件后端头切割；步骤八、检查和出料；本发明将H型钢切割划线工位中上料、打码、划线、切割、下料等工序组合为一体，通过本方案，对H型钢杆件的加工各工艺流程进行了确定，可以实现H型钢工件的自动上料、自动切割、自动划线、自动打码等功能，并输出海工模块甲板片所需的成品杆件；有效的提高了H型钢划线的效率和精度，避免了后道工序的重复劳动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116902178A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310629308.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及造船生产设施领域，具体公开了一种室内船坞车间起重机布置方法，包括如下步骤：步骤一、对室内船坞车间的厂房主体结构进行规划；步骤二、布置船坞龙门吊；步骤三、布置船坞固定臂架龙门式起重机；步骤四、布置船坞门座吊；步骤五、布置总组场地龙门吊；本发明所提供的室内船坞车间起重机布置方法，将常规落地安装的船坞龙门吊、船坞门座吊以及总组场地配套的龙门吊设计为立柱式高轨道安装，可使得地面物流与起重机运行轨道完全分离，大大的提升了各类起重机的运行安全性；各类起重机轨道错开，各起重机运行区间分离，可提升起重机运行效率，加上起重机轨道与地面物流的分开，可有效提升龙门吊的运行速度。
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公开(公告)号：CN116873158A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310611332.2
申请日：2023-05-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶生产设施领域，具体公开了一种室内船坞车间，包括车间厂房主结构、船坞区域、总组场地区域、动力箱组件，所述船坞区域、总组场地区域设置在车间厂房主结构内，在车间厂房主结构内设置有船坞龙门吊、船坞固定臂架龙门式起重机、船坞门座吊、总组场地龙门吊以及动力箱组件，所述船坞龙门吊、船坞固定臂架龙门式起重机、船坞门座吊、总组场地龙门吊为室内船坞车间提供起重能力，所述动力箱组件包括船坞动力箱组一、船坞动力箱组二、总组场地动力箱组，动力箱组件为室内船坞车间进行总段和船舶的建造提供动能源条件；本发明将常规上露天的船坞和总装场地室内化设计组合，使得船舶建造全室内，减少天气对船舶建造的影响。
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公开(公告)号：CN116862705A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310611030.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种室内船坞工作管理系统，所述管理系统用于采集并协调坞内各机电机械设备的工作状态以及采集并协调坞内各动力箱组、光伏发电组、工业380V电的工作状态，工作管理系统包括坞内起重动力设备状态及调控子系统与坞内能源切换子系统，其中坞内起重动力设备状态及调控子系统内置有包括但不限于船坞龙门吊、船坞固定臂架龙门式起重机、船坞门座吊、总组场地龙门吊的序号编码、动力参数、起吊参数。本发明通过对坞内起重设备与进坞加工的钢材进行匹配绑定，并生成编码表，避免荷载大的起重机吊装小重量钢材造成能源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN116843283A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310700799.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0633 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及流程管控系统相关领域，具体为一种用于H型钢切割的流程管控系统，本发明将工位中上料、打码、划线、切割、下料等工序组合为一体，通过本专利技术，对H型钢杆件的加工各工艺流程进行了确定，可以实现H型钢工件的自动上料、自动切割、自动划线、自动打码等功能，并输出海工模块甲板片所需的成品杆件；本发明可以将H型钢的划线工序提前到H型钢切割工序中，实现H型钢的自动划线功能；通过明确了H型钢的划线要求，将H型钢杆件中腹板的被交位置线反射到H型钢翼板上，可以避免后道打磨工序将被交位置线打磨点，有效的提高了H型钢划线的效率和精度，避免了后道工序的重复劳动。
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公开(公告)号：CN116673924A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310573158.7
申请日：2023-05-19
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于钢结构加工设备技术领域，具体公开了一种H型钢智能划线标记设备，包括箱体，所述箱体上对称设置有进料口和出料口，进料口处设置有第一输送架，出料口处设置有第二输送架，第一输送架上方设置有支撑架；箱体上方设置有第一伸缩电机，第一伸缩电机的输出轴连接有限制架，限制架侧边对称开设有贯通槽，并且限制架内侧设置有第一双向丝杆和第二伸缩电机，第一双向丝杆上对称设置有相互适配的第一丝杆滑块，第一丝杆滑块上设置有连接臂，连接臂端部穿过贯通槽并设置有滚轮，限制架侧边设置有第一驱动电机，第二伸缩电机输出轴连接有划线器，通过连接臂带动滚轮抵在H型钢的内侧壁上，利用滚轮限制H型钢。
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