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公开(公告)号：CN209467030U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822239565.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 一种安全拉手支架，包括安全拉手支架本体，安全拉手支架本体安装在天窗加强环和侧围内板之间，安全拉手支架本体包括右上部、左上部用于和天窗加强环连接的右上部安装面、左上部安装面，安全拉手支架本体还包括设置在安全拉手支架本体右下部、左下部用于和侧围内板连接的右下部安装面、左下部安装面。该安全拉手支架减少了汽车零部件的开发成本，装配过程简单。该安全拉手支架解决了采用焊接支架方式造成的对对焊接空间和装配空间过多占用的问题。该安全拉手支架解决侧气帘被安全拉手支架割破的问题。
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公开(公告)号：CN217554033U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221344730.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种提高汽车车身刚度的后侧围上部骨架连接结构，包括安装于主体上的顶部加强横梁和两个加强立柱，主体包括两个后侧围骨架总成，后侧围骨架总成包括C柱总成、CD柱连接板、D柱总成和侧围上边梁总成，两个侧围上边梁总成之间安装有顶盖中横梁总成，两个D柱总成之间安装有顶盖后横梁总成，加强立柱安装于CD柱连接板和侧围上边梁总成之间，顶部加强横梁安装于两个后侧围骨架总成之间，且位于加强立柱上端。其目的在于：在传统的汽车C柱和D柱之间设计一个加强柱结构，此加强柱为左右对称设计，顶部采用一根顶部加强横梁贯穿搭接，为车身后侧围上部新增一个有效受力路径，实现提升车身刚度的要求。
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公开(公告)号：CN217553659U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221325450.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车门和汽车，车门包括车门内板、上铰链机构、下铰链机构、上铰链安装部加强板和下铰链安装部加强板；车门内板上设置有上铰链安装部和下铰链安装部，上铰链安装部位于车门内板在前后方向上的中部和车门内板在上下方向上的中部，下铰链安装部位于车门内板的前部的下部；上铰链安装部加强板叠置并固定连接在上铰链安装部上，上铰链机构固定连接在上铰链安装部的车内侧；下铰链安装部加强板叠置并固定连接在下铰链安装部上，下铰链机构固定连接在下铰链安装部的车内侧。汽车包括上述的车门。本实用新型有利于降低开闭车门时对侧面空间的要求，能够保证铰链机构和车门内板的稳固连接，能够对车门形成稳固的支撑。
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公开(公告)号：CN217374014U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221025772.7
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车轮鼓包减振结构，包括轮鼓包内板和叠置并焊接在轮鼓包内板上的护板，护板由减振复合钢板冲压而成；护板包括两层钢板层和设置在两层钢板层之间的阻尼粘接剂层，阻尼粘接剂层粘接两层钢板层。本实用新型采用减振复合钢板制成的护板，护板可以直接焊接在轮鼓包内板上，能够利用减振复合钢板的特性实现减振，从而有效的消除和隔挡车轮处的噪声，减少了零部件的数量、降低了装配难度和提升了环保效益，有利于汽车的轻量化，有利于降低成本；护板可以作为轮鼓包内板的加强板使用，护板叠置并焊接在轮鼓包内板上，能够进一步提升轮鼓包内板的结构强度。
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公开(公告)号：CN207550308U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721641723.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围外板与后流水槽的连接结构，包括侧围外板、断面呈U型的后流水槽，该后流水槽由后流水槽底部、左侧部和右侧部构成，其特征是：所述侧围外板的右端设有向后流水槽底部延伸的侧围翻边，所述后流水槽左侧部的上端设有向所述侧围外板延伸的流水槽翻边，所述侧围翻边与该流水槽翻边焊接。其能够保证侧围外板与后流水槽的焊接位置，能够减少焊接部位搭接的尺寸，减轻质量；能够吸收侧围外板和后流水槽的制造误差；能够使得焊接部位的外观均匀、美观，且激光焊本身具有密封效果，无需再刷涂装胶，外观质量较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203046876U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220710278.4
