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公开(公告)号：CN102650570B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210123699.1
申请日：2012-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置及方法，包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。通过把该效率测试装置与离合器分泵连接，并测得分泵推杆处受力的大小及位移量，再在离合器踏板处接上踏板测力计，获取踏板处的力和踏板的位移；通过两处地方力和位移的对比，可获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率，进而诊断出离合器踏板沉重的原因，并对其进行校核与调整，极大地提高了汽车的NVH性能和驾驶员的操控舒适度。
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公开(公告)号：CN102914425B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110297007.0
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车外开手柄试验系统，包括支架；第一换向阀，具有进气口、出气口和第一阀杆，该进气口与气源连通；第一气缸，具有第一缸筒和第一活塞杆；第一换向阀的出气口与第一缸筒经气管连通；试件，具有拉手和拨杆，拉手受力打开带着拨杆移动；拉手与第一活塞杆经第一拉绳连接；第二换向阀，具有进气口、出气口和第二阀杆，进气口与气源连通；第二阀杆经第二拉绳与拨杆连接；第二气缸，具有第二缸筒和第二活塞杆；第二换向阀的出气口与第二缸筒经气管连通；第二活塞杆经第三拉绳与第一阀杆连接；计数器。有益效果：采用该试验系统，验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，以快速发现外开手柄的缺陷，加快零件开发周期、节约开发成本。
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公开(公告)号：CN103852254A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210522136.X
申请日：2012-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统静态扭转强度测试方法，包括以下步骤：A、将转矩转速传感器、第一扭矩传感器、第二扭矩传感器、第三扭矩传感器、第四扭矩传感器及固定夹具安装到传动系统中；B、将换挡操纵机构拨到某一档位；C、数据采集及控制系统向所述变频电机发出指令，使其缓慢增加输出扭矩，直至传动系统中某零件失效或达到设计值；D、数据采集及控制系统从所述转矩转速传感器获得转矩数据及转角数据，从第一、第二、第三、第四扭矩传感器获得扭矩数据，这些数据为传动系统的静态扭转强度的数据。本发明结构简单且稳定，易于维护，可广泛用于所有前置后驱的车型，为设计改进提高参考依据。
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公开(公告)号：CN101608646B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200810067769.X
申请日：2008-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种气悬浮活塞式无杆气缸，包括气缸体、动力源接头以及可悬浮移动的活塞；所述气缸体的两端与所述动力源接头连接；所述气缸体径向设有对称并相通的长槽。本发明采用气悬浮活塞式的技术实现无杆气缸，其有益效果是：采用活塞悬浮式设计，无须密封件，实现过载自动保护和极大减少了活塞与气缸内壁的摩擦，增加了活塞的使用寿命；由于其结构合理，布置紧凑，低成本，可应用于多种场合，性能稳定可靠；而该气缸操作简单，维护更加方便。
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公开(公告)号：CN102927153A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210407241.9
申请日：2012-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种行程补偿阀，其包括阀体、第一油管接头、带排气孔的第一排气螺钉、第一弹簧、第一钢珠、第一钢珠座、第二油管接头、带排气孔的第二排气螺钉、第二弹簧、第二钢珠、第二钢珠座；阀体内有上腔、下腔、左腔、右腔，左腔的顶端、下腔的顶端、右腔的顶端、上腔的顶端分别径向地插入上腔的前部、左腔的前部、下腔的前部、右腔的前部；行程补偿阀通过第一油管接头连接到离合器主缸并通过第二油管接头连接到离合器工作缸；第一弹簧的一端固定到第一排气螺钉且另一端连接第一钢珠座，第一钢珠固定在第一钢珠座上并封闭左腔的顶端，第二弹簧的一端固定到第二排气螺钉且另一端连接第二钢珠座，第二钢珠固定在第二钢珠座上并封闭右腔的顶端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102914438A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210435188.3
申请日：2012-11-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种排除车门等零部件影响、真实反映升降器刚度性能、在行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架、模拟玻璃、升降器安装板、刚性杆、力传感器、气缸、第一位移传感器、第二位移传感器、上限位机构、下限位机构、电源，玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。还公开试验方法。
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公开(公告)号：CN102706556A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210178259.6
申请日：2012-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明适用于汽车离合器领域，提供了一种汽车离合器分离拨叉效率测试装置，该装置包括施力机构、支撑座、传感器施力端、传感器、传力杆，所述施力机构的螺杆穿过所述支撑座的顶面与所述传感器受力端连接，所述传感器受力端与所述传感器连接，所述传感器与所述传力杆连接，所述传力杆与离合器分离拨叉接触，所述支撑座固定在离合器壳体上，所述传感器上设置有显示设备。通过施力机构穿过支撑座顶部面板与传感器施力端连接，传感器施力端螺纹连接传感器上，传力杆螺纹连接传感器，传力杆与离合器分离拨叉接触的技术特征，使得本装置实现了结构简单、易于操作、制造成本降低、节约资源、保护环境的优点。
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公开(公告)号：CN102384848A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010271344.8
申请日：2010-09-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车手动玻璃升降器的耐久性检测装置，包括电机、台架、联轴器，电机在台架上，并与联轴器的一端相连，联轴器的另一端连接有转动圆盘，转动圆盘与升降器手柄的手摇把相连且与升降器手柄转动轴同轴。由于联轴器的另一端连接有转动圆盘，转动圆盘与升降器手柄的手摇把相连且与升降器手柄转动轴同轴，所以实现了可连同玻璃升降器手柄进行试验，使得试验过程充分模拟了人手摇转手柄的实际使用状态，试验得出的数据更加准确。还公开了一种该检测装置的检测方法。
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公开(公告)号：CN106289758B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510308342.4
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了离合器分离摇臂‑拨叉轴‑拨叉子系统的刚度测量装置，包括固定装置、支撑座、位移传感器、第一力传感器和第二力传感器，所述支撑座顶部固定离合器，所述第二力传感器设置在所述固定装置上，所述固定装置顶部设有离合器的分离轴承，所述分离轴承与拨叉可解除式接触，所述拨叉与拨叉轴固定，拨叉轴与分离摇臂固定，所述位移传感器设置在所述分离摇臂上方，所述第一力传感器通过第一拉带设置在所述分离摇臂下方，所述第一力传感器通过第二拉带与杠杆连接，能够准确测量刚度和传动效率。
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