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公开(公告)号：CN107436240B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710880726.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油轨总成单体NVH性能评价方法，包括以下步骤：（1）台架和测点布置：用螺栓将油轨总成固定在台架上，并确保油轨总成上除油轨与螺栓之间以及减震垫与台架之间有接触外，其余部分均处于悬空状态；并在油轨中部布置振动传感器；（2）测试：模拟正常工况下的喷油工况，控制器控制每个喷油嘴依次喷油；通过振动传感器采集怠速工况和匀加速工况下的振动信号；（3）评价分析：根据振动传感器所采集的振动信号，并用振动幅值、overall曲线以及频谱图来评价其不同工作时刻下的NVH表现。本发明能够通过振动特性来评价油轨总成单体的NVH性能。
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公开(公告)号：CN108183469A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810002391.9
申请日：2018-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02H11/00
Abstract: 本申请公开了一种防止高边驱动电源反接保护电路，包括：控制电路、电源、继电器、二极管、第一功率MOS管和负载电路；控制电路分别与第一功率MOS管栅极和负载电路连接，第一功率MOS管漏极与二极管负极连接，二极管正极与继电器输入端连接，继电器常闭端与电源一端连接，电源另一端与负载电路连接，并接地，负载电路与继电器常开端连接；其中，第一功率MOS管漏极与源极之间连接TVS保护电路，第一功率MOS管衬底接地；负载电路控制N个负载的运行，且负载电路中包括保护电路。本申请只需通过一个二极管和一个继电器就可以保证负载电路在电源反接的情况下，电路处于安全状态，极大的降低了电路的造价成本。本发明还相应公开了一种整车控制器和新能源汽车。
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公开(公告)号：CN107677356A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710881159.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用振动特性判别发动机机体异响的方法，包括以下步骤：（1）台架和测点布置：将振动传感器布置在发动机缸盖上；将火花塞式缸压传感器安装在发动机的1缸火花塞位置处；将1缸的活塞盘至上止点后，在曲轴皮带轮的表面设置反光片，将激光发射器布置在距离曲轴皮带轮Acm处，该反光片能将激光发射器发出的激光反射回来产生一个脉冲；（2）测试：发动机冷机状态点火即开始测试，每次从怠速转速开始按照Brpm/s的升速率将转速升至Crpm后停止；热机后重复以上测试。（3）评价分析：根据测试数据分析异响源。本发明不但能够最大限度摆脱对人工经验和环境的严苛要求，同时还大大提高了准确性。
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公开(公告)号：CN107449611A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710880428.3
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/14
CPC classification number: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器单体啸叫性能评价方法，包括以下步骤：（1）台架和测点布置：将热端进气管从热端进气口连接蒸汽泵，热端排气管连接热端排气口，冷端进气管连接空滤器和冷端进气口，冷端排气管连接冷端排气口；在中间轴壳体以及冷端排气口附近分别布置振动传感器，分别采集中间轴的动不平衡振动啸叫和冷端叶轮啸叫；（2）测试：模拟正常工况下的发动机工况，匀加速工况要求转速从怠速开始按照arpm/s递增至Arpm为止，根据脉冲产生的振动采集匀加速工况的数据；（3）评价分析。本发明能够基于振动特性准确地评价出涡轮增压器单体是冷端啸叫还是轴动不平衡啸叫。
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公开(公告)号：CN105402044B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510837561.1
申请日：2015-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸盖液压挺柱油道及其清洗方法，在所述油道内部的底端固设有堵塞件，该堵塞件前端与油道底部间形成一用于容置杂质的密闭腔室。所述油道清洗方法是先对未加装堵塞件的油道进行清洗，再加堵塞件，然后再对油道进行高压清洗。本发明能够解决缸盖长油道加工残留的杂质不易清洗的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104553852B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510004922.4
申请日：2015-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提出一种汽车电池管理控制器总成混合通信系统，采用菊花链通信、串口通信和CAN通信结合，系统包括主板02、分板03、电池组04、采样线束05；所述主板02和分板03通过CAN总线连接；所述分板03和电池组04通过电池组线束05连接。分板内部采用通信方式简单的菊花链和串口进行通信，分板与主板间采用抗干扰能力强更加成熟的CAN通讯进行通信，可以提升整个系统的抗干扰能力和可靠性，降低系统的成本。
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公开(公告)号：CN105700611A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610157178.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: G05F1/569 , G01R31/2829
Abstract: 本申请公开了一种可调恒流电子负载，包括M个可调恒流支路，每个可调恒流支路包括线性稳压器以及N个由功率电阻和开关串联连接形成的分流支路，线性稳压器的输入端与待测驱动电路的输出端连接，线性稳压器的输出电压端通过每个分流支路连接接地端。当接入线性稳压器输出电压端的功率电阻的数量不变时，根据线性稳压器输出电压恒定的特性，线性稳压器的输出电流也恒定，根据线性稳压器输出电流与输入电流相等的特性，线性稳压器的输入电流也恒定。因此，无论线性稳压器的输入电压是否变化，线性稳压器的输入电流都保持恒定，从而实现恒流功能；通过调节开关，控制接入线性稳压器输出电压端的功率电阻数量，实现对恒定电流数值的调节。
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公开(公告)号：CN104553852A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510004922.4
申请日：2015-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提出一种汽车电池管理控制器总成混合通信系统，采用菊花链通信、串口通信和CAN通信结合，系统包括主板02、分板03、电池组04、采样线束05；所述主板02和分板03通过CAN总线连接；所述分板03和电池组04通过电池组线束05连接。分板内部采用通信方式简单的菊花链和串口进行通信，分板与主板间采用抗干扰能力强更加成熟的CAN通讯进行通信，可以提升整个系统的抗干扰能力和可靠性，降低系统的成本。
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公开(公告)号：CN116070352A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310177225.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种活塞销敲击声优化方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，在识别到活塞销敲击声后，判断是否进行优化，若是，则执行S2；若否，则结束流程；S2，检测活塞连杆组件尺寸是否满足设计要求，若是，则执行S3；若否，则对活塞连杆组件进行结构优化，直至活塞连杆组件尺寸满足设计要求；S3，基于碰撞理论和实际性能要求确定若干个待优化参数及待优化参数调整范围，以若干个待优化参数作为变量，以活塞销敲击功率最小为优化目标，通过寻优得到对应的最优参数组合。其能够应用碰撞理论快速进行活塞销敲击声原因分析，准确、快捷地完成活塞销敲击声的降噪优化。
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公开(公告)号：CN108846146B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201810297097.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种评价车内动力噪声TGW的方法，所述方法是根据用户对车内动力噪声的诉求，将TGW指标与抱怨点对应的工程参数建立相关性联系，即建立TGW指标与工程参数的转换方式，通过TGW值评价车辆噪声水平，反过来也可通过新车型噪声水平来推测上市后的TGW表现，评估现有车型优化方案的市场效果，以利于根据用户需求设计合适TGW表现的动力噪声水平，从而更加有效指导TGW工作展开。
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