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公开(公告)号：CN205638735U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620379786.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器进气管的连接结构，包括第一气管和第二气管，所述第一气管的右端外管壁上间隔设有多个卡扣，且在该第一气管的右端边缘设有至少一条收缩槽；所述第二气管的左端管壁上设有多个卡扣安装孔，所述卡扣与卡扣安装孔对应卡接；在所述第一气管的右端外管壁上还设有左高右低的斜台，该斜台位于所述卡扣的左侧；所述第二气管的左端内管壁边缘设有倒角，该倒角与斜台对应滑动配合。本实用新型不仅能够限定进气管轴向的移动范围，而且能够限制进气管在连接处的径向窜动；装配简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN201802521U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020237030.1
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开一种内燃机进气系统的气体分配装置，包括一分配腔、连接在分配腔一端的进气接口，其特征是：分配腔与多个出气接口连接，各出气接口分别通过一气体传送管与一进气歧管气道接口连接，出气接口的数量与进气歧管气道数量相等。本实用新型以外加装置的方式实现了将待分配气体直接分配到进气歧管各气道的构想，消除了进气歧管谐振腔内空气流动对气体分配的影响，实现了均匀的气体分配。
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公开(公告)号：CN201250731Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820100014.0
申请日：2008-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本实用新型提出一种多腔式降噪空滤器，包括有空滤器本体和谐振腔室，空滤器本体由上壳体、下壳体和装在它们之间的滤芯构成，上壳体上有出气口，下壳体上有进气口；在所述下壳体的下部由隔板分隔出谐振腔室，谐振腔室与下壳体上部空间通过通孔或导管连通，所述进气口开在下壳体上部空间。本实用新型将谐振腔设置在空滤器本体中，不但有效的降低发动机了进气口噪声，减少了空滤器谐振控的数量，平滑噪声曲线改善整车的NVH性能，而且具有装配方便，造型美观，节省布置空间的优点。
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公开(公告)号：CN205532949U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620332448.8
申请日：2016-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机空滤器出气管密封结构，包括第一段橡胶出气管、与其下部连接的第二段橡胶出气管，其特征是：还包括与第一段橡胶出气管的侧壁连接的通气管，所述第一段橡胶出气管与所述第二段橡胶出气管的密封部位呈内低外高的阶梯状。本实用新型的密封效果好，能够避免油气混合液从空滤器出气管连接位置渗透到管路外表面；结构简单、成本低；同时，安装拆卸方便。
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公开(公告)号：CN201433839Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127764.1
申请日：2009-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F16L47/00
Abstract: 本实用新型提出一种发动机塑料进气管接口部的连接密封结构，所述连接密封结构包括塑料进气管接口部、橡胶密封套和卡箍；所述的橡胶密封套呈圆筒状，紧套于发动机的节气门口上，所述塑料进气管接口部套在橡胶密封套上，通过卡箍进行卡紧。本实用新型通过采用塑料进气管密封装置代替传统的一体式的包裹橡胶的密封方式，有效地解决了由于装配位置误差累积过大造成的一体式包胶密封方式存在的包胶处容易开裂问题，同时采用本密封结构，塑料进气管和密封橡胶是相互分开的，只是通过后期装配的方式来实现密封，因此不需要采用特殊的包裹橡胶的工艺，具有制作工艺简单，成本较低等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201347822Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238559.8
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车发动机空滤器，包括空滤器下腔、空滤器上腔、设置在上下腔之间的滤芯、与空滤器下腔连接的空滤器进气管和与空滤器上腔连接的空滤器出气管；其改进是在所述空滤器进气管的1/2管长处设置有一圈直径5~8mm的调谐孔，调谐孔在空滤器进气管管壁上径向均匀分布一圈。本结构可消除进气管中反节点处的驻波，在整个发动机的转速范围内均能起到降噪效果，可有效降低发动机基础进气口噪音水平。
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公开(公告)号：CN217152141U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220050712.4
申请日：2022-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型涉及一种空滤器滤芯、空滤器及车辆。空滤器滤芯包括沿风向垂直设置的至少三层的过滤组件，相邻的过滤组件之间为可拆卸式连接，所述过滤组件包括滤芯骨架和滤材，滤材固定在所述滤芯骨架上。本实用新型还提供了一种空滤器，包括所述的空滤器滤芯。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的空滤器。本实用新型解决了现有折叠式空滤器滤芯，在维护保养中，采取吹灰方式，存在滤芯的过滤性能改善效果不佳，而更换整个滤芯又存在成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN213360212U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022203696.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统防结冰结构，包括曲轴箱通气管、空滤器出气管、高压气体管和三通接头，所述三通接头的三个连接端分别与曲轴箱通气管、空滤器出气管、高压气体管连接，所述高压气体管的自由端与高压气源连接。其能够有效防止曲轴箱通风系统结冰，结构简单，成本低廉，布置便捷。本实用新型还公开了具有上述曲轴箱通风系统防结冰结构的发动机和车辆。
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公开(公告)号：CN205423007U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620186176.5
申请日：2016-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B37/00 , F02M35/10
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及增压发动机空滤器出气管，包括气管本体，所述气管本体包括与空滤器出气口连接的进气段，与增压器压气机连接的增压段，以及过渡段，所述过渡将互成角度的进气段和增压段圆弧过渡连接，在过渡段处增设有稳流结构；本实用新型解决了涡轮增压器总成转动过程中动平衡失效和产生涡轮啸叫噪声的问题。
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公开(公告)号：CN205013164U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520670326.5
申请日：2015-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及一种空滤器进气管总成，包括：进气管和消音管，消音管的管壁上设有多个第一消音孔，消音管内填充有由消音材料构成的填充体，消音管的一端设在进气管的管壁上且与进气管的内腔连通，消音管的另一端安装有堵盖，堵盖上设有多个第二消音孔。本实用新型还涉及一种空滤器总成，其包括空滤器，空滤器上设有上述的空滤器进气管总成。本实用新型所述的空滤器进气管总成，占用空间小、结构简单，成型工艺简单，成本低，消音频率范围广，消音量大，消音效果好。利用该空滤器进气管总成能有效消除发动机运行过程中产生的中频噪音和高频噪音，并且不会影响增压器增压效率，不会影响发动机的功率和扭矩，实用性强，适用于各种增压车型。
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