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公开(公告)号：CN118225443A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410470613.5
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种评价发动机的平衡轴齿轮敲击噪声的方法及装置。通过全虚拟仿真开发，实现平衡轴系统布置、匹配、评价和优化，在实物验证之前对发动机平衡轴系统的齿轮敲击噪声进行改善和规避，降低发动机声压级，提升车内声品质，为发动机平衡轴系统设计提供依据。该评价发动机的平衡轴齿轮敲击噪声的方法，包括：建立发动机的曲轴系多体动力学模型，以确定平衡轴驱动齿轮的安装位置；结合平衡轴驱动齿轮的安装位置，建立发动机三维多体动力学模型和发动机声学模型，以预测平衡轴齿轮敲击噪声；按照预设标准，评价平衡轴齿轮敲击噪声，以确定是否需要优化平衡轴齿轮敲击噪声。
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公开(公告)号：CN117852348A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410018327.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供一种增压器噪声仿真检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及动力学仿真技术领域。方法包括：基于增压器中的关键零部件及安装边界的结构参数，通过有限元工具创建与增压器及安装边界对应的有限元模型；基于关键零部件的几何位置关系、工作特性及润滑特性，通过动力学工具搭建与有限元模型对应的动力学模型；通过动力学模型模拟增压器在预设工作转速范围内进行变速运转，并提取在变速运转期间增压器的振动响应及增压器中的转子轴的轴心轨迹；基于振动响应、轴心轨迹，得到模拟增压器在变速运转期间是否存在噪声啸叫的仿真结果。如此，有利于提高增压器噪声仿真检测的准确性与可靠性。
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公开(公告)号：CN116204980A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310141767.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门升程切换机构的异响分析方法。异响分析方法，包括以下步骤：根据气门升程切换机构，建立各零部件的体单元模型；根据气门升程切换机构，对应装配各体单元，并预设保留的相对运动自由度；根据气门升程切换机构，对应构建各体单元之间的作用力元；根据气门升程切换机构，建立模型驱动，并根据预设工况，求解各体单元的动态响应；根据动态响应结果，分析气门升程切换机构的异响风险。本发明能在产品设计开发阶段预测分析异响风险，以便优化设计，从而降低产品敲击异响风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115048844A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210736833.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种发动机结构对燃烧噪声的衰减量预测方法，在发动机设计阶段，通过虚拟样机快捷地对结构衰减量进行预测，并根据预测结果对发动机结构设计进行改进优化，在设计阶段就可以评估和优化发动机的辐射噪声水平，降低发动机辐射噪声的要求，减少了实物迭代验证次数，缩短了开发周期，降低了开发验证成本。能够很好的应用于指导产品设计。
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公开(公告)号：CN114997023A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210753551.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明提出一种连杆小头敲击异响的仿真预测方法，利用动力学软件搭建缸体‑曲轴活塞连杆系统的仿真分析模型，同时考虑油膜作用及结构弹性形变，快速准确的计算出活塞销与连杆小头之间的作用力，分析作用力是否发生了换向，同时直接计算出连杆小头的振动加速度，分析连杆小头的振动加速度是否超过目标值，进而对连杆小头是否发生敲击异响进行预测。本发明可以借助仿真分析工具实现对连杆小头敲击进行快速有效的预测。
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公开(公告)号：CN120030800A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510494478.2
申请日：2025-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种发动机启动过程敲击风险的评估方法、系统及产品，涉及汽车技术领域，方法包括：基于动力系统的目标部件构建所述动力系统的扭转动力学模型，所述目标部件为与发动机启动过程动力流流向相关的部件；构建控制策略模型，所述控制策略模型用于控制所述扭转动力学模型中发动机和启动电机的输出扭矩；根据选取的发动机启动工况点，对所述控制策略模型和所述扭转动力学模型进行耦合仿真，获得对应的仿真结果；根据所述仿真结果，确定发动机启动过程中是否存在敲击风险。旨在降低针对混合动力系统的发动机启动过程中噪声优化的相关成本。
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公开(公告)号：CN115048844B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210736833.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种发动机结构对燃烧噪声的衰减量预测方法，在发动机设计阶段，通过虚拟样机快捷地对结构衰减量进行预测，并根据预测结果对发动机结构设计进行改进优化，在设计阶段就可以评估和优化发动机的辐射噪声水平，降低发动机辐射噪声的要求，减少了实物迭代验证次数，缩短了开发周期，降低了开发验证成本。能够很好的应用于指导产品设计。
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公开(公告)号：CN116070352A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310177225.3
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/10 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种活塞销敲击声优化方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，在识别到活塞销敲击声后，判断是否进行优化，若是，则执行S2；若否，则结束流程；S2，检测活塞连杆组件尺寸是否满足设计要求，若是，则执行S3；若否，则对活塞连杆组件进行结构优化，直至活塞连杆组件尺寸满足设计要求；S3，基于碰撞理论和实际性能要求确定若干个待优化参数及待优化参数调整范围，以若干个待优化参数作为变量，以活塞销敲击功率最小为优化目标，通过寻优得到对应的最优参数组合。其能够应用碰撞理论快速进行活塞销敲击声原因分析，准确、快捷地完成活塞销敲击声的降噪优化。
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