公开(公告)号：CN206439083U

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201720020250.0

申请日：2017-01-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张林 ,  尹强 ,  李久林 ,  谢开富 ,  顾小波

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机机油盘总成，包括机油盘、水平焊接在机油盘内腔上部的隔板和固定在所述机油盘内腔底部的机油集滤器，所述隔板边缘设有多个第一翻边与所述机油盘内腔匹配连接，隔板边缘与机油盘内壁面有间隙，隔板设有机油集滤器避让孔，所述机油集滤器避让孔的边缘设有第二翻边，隔板上设有多个回油通孔。其结构简单、稳定，能有效避免回流机油对机油盘内机油造成直接冲击，不影响机油的回流速度，降低机油气泡含量，提高发动机性能和可靠性。

公开(公告)号：CN205370780U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620144727.1

申请日：2016-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马骏鹏 ,  秦亮 ,  王亚鹏 ,  徐勇 ,  李久林

IPC: F02F1/20 ,  F02F7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机机体回油道结构，包括发动机机体，所述发动机机体由曲轴箱和气缸体构成，在发动机机体内设有贯通机体顶面与主轴承轴座的回油道，其特征是：所述回油道的下端出口位于曲轴主轴承座上。本实用新型能够减小发动机机体体积、有效的减轻发动机机体重量、减少制造成本，使发动机结构紧凑、性能可靠。

公开(公告)号：CN203189504U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201220748374.8

申请日：2012-12-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴先非 ,  徐勇 ,  李久林 ,  徐丽茹 ,  张菁

IPC: F16C3/10 ,  F16C3/20

Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机曲轴，在其前端部和后端部之间依次设有第一主轴颈、第一曲柄、第一连杆轴颈、第二曲柄、第二主轴颈、第三曲柄、第二连杆轴颈、第四曲柄、第三主轴颈、第五曲柄、第三连杆轴颈、第六曲柄、第四主轴颈、第七曲柄、第四连杆轴颈、第八曲柄和第五主轴颈，其特征在于：在所述第一曲柄的下端部设有第一平衡块，在所述第四曲柄的下端部设有第二平衡块，在所述第五曲柄的下端部设有第三平衡块，在所述第八曲柄的下端部设有第四平衡块；在所述的第一至第八曲柄上均设有减重曲面。本实用新型能在保证曲轴强度和动平衡的前提下，更多的降低曲轴自重。

公开(公告)号：CN202926858U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220623478.6

申请日：2012-11-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴先非 ,  徐勇 ,  李久林 ,  徐丽茹 ,  姚如山

IPC: F16C3/20 ,  F16C3/06

Abstract: 本实用新型涉及一种三缸发动机曲轴，在其前端部和后端部之间设有多个主轴颈、连杆轴颈以及六个平衡块，其特征在于：所述第一平衡块、第二平衡块、第五平衡块和第六平衡块的另一端部的圆弧半径R为70～76mm，其配重角θ为14～18°；所述第三平衡块和第四平衡块的圆弧半径R为70～76mm，其配重角为0°。该曲轴通过对平衡块圆弧半径及其配重角的调整，提高了曲轴的平衡率；同时通过优化主轴颈和连杆轴颈的宽度，提高了曲轴的强度，通过调整主轴颈和连杆轴颈的直径，提高了主轴颈与连杆轴颈之间的重叠度，进一步增加了曲轴的强度。

公开(公告)号：CN202360207U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120488859.3

申请日：2011-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐朝阳 ,  徐勇 ,  李久林 ,  刘玉琦 ,  周锦

IPC: F01P7/16

Abstract: 本实用新型公开一种发动机调温器座，其本体的上部为半圆球壳体、下部为圆筒体，其特征是：一法兰与所述本体的圆筒体的下端相连，该法兰上设有第一安装孔，调温器盖通过螺栓与第一安装孔对应配合与法兰连接；一出水管与所述本体的半圆球壳体和圆筒体相交的部位相连，该出水管通过软管与整车散热器连接；一安装凸台与法兰平行，该安装凸台的一侧与所述本体的圆筒体相连、另一侧与出水管相连；安装凸台上设有第二安装孔，调温器座通过螺栓与第二安装孔第一配合连接到发动机上。本实用新型解决了进气歧管改成塑料歧管后导致调温器安装不上的问题；由于将整车的大小循环水路通道集成到调温器座中转，有利于排查冷却系统的问题，便于维护。

