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公开(公告)号：CN110281979A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910542532.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统及其运行方法，包括设置于每一地铁车厢内的主控模块、若干压电传感器、灯控模块和显示屏；若干压电传感器分别以分块敷设方式，设置于对应的地铁车厢的站立区的地板表面，并将采集到的信息传送给主控模块；每一显示屏设均置于相应的地铁车厢顶部的内表面，且受到相应的灯控模块的控制；主控模块根据从相应的压电传感器获取的信息，向相应的灯控模块发出指令；每一灯控模块根据相应的主控模块的指令控制相应的显示屏显示图像。本发明能够指引乘客按照车厢顶棚显示屏的密度信息，主动移步至低密度区域，促使车厢内乘客均匀分布，使车厢整体达到均匀分布。
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公开(公告)号：CN109914267A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910328081.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制立柱吊具结构，包括立柱本体，所述立柱本体上预埋有承拉精匝螺纹钢筋和预埋锚具，所述立柱本体上安装有承重板、吊点锚具和钢结构吊环，所述承拉精匝螺纹钢筋外预埋有钢套管，吊具结构中承拉精匝螺纹钢筋在完成立柱吊装后作为结构的永久受力钢筋，甚至可以采用承拉精匝螺纹钢筋的方式，改善立柱盖梁连接力学性能。在横向分节拼装盖梁施工时，承拉精匝螺纹钢筋可作为扁担梁的锚固钢筋。承重板、吊点锚具、钢结构吊环在不同的立柱吊装时重复使用。该吊具结构可降低施工材料使用成本。
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公开(公告)号：CN109811650A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910216975.0
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢立柱与混凝土承台连接的结构，包括承台，承台上安装有承压板；承台中预埋有若干纵向分布的受拉预埋钢板，受拉预埋钢板分布于承台横截面的四个边角与四个边的内侧，分布于承台横截面四个边角内侧的受拉预埋钢板的宽度小于分布于承台横截面四个边内侧的受拉预埋钢板，并且在每两个分布承台横截面四个边角内侧的受拉预埋钢板相对形成90度方向的夹角；受拉预埋钢板纵向分布有安装位，安装位上安装有剪力健；承压板上设有钢立柱，纵向分布的受拉预埋钢板之间通过连接型钢固定连接。本发明连接结构自身刚度好，不易受混凝土浇筑搅拌变形，即便发生微小变形也不影响与上部立柱的连接，施工较便捷。
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公开(公告)号：CN114941400B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210425134.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了梳齿式立柱箍筋结构及梳齿提供的抗剪能力计算方法，包括若干沿立柱长度方向均布，形状呈与立柱的横截面外形匹配的环形的外圈闭合箍筋，以及若干与立柱长度方向平行，环绕并紧贴在每一外圈闭合箍筋内侧的纵向受力钢筋；每一外圈闭合箍筋均设有若干向内侧延伸的梳齿型锚固钢筋；每一梳齿型锚固钢筋的一侧均设有纵向受力钢筋，延伸的方向均在相应的外圈闭合箍筋所成平面内，延伸入相应的外圈闭合箍筋内侧的一端均带有一个小于90度夹角的弯折结构作为锚固端；每一弯折结构开口方向均朝向相应的外圈闭合箍筋的外侧。每一梳齿型锚固钢筋的抗剪能力Vds＝(l0/25d)*Vs。本发明的应用减少了大量闭合箍筋，可以节约大量人工。
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公开(公告)号：CN111705632B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010482722.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种内侧钢筋交叉锚固的预制空心桥墩及其施工方法，该结构包括空心桥墩主体，所述空心桥墩主体的上端和下端分别设有盖梁和承台，所述空心桥墩主体上设置有外侧纵向主筋和内侧纵向钢筋，所述外侧纵向主筋通过灌浆套筒与所述盖梁和所述承台连接。该施工方法包括S1、在承台中预埋外侧纵向主筋，并在承台中预埋纵向钢筋，S2、在承台上涂砂浆垫层。本发明由于空心桥墩主体与承台和盖梁采用新的连接方式，可使空心桥墩主体中的内侧纵向钢筋不必布置灌浆套筒，在空心桥墩主体布置空间拘束的情况下，便于布置，从而有效提升空心桥墩主体墩底连接部位内腔混凝土的浇筑质量，同时不影响结构的传力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118600832A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410732215.