公开(公告)号：CN209305332U

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201821600748.5

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 汪德强 ,  蒋子庆 ,  周文斌 ,  农天武 ,  袁进兵

IPC: B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种BSG动力电池的安装组件，包括固定设置于后地板一侧的内安装支架、外前安装支架和外后安装支架，BSG动力电池可解除式设置于工具箱盖板与所述后地板之间，内安装支架、外前安装支架和外后安装支架呈“品”字形排列设置，所述内安装支架的顶部、所述外前安装支架的顶部和所述外后安装支架的顶部分别与所述BSG动力电池的底部可拆卸固定连接。本实用新型的一种BSG动力电池的安装组件，结构简单可靠，解决了传统车型无法选装BSG动力电池的问题，满足客户后期将传统车型升级为混动车型的需求，有利于降低汽车油耗，提高燃油经济性和环保性。避免了BSG动力电池被损坏的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209112315U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821601211.0

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐春柳 ,  汪德强 ,  蒋子庆

IPC: B62D43/04

Abstract: 本实用新型公开一种汽车备胎安装组件，包括后地板和安装纵梁，所述安装纵梁固定于所述后地板上部，所述安装纵梁与所述后地板之间围设有腔体，所述备胎可拆卸固定于所述腔体下方的所述后地板的下方。本实用新型的一种汽车备胎安装组件，能够提高后地板的刚性、减小后地板在运输过程中的变形，进而提升备胎安装强度和稳定性。

公开(公告)号：CN209112299U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821600738.1

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 汪德强 ,  和丽梅 ,  肖慧明 ,  苟金远

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种室内平整一体化的中央通道，包括中央通道本体、对称设置于中央通道本体左右两侧的左辅助纵梁和右辅助纵梁，左辅助纵梁、右辅助纵梁与中央通道本体一体成型，左辅助纵梁和右辅助纵梁的纵向截面分别呈“U”形，左前地板固定盖设于所述左辅助纵梁的顶部，左辅助纵梁与左前地板之间围设有左纵梁腔体，右前地板固定盖设于所述右辅助纵梁的顶部，右辅助纵梁与右前地板之间围设有右纵梁腔体。本实用新型的一种室内平整一体化的中央通道，提高了零件精度，并且取消了辅助纵梁与中央通道本体之间连接处的焊点和夹具，减少了模具数量，降低成本，提高了辅助纵梁的局部刚度和局部模态，有利于降低NVH噪声，静音效果好。

公开(公告)号：CN209112298U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821600717.X

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 钟靖东 ,  汪德强 ,  苟金远 ,  李书阳 ,  常光宝

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/08 ,  B60N2/015

Abstract: 本实用新型公开一种大梁加强板结构，包括后大梁总成、后大梁加强板及后地板总成，所述后大梁加强板位于所述后地板总成与所述后大梁总成之间，所述后大梁加强板前端下表面与所述后大梁总成前端上表面之间设有空腔，所述后大梁加强板后端下表面与所述后大梁总成上表面固定，所述后大梁加强板上表面与所述后地板总成下表面固定，汽车中后排座椅可解除式固定在对应的所述后大梁加强板前端上。本实用新型一种大梁加强板结构，后大梁加强板前端下表面与后大梁总成前端上表面离空，有利于诱导电泳液进入后大梁加强板与后大梁总成之间，提升电泳效果，防止车身防腐性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206374837U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201620689227.6

申请日：2016-07-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈宏玺 ,  韦学丽 ,  汪德强

IPC: B62D25/16

Abstract: 本实用新型公开了一种排气后轮罩内板，包括后轮罩内板，所述后轮罩内板上设置有至少一个排气孔。这样，工件浸入电泳涂料中时，卷入气泡或空气、循环系统原因产生的空气等原因使漆液中含有微小气泡，或工件电极产生气泡过多使漆液流动性差而无法带出，其通过在所述后轮罩内板上设置有至少一个排气孔，在后轮罩内板电泳上漆时，方便排除电泳过程中产生的气体，使得电泳上漆更均匀，并且由于在后轮罩内板上设置排气孔，后轮罩内板不会产生内压，电泳液在电泳过程中可以到达部件的最顶端，电泳效果得到保证，可以有效防止后轮罩内板表面上锈。相对于现有技术而言的优点是：上漆更加均匀，防止后轮罩内板顶部内表面返锈。

公开(公告)号：CN204330241U

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201420786594.9

申请日：2014-12-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吴雪燕 ,  和丽梅 ,  汪德强 ,  廖毅 ,  许冰

IPC: G01M3/26

Abstract: 本实用新型公开了白车身气密性检测系统，包括至少八块有机玻璃板、压力传感器、烟雾发生器、风机和进气量传感器，有机玻璃板的形状与尺寸分别与白车身上的各个玻璃窗密封连接形成密封的车身腔体，烟雾发生器和风机分别与车身腔体密封连通，压力传感器位于车身腔体内，风机与车声腔体之间连通设置有进气量传感器。本实用新型的白车身气密性检测系统结构简单、成本低、保证实验结果准确、可反复利用进行白车身气密性检测、在短时间内有效检测气密性并定位泄漏之处，保证白车身气密性。