公开(公告)号：CN220168035U

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202321667145.8

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邱阳 ,  王显刚 ,  李久林 ,  何海珠 ,  成卫国

IPC: F02F1/00 ,  F02F1/18 ,  F02F1/20

Abstract: 本申请涉及一种气缸总成、发动机和车辆，涉及车辆技术领域。该气缸总成包括：包括：缸体、气缸盖和正时定轨。气缸盖设于缸体的上方，正时定轨与缸体连接，且形成有导向通道，正时定轨的一部分位于缸体内，另一部分位于气缸盖内；其中，导向通道的一端用于插入机油标尺，导向通道的另一端用于使机油标尺伸出至油底壳。本申请在正时定轨内形成导向通道，导向通道的一端用于插入机油标尺，导向通道的另一端用于使机油标尺伸出至油底壳，导向通道可用于对机油标尺进行导向。因此，本申请利用正时定轨进行导向，无需专门安装机油标尺导向管，降低了生产成本，从而可以降低解决机油标尺导向管需要专门安装，生产成本高的问题。

公开(公告)号：CN220081551U

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202321645653.6

申请日：2023-06-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王亚鹏 ,  韦颂 ,  秦亮 ,  马骏鹏 ,  李久林

IPC: F02F1/00 ,  F02F7/00

Abstract: 本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机，包括气缸体本体和曲轴，气缸体本体上设有气缸孔、第一主轴承座和第二主轴承座，第一主轴承座位于气缸体本体的端部，第二主轴承座位于相邻两个气缸孔之间，第一主轴承座的中心与距离第一主轴承座最近的气缸孔的中心的距离尺寸为L1，距离第一主轴承座最近的第二主轴承座与气缸孔的中心的距离尺寸为L2，L1、L2满足：L1＜L2；曲轴包括若干曲柄臂，位于曲轴两端的曲柄臂的厚度尺寸小于其他曲柄臂的厚度尺寸。其目的是：通过将第一主轴承座的位置向气缸本体的中部偏移，配合对位于曲轴两端的曲柄臂的厚度的缩减，达到缩短发动机的轴向长度的目的，从而为混动发动机的电机节约空间。

公开(公告)号：CN204851463U

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201520537677.9

申请日：2015-07-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林翰 ,  徐勇 ,  李久林 ,  王亚鹏 ,  盛国辉

IPC: F02F3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型轻量化活塞，包括活塞头部以及主推力侧裙部和副推力侧裙部，所述主、副推力侧裙部间通过两侧的活塞面窗部连接，所述活塞面窗部上端与活塞头部间形成有减重凹坑。本实用新型能够有效减轻活塞重量，并保证活塞结构强度满足发动机性能要求。

公开(公告)号：CN204692311U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520342598.2

申请日：2015-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王亚鹏 ,  徐勇 ,  李久林 ,  徐丽茹 ,  秦亮

IPC: F16C9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机连杆轴瓦，包括半圆形的轴瓦本体，所述轴瓦本体由金属瓦背和合金层构成，在所述轴瓦本体内壁的瓦口两端分别对称设置有油槽，并在瓦口两端的内侧边缘处分别设置倒角。本实用新型能降低轴瓦拉伤风险，改善润滑效果，提高使用寿命。

公开(公告)号：CN203051510U

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201320004789.9

申请日：2013-01-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 秦亮 ,  徐勇 ,  李久林 ,  王亚鹏 ,  刘智军

IPC: F16C35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种多层粉末冶金轴承盖，所述轴承盖由基体层、轴孔层和中间层一体构成，所述轴孔层构成轴承盖的轴承孔壁，中间层位于轴孔层和基体层之间，所述轴孔层的表面硬度为40±15HB，中间层的表面硬度为50±15HB，基体层的表面硬度为75±15HB。本实用新型解决了机加刀具的磨损问题，保证轴承孔的精度，提高了发动机的可靠性。