公开(公告)号：CN102706556A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210178259.6

申请日：2012-06-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吕兆平 ,  赖玉龙 ,  兰海鹰

IPC: G01M13/02

Abstract: 本发明适用于汽车离合器领域，提供了一种汽车离合器分离拨叉效率测试装置，该装置包括施力机构、支撑座、传感器施力端、传感器、传力杆，所述施力机构的螺杆穿过所述支撑座的顶面与所述传感器受力端连接，所述传感器受力端与所述传感器连接，所述传感器与所述传力杆连接，所述传力杆与离合器分离拨叉接触，所述支撑座固定在离合器壳体上，所述传感器上设置有显示设备。通过施力机构穿过支撑座顶部面板与传感器施力端连接，传感器施力端螺纹连接传感器上，传力杆螺纹连接传感器，传力杆与离合器分离拨叉接触的技术特征，使得本装置实现了结构简单、易于操作、制造成本降低、节约资源、保护环境的优点。

公开(公告)号：CN102706556B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201210178259.6

申请日：2012-06-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吕兆平 ,  赖玉龙 ,  兰海鹰

IPC: G01M13/02

Abstract: 本发明适用于汽车离合器领域，提供了一种汽车离合器分离拨叉效率测试装置，该装置包括施力机构、支撑座、传感器施力端、传感器、传力杆，所述施力机构的螺杆穿过所述支撑座的顶面与所述传感器受力端连接，所述传感器受力端与所述传感器连接，所述传感器与所述传力杆连接，所述传力杆与离合器分离拨叉接触，所述支撑座固定在离合器壳体上，所述传感器上设置有显示设备。通过施力机构穿过支撑座顶部面板与传感器施力端连接，传感器施力端螺纹连接传感器上，传力杆螺纹连接传感器，传力杆与离合器分离拨叉接触的技术特征，使得本装置实现了结构简单、易于操作、制造成本降低、节约资源、保护环境的优点。