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公开(公告)号：CN110962942A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811148024.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种下车体后部框架组件，包括轮罩撑板、后大梁隔板和后大梁总成，所述后大梁隔板包括第一水平壁和两个第一竖直壁，两个所述第一竖直壁分别固定在所述第一水平壁左右两端，两个所述第一竖直壁和所述第一水平壁与所述后大梁总成底壁和侧壁之间形成隔板腔体，所述轮罩撑板包括第二水平壁、第三竖直壁和两个第二竖直壁，所述第二水平壁下表面与所述第一水平壁上表面固定，所述第三竖直壁中下端外表面与对应的所述轮罩内板内表面及所述第一水平壁外表面之间形成撑板腔体。本发明一种下车体后部框架组件，一方面增加轮罩撑板与后大梁总成的连接点，加强连接强度，另一方面避免轮罩撑板与后大梁总成连接处受力集中。
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公开(公告)号：CN110962942B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811148024.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种下车体后部框架组件，包括轮罩撑板、后大梁隔板和后大梁总成，所述后大梁隔板包括第一水平壁和两个第一竖直壁，两个所述第一竖直壁分别固定在所述第一水平壁左右两端，两个所述第一竖直壁和所述第一水平壁与所述后大梁总成底壁和侧壁之间形成隔板腔体，所述轮罩撑板包括第二水平壁、第三竖直壁和两个第二竖直壁，所述第二水平壁下表面与所述第一水平壁上表面固定，所述第三竖直壁中下端外表面与对应的所述轮罩内板内表面及所述第一水平壁外表面之间形成撑板腔体。本发明一种下车体后部框架组件，一方面增加轮罩撑板与后大梁总成的连接点，加强连接强度，另一方面避免轮罩撑板与后大梁总成连接处受力集中。
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公开(公告)号：CN110962947A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147400.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种大梁加强板结构，包括后大梁总成、后大梁加强板及后地板总成，所述后大梁加强板位于所述后地板总成与所述后大梁总成之间，所述后大梁加强板前端下表面与所述后大梁总成前端上表面之间设有空腔，所述后大梁加强板后端下表面与所述后大梁总成上表面固定，所述后大梁加强板上表面与所述后地板总成下表面固定，汽车中后排座椅可解除式固定在对应的所述后大梁加强板前端上。本发明一种大梁加强板结构，后大梁加强板前端下表面与后大梁总成前端上表面离空，有利于诱导电泳液进入后大梁加强板与后大梁总成之间，提升电泳效果，防止车身防腐性能。
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公开(公告)号：CN212685749U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021429502.3
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种后纵梁和横梁连接组件，包括后纵梁组件、第四后横梁组件和后轮罩内撑板，所述后纵梁组件和第四后横梁组件的横截面均为封闭的“口”字形，所述第四后横梁组件与所述后纵梁组件的中部内侧在水平面内垂直两层式固定，所述后轮罩内撑板底部在所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件固定连接处的顶面与所述后纵梁组件和所述第四后横梁组件三层式固定，所述后轮罩内撑板由所述后纵梁组件斜向上延伸至侧围总成且与所述侧围总成两层式固定。本实用新型的一种后纵梁和横梁连接组件结构简单、提高了座椅安装点的受力强度、提升了消音器安装的传函性能、提升后车架的强度、刚度和NVH性能。
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公开(公告)号：CN209096873U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821601212.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/04