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海浦东路桥(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了预拉预应力钢与超高性能混凝土组合桥墩及其施工方法，包括预拉的钢组件或钢部件和超高性能混凝土固结部；预拉的钢组件或钢部件为沿竖直方向延伸的条状结构，沿竖直方向张拉预应力，下端固定在承台，上端设有沿水平方向延伸的翼缘；翼缘用于在施工时与张拉设备连接；在施工时，通过在翼缘和承台之间施加沿竖直方向的拉力张拉预拉的钢组件或钢部件；超高性能混凝土固结部为采用超高性能混凝土固结而成的承压部，填充在预拉的钢组件或钢部件和承台之间，承载预拉的钢组件或钢部件的预应力。本发明能够解决普通钢筋混凝土桥墩存在体积大、易开裂，且地震作用下自复位性差，现有预应力钢筋混凝土桥墩存在施工困难的问题。
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公开(公告)号：CN118531705A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410816368.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了凝土薄壁内模空心桥墩及其施工方法，桥墩本体为采用钢筋混凝土制成的柱状结构，内部沿长度方向设有穿透两个端面的圆柱形通孔；圆柱形通孔内设有壁厚为1cm至6cm的薄壁管；薄壁管外设有多根内腔纵向钢筋，及内腔螺旋箍筋；桥墩本体靠近外表面的位置沿每一侧的侧壁均设有多根外壁纵向钢筋，及多道外壁外圈箍筋；外壁纵向钢筋和内腔纵向钢筋之间设有多个环绕圆柱形通孔的轴线设置的U字型系筋。施工时，先以离心工艺制作薄壁管，并设置内腔纵向钢筋和内腔螺旋箍筋，然后设置外壁纵向钢筋、外壁外圈箍筋及U字型系筋，最后浇筑混凝土。本发明能提高空心桥墩制作的便利性，降低空心桥墩制作成本。
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公开(公告)号：CN109914267B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910328081.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制立柱吊具结构，包括立柱本体，所述立柱本体上预埋有承拉精匝螺纹钢筋和预埋锚具，所述立柱本体上安装有承重板、吊点锚具和钢结构吊环，所述承拉精匝螺纹钢筋外预埋有钢套管，吊具结构中承拉精匝螺纹钢筋在完成立柱吊装后作为结构的永久受力钢筋，甚至可以采用承拉精匝螺纹钢筋的方式，改善立柱盖梁连接力学性能。在横向分节拼装盖梁施工时，承拉精匝螺纹钢筋可作为扁担梁的锚固钢筋。承重板、吊点锚具、钢结构吊环在不同的立柱吊装时重复使用。该吊具结构可降低施工材料使用成本。
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公开(公告)号：CN109868744B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910312216.4
申请日：2019-04-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了免现浇铺装层的全预制混凝土桥面板，桥面板均呈矩形板状结构，上面均设有一层磨耗层；桥面板内均沿长度方向设有若干分别与桥面板宽度方向平行的纵向连接钢筋；每2根至5根纵向连接钢筋被分为一组，每组纵向连接钢筋之间均设有若干灌浆连接槽；若干灌浆连接槽分别与相应的钢主梁或预制混凝土主梁相配，并籍由在灌浆连接槽内填充高强度无收缩水泥浆料与预设在相应的钢主梁或预制混凝土主梁上的剪力钉群固定；每两块相邻的桥面板的若干纵向连接钢筋之间均籍由在钢套管内填充高强度无收缩水泥浆料固定。本发明去除了易发生各种病害的横向湿接缝和耗费较长施工时间的现浇铺装层，完全克服现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN114898549B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210222866.1
申请日：2022-03-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路行程时间的信息显示系统、方法以及信息牌，信息显示系统包括一计算模块、若干采集节点以及至少一信息牌，采集节点以及信息牌处均设有采集装置；采集装置用于采集车辆信息、车辆通过时间以及车辆速度，并将车辆信息、车辆通过时间以及车辆速度传输至所述计算模块；对于一目标信息牌，计算模块用于获取目标信息牌到目标信息牌之后的采集节点的行驶时间及行驶距离；信息牌用于显示行驶时间及行驶距离。本发明能够预测高速公路至下匝道、收费站、互通立交等的行程时间，为高速行驶中的驾驶员提供时间预警，可提前下高速绕行并优化出行路径，在严重拥堵时段，行程信息可稳定驾驶员情绪，减少危险驾驶的可能性。
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