申请日：2012-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种轿车散热器托架总成，其包括长条形的散热器托架，散热器托架的两端宽度增大，在两端对称设置两个散热器安装孔和两个中冷器安装孔；在散热器托架的中间焊接有一加强件，所述加强件与散热器托架焊接形成盒状结构，使散热器托架刚度得到加强，满足散热器和中冷器安装的要求。本实用新型将散热器和中冷器的安装孔直接设置在散热器托架的两端，散热器安装孔作为散热器的下支撑点，起到了固定、托起散热器和中冷器的作用。增加一个带螺母的加强件，让散热器托架和加强件进行焊接，形成一个盒装结构，使得散热器托架的刚度大大提高，进而满足了安装散热器与中冷器的要求。
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公开(公告)号：CN219883797U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321071750.9
申请日：2023-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前备箱乘用车的空调进风口挡水密封结构，包括前挡风玻璃、前备箱、设在前挡风玻璃与前备箱之间的塑料流水槽；塑料流水槽具有流水槽后侧、流水槽前侧和一次挡水结构，一次挡水结构设在流水槽后侧和流水槽前侧之间并贯通塑料流水槽；流水槽后侧与前挡风玻璃的下边对应配合，在流水槽后侧的左右两端部分别设有一次排水格栅；在流水槽前侧的左右两端部分别设有二次沥水格栅；在流水槽前侧中部偏左的部位设有空调进气格栅，在空调进气格栅的边缘设有二次挡水结构；在前备箱上口的边缘设有密封条。其能够提升前备箱的密封性能，并能阻挡前挡玻璃和流水槽沉积的污物涌向前备箱的两侧和前方，保证前备箱外观整洁。
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公开(公告)号：CN204236359U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420686645.0
申请日：2014-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种CNG汽车减压阀安装支架，包括支架本体，该支架本体由减压阀安装板和与减压阀安装板的上边联为一体且弯折向右的连接板构成，在减压阀安装板与连接板联接处的前边、后边都设有缺口，减压阀安装板的前边向右弯折形成第一安装板翻边和第一安装板支耳，后边向右弯折形成第二安装板翻边和第二安装板支耳，连接板的前边向下弯折形成第一连接板翻边和第一连接板支耳，后边向下弯折形成第二连接板翻边和第二连接板支耳，第一安装板支耳搭接焊接在第一连接板支耳上，第二安装板支耳搭接焊接在第二连接板支耳上；减压阀安装板上设有减压阀安装孔，连接板上设有减压阀支架安装孔和凸焊螺母。其能避免出现开裂问题，同时增加自身强度。
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公开(公告)号：CN222432211U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420225290.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R9/058
Abstract: 本申请提供一种具有行李架安装结构的车体及车辆，涉及汽车技术领域，用于解决对于无行李架的车辆在需要安装行李架时安装困难的问题，该车体包括侧围板、顶盖、连接件和盖板，侧围板包括：侧板和延伸板，侧板与延伸板连接；顶盖设置在延伸板上，且与延伸板贴合设置；顶盖上设置有避让孔，避让孔位于延伸板上方；连接件设置在避让孔内，且与延伸板连接，连接件上设置有连接部，连接部用于与行李安装支架连接；盖板设置在避让孔处，用于盖合顶盖。
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公开(公告)号：CN218407061U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221622699.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种前罩智能开启控制系统，包括身份识别系统和整车控制系统，所述身份识别系统包括移动终端和身份识别模块，所述移动终端和身份识别模块通信连接，所述整车控制系统包括控制器模块、图像采集端、语音模块、灯光系统和前罩控制端，所述控制器模块集成在车体的中控室内，所述图像采集端设置在车体内，并与控制器模块连接，所述身份识别模块和前罩控制端均与控制器模块连接，所述语音模块和灯光系统均与身份识别模块连接。其目的是：用来解决背景技术中指出的需要用户按动遥控钥匙向车辆发出解锁信号，车辆被动接受信号，不能主动为用户打开前罩的问题。
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