Abstract: 本实用新型公开一种总装挂钩支架组件，包括横截面为“U”形且一体成型的挂钩支架，所述挂钩支架固定于后大梁腔体内，所述挂钩支架底部外表面固定于后防撞梁螺母板上，所述挂钩支架左右两侧外表面固定于所述后大梁腔体内左右两侧内表面上，挂钩可解除式挂设于所述挂钩支架上，所述后防撞梁螺母板上下两侧内表面固定于所述后大梁外表面上。本实用新型的一种总装挂钩支架组件，其结构成型简单、节省空间和便于排气系统及备胎的布置，能够提高气密性、防腐性能和安装强度，从而降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212685746U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431163.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后纵大梁组件，包括门槛内板、后大梁下板体和后大梁上板，所述后大梁上板与所述后大梁下板体两层式固定且两者围设形成横截面为封闭的“口”字形空腔，所述后大梁下板体的前端与前大梁两层式固定，所述后大梁下板体的后端与尾端横梁在水平面上垂直式两层式固定，所述后大梁下板体的外侧与所述门槛内板两层式固定。本实用新型的一种汽车后纵大梁组件结构简单、解决塑料油箱的安全保护问题、满足后排座椅滑移和翻转放平的空间需要、提升后车架整体强度、刚度和NVH性能、提高后碰的安全性能以及解决零件冲压成型和焊接问题。
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公开(公告)号：CN209305345U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821601342.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车消声器吊钩支架，包括支架本体，消声器吊钩与所述支架本体固定连接,所述支架本体与后大梁固定连接，所述支架本体中间位置设有凹槽，所述凹槽两侧有延伸的上部翻边，所述上部翻边与所述后大梁固定连接，所述消声器吊钩上半部分形状和尺寸与所述凹槽的形状和尺寸一致，所述消声器吊钩与所述凹槽面接触式固定连接。本实用新型的一种汽车消声器吊钩支架，结构简单，能够大大减少零件的使用，节约生产成本，提高定位和安装精度，从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN209305394U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821600704.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于座椅安装的横梁组件，包括座椅左后脚小纵梁、座椅左后脚螺母板、座椅右后脚小纵梁以及座椅右后脚螺母板，座椅左后脚螺母板固定在座椅左后脚小纵梁中前侧，座椅右后脚螺母板固定在座椅右后脚小纵梁中前侧，座椅左后脚螺母板设有用于汽车座椅左后脚安装的第一左安装点，座椅左后脚小纵梁设有用于汽车座椅左后脚安装的第二左安装点，座椅右后脚螺母板设有用于汽车座椅右后脚安装的第一右安装点，座椅右后脚小纵梁设有用于汽车座椅右后脚安装的第二右安装点。本实用新型一种用于座椅安装的横梁组件，提升汽车座椅强度及提升地板的模态进而提升车身NVH性能，厂内下车体焊接作业中，减少上件工序，加快生产节拍。
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公开(公告)号：CN209142238U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821600718.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种下车体后部框架组件，包括轮罩撑板、后大梁隔板和后大梁总成，所述后大梁隔板包括第一水平壁和两个第一竖直壁，两个所述第一竖直壁分别固定在所述第一水平壁左右两端，两个所述第一竖直壁和所述第一水平壁与所述后大梁总成底壁和侧壁之间形成隔板腔体，所述轮罩撑板包括第二水平壁、第三竖直壁和两个第二竖直壁，所述第二水平壁下表面与所述第一水平壁上表面固定，所述第三竖直壁中下端外表面与对应的所述轮罩内板内表面及所述第一水平壁外表面之间形成撑板腔体。本实用新型一种下车体后部框架组件，一方面增加轮罩撑板与后大梁总成的连接点，加强连接强度，另一方面避免轮罩撑板与后大梁总成连接处受力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209112298U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600717.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种大梁加强板结构，包括后大梁总成、后大梁加强板及后地板总成，所述后大梁加强板位于所述后地板总成与所述后大梁总成之间，所述后大梁加强板前端下表面与所述后大梁总成前端上表面之间设有空腔，所述后大梁加强板后端下表面与所述后大梁总成上表面固定，所述后大梁加强板上表面与所述后地板总成下表面固定，汽车中后排座椅可解除式固定在对应的所述后大梁加强板前端上。本实用新型一种大梁加强板结构，后大梁加强板前端下表面与后大梁总成前端上表面离空，有利于诱导电泳液进入后大梁加强板与后大梁总成之间，提升电泳效果，防止车身防腐性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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