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公开(公告)号：CN209757274U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920383747.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖前横梁支撑板及车辆，顶盖前横梁支撑板的横截面为U形，在顶盖前横梁支撑板与顶盖前横梁相连接一端的端部上设有向下凹陷的第一台阶面，在该第一台阶面上设有用于对顶盖前横梁进行预定位的凸焊螺栓，在顶盖前横梁支撑板与侧围相连接的一端设有向下倾斜的搭接翻边。本实用新型能够提升对顶盖前横梁的预定位精度，有效避免了顶盖前横梁在夹具夹紧过程中脱落的问题；同时降低了顶盖前横梁支撑板的冲压成型难度，减少了冲压工序，降低了零部件工装的开发成本。
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公开(公告)号：CN209365860U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822234967.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门总成，包括骨架总成，分别安装在骨架总成内外两侧的外板总成和内饰总成，还包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨；所述骨架总成的上端外侧与外板总成的上端通过第一滑轨配合连接，所述骨架总成的上端内侧与内饰总成的上端通过第二滑轨配合连接，所述骨架总成的下端与内饰总成的下端通过第三滑轨配合连接，所述外板总成的下端与内饰总成的下端通过第四滑轨配合连接；所述外板总成与骨架总成通过可拆卸的紧固件固定连接，所述内饰总成与骨架总成通过可拆卸的紧固件固定连接。本实用新型能解决车门造型固化、不能适应市场需求，车门拆装不方便的问题。
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公开(公告)号：CN201068164Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720124842.3
申请日：2007-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提出一种车身后立柱，其在立柱本体的上方靠向侧围与背门一侧设置有放置背门撑杆的凹槽，凹槽向上一面留有容背门撑杆放入的开口，凹槽向内的深度大于背门撑杆的放置高度，这样在背门锁止状态，背门撑杆可完全陷入由侧围、后立柱上部凹槽与背门所组成的封闭空间里，使背门撑杆不可见。在凹槽的下方设置一限位凸台，与背门上的挡止凹槽对应，在背门关闭时起限位作用。在立柱本体的中段或下段设置尾灯安装凹槽，尾灯底部嵌入凹槽，使尾灯表面与整车表面有一个平整的过渡。在立柱本体的下部设置后保险杠的安装限位孔，用以保证保险杠的安装定位。本后立柱结构结构设计合理，能在保证功能有效实现的前提下，提高整体外观的协调性。
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公开(公告)号：CN2863998Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520009933.3
申请日：2005-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车安全拉手安装加强结构，它是在与安全拉手连接的车身件的背后焊接一个安全拉手安装加强件，而且在安全拉手安装加强件上也设计出一个具有螺母功能的旋型压窝，该安全拉手安装加强件被焊接在车顶纵梁内部加强件的背后，这样不仅增加了连接处的局部强度，而且不需在焊接螺母，减少了成本。
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公开(公告)号：CN219857362U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321044199.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围门环结构及汽车，汽车侧围门环结构包括外门环和与外门环相连的内门环，外门环包括通过激光拼焊相连的A柱加强件下段、A柱加强件上段、B柱加强件上段、B柱加强件后段、门槛加强件前段、B柱加强件下段和门槛加强件后段；内门环包括通过激光拼焊相连的A柱内板下段、A柱内板上段、B柱上边梁内板、B柱内板和门槛内板。本实用新型实施例中，减轻了包括外门环和内门环的汽车侧围门环结构整体重量，有利于汽车轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208630327U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821205908.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种背门撑杆安装支架及汽车，以解决现有技术中背门撑杆安装支架和汽车的侧围螺栓装配后，因螺栓扭转导致的安装支架松脱的问题。该背门撑杆安装支架，包括：底板，所述底板上开设有用于与汽车的侧围螺接的安装孔；球头销，所述球头销垂直固定于所述底板上；粘贴于所述底板朝向汽车的侧围的一侧端面上的硫化纤维垫片，所述硫化纤维垫片的中心线与所述安装孔的中心线位于同一直线上。
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公开(公告)号：CN201169239Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200720125299.9
申请日：2007-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01
Abstract: 本实用新型提出一种汽车的速度传感器安装结构，包括加速度传感器、减振器安装托架和传感器安装支架，传感器安装支架主体为一冲压平块，上下两侧边有向上和向下的翻边，该传感器安装支架的平面形状与减振器安装托架连接前壁板侧板部分的型面一致，焊接在减振器安装托架上，传感器安装支架上有两个螺母孔，加速度传感器通过螺栓安装在传感器安装支架上。本结构充分的利用减振器安装托架的型面特征，在一个有限的空间范围内合理地实现了加速度传感器的安装，并且安装稳固，不易脱落。
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公开(公告)号：CN201068165Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720124882.8
申请日：2007-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车身外蒙皮支撑结构，在车身内外蒙皮之间的中空区域设置多个支架，所述支架与内蒙皮为一体结构，它由内蒙皮上的减重孔的冲裁余料形成，从内蒙皮上的减重孔侧边向内外蒙皮之间的中空区域向外斜向翻出，顶端与外蒙皮接触的面上有挤胶槽，通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，达到对外蒙皮的支撑。采用上述支撑结构，可直接利用内蒙皮减重孔的冲裁余料，不需要单独制作支架，在降低了内蒙皮重量的同时，又减少了零件数量；而且支架与内蒙皮是一体的，不需要再焊接，节省了焊接工序，从而降低了成本；而通过膨胀胶与外蒙皮进行接触式连接，避免了在外蒙皮上打焊点所造成的外观问题。
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公开(公告)号：CN219947985U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320663786.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车安全拉手安装支架及安全拉手，包括安装支架，所述安装支架为长条形，两端与侧围顶上边梁内板焊接固定，安装支架上具有安全拉手安装孔，所述安装支架的两端各下沉形成一个安装支架焊接凹面，所述侧围顶上边梁内板上对应设置具有两个凸起的内板焊接面，两个安装支架焊接凹面分别与两个凸起的两个内板焊接面配合点焊连接，以此来固定住安装支架。
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公开(公告)号：CN219869613U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320940637.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车密封间隙测量装置，包括底座、滑动件、弹性件、磁铁件和距离传感器，滑动件以仅可相对上下滑动的方式与底座相连，弹性件设置在滑动件和底座之间，弹性件向滑动件施加向上的弹性力，磁铁件固定连接在底座的下部，底座的上部固定连接有向右伸出于底座的第一检测部，滑动件的上部固定连接有向右伸出于滑动件的第二检测部，距离传感器的发射器和距离传感器的接收器分别固定连接在第一检测部和第二检测部上。本实用新型提出的汽车密封间隙测量装置可减少操作人员的工作量和操作时间，有助于提升劳动效率，具有便捷和易于操作的特点。
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