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公开(公告)号:CN115817132B
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202211173157.5
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆,所述铰链安装结构包括车门和车身,所述车门包括车门外板和车门内板,还包括用于安装滑门铰链的滑轨和门槛,所述门槛固定安装在车身的下部,所述滑轨固定安装于车门内板远离车门外板一侧的下部,所述车门内板远离车门外板一侧的下部固定安装有加强件,所述滑轨固定安装在加强件上,所述加强件的数量为多个,多个所述加强件处于同一水平高度。本发明能够将滑轨安装到车门的下部进行隐藏,利用滑轨和门槛安装滑门铰链,占用空间小,结构简单,满足现在电动汽车的使用需求。
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公开(公告)号:CN115817132A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211173157.5
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门铰链安装结构、滑门及车辆,所述铰链安装结构包括车门和车身,所述车门包括车门外板和车门内板,还包括用于安装滑门铰链的滑轨和门槛,所述门槛固定安装在车身的下部,所述滑轨固定安装于车门内板远离车门外板一侧的下部,所述车门内板远离车门外板一侧的下部固定安装有加强件,所述滑轨固定安装在加强件上,所述加强件的数量为多个,多个所述加强件处于同一水平高度。本发明能够将滑轨安装到车门的下部进行隐藏,利用滑轨和门槛安装滑门铰链,占用空间小,结构简单,满足现在电动汽车的使用需求。
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公开(公告)号:CN115584907A
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202211175128.2
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/649 , E05D15/10 , B60J5/06
Abstract: 本发明涉及车辆车门系统技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆,包括车身和车门,车身与车门之间设有铰链驱动总成,铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨,滑轨上滑动的设有铰链本体,铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆,驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接,驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构,驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构,驱动臂内设置第一电机和第二电机,第一电机与滑动机构传动连接,第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成,能够对滑门系统的滑轨进行隐藏,减小整个系统的占用空间,在较小空间内就可以打开车门,且开口更大。
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公开(公告)号:CN115584907B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202211175128.2
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/649 , E05D15/10 , B60J5/06
Abstract: 本发明涉及车辆车门系统技术领域,尤其涉及一种滑轨隐藏式滑门系统及车辆,包括车身和车门,车身与车门之间设有铰链驱动总成,铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身固定件、固定连接在车门上的滑轨,滑轨上滑动的设有铰链本体,铰链本体转动连接有驱动臂和平衡杆,驱动臂和平衡杆的一端与车身固定件转动连接,驱动臂靠近铰链本体的一端设置有滑动机构,驱动臂靠近车身固定件的一端设置推门机构,驱动臂内设置第一电机和第二电机,第一电机与滑动机构传动连接,第二电机与推门机构传动连接。本发明基于平行四边形连杆原理设计铰链驱动总成,能够对滑门系统的滑轨进行隐藏,减小整个系统的占用空间,在较小空间内就可以打开车门,且开口更大。
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公开(公告)号:CN115637905B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202211173185.7
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种汽车车门铰链结构、滑门系统及车辆,车门铰链结构包括车门阴铰链总成,所述车门阴铰链总成包括车门阴铰链,所述车门阴铰链包括安装底板,所述安装底板的同一侧上设置有第一安装臂和第二安装臂,所述第一安装臂和第二安装臂之间转动的设置有驱动臂旋转轴,所述驱动臂旋转轴上转动设置有驱动臂,所述驱动臂的内部为中空结构;所述第二安装臂上固定连接有平衡杆固定轴,所述平衡杆固定轴上转动设置有平衡杆;所述驱动臂远离驱动臂旋转轴的一端和平衡杆远离平衡杆固定轴的一端转动连接在同一个滑动件上。本发明能够布置在车门的下侧,占用空间小,更加满足现在电动汽车的使用需求。
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公开(公告)号:CN115306233B
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202210848014.3
申请日:2022-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前罩双拉锁及汽车,所述前罩双拉锁包括基座,还包括以能够运动的方式设置在所述基座上的棘轮以及第一棘爪;所述棘轮具有全锁位置、半锁位置以及解锁位置;所述前罩双拉锁还包括与所述第一棘爪联动的第二棘爪;所述棘轮还具有第一停顿位置,所述第一停顿位置间隔的设置在所述半锁位置与所述解锁位置之间;所述前罩双拉锁从半锁状态切换至解锁状态的过程中,所述第一棘爪运动能够使第二棘爪作用于所述棘轮,以使所述棘轮停顿于所述第一停顿位置。所述汽车包括前罩锁销以及如上所述的前罩双拉锁。本发明能够减小前罩双拉锁解锁时的撞击声,还能够简化前罩双拉锁以及前罩锁销的结构,有利于减重和降低成本,有利于整车轻量化。
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公开(公告)号:CN116062038A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310170608.8
申请日:2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域,提供一种对开式前罩总成、前机舱结构及车辆,对开式前罩总成包括前罩本体和连杆传动机构,其中:前罩本体包括两个呈对开式结构的前部前罩总成,两个前部前罩总成可活动地安装在前机舱顶端并布置在储物盒上侧;连杆传动机构用于驱动两个前部前罩总成沿预设轨迹相互分开/合拢;当两个前部前罩总成相互分开时,储物盒为开启状态,当两个前部前罩总成相互合拢时,储物盒为关闭状态。本申请设置两个自动对开式结构的前部前罩总成,能够改善传统前罩总成样式单调、解锁以及打开流程繁琐的缺陷,具有智能化、轻量化、便捷化的优点,能够提升储物盒在使用过程中的便利性,从而提升用户对储物盒的使用频率。
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公开(公告)号:CN115822405A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211173810.8
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种汽车滑门铰链结构、滑门系统及车辆,连接于车身与车门之间,车门上设置有滑轨,滑门铰链结构包括车身固定件和铰链,铰链包括铰链本体,车身固定件和铰链本体均为U型结构,车身固定件的两侧之间转动连接有固定件固定轴,铰链的两侧之间转动连接有铰链固定轴,固定件固定轴与铰链固定轴之间转动连接有驱动臂;车身固定件和铰链同一侧上分别设置有第一平衡杆固定轴和第二平衡杆固定轴,第一平衡杆固定轴与第二平衡杆固定轴之间转动连接有平衡杆;铰链本体的底面上设置有若干个滑动设置在滑轨内的滑动组件。本发明能够布置在车门的下侧,占用空间小,更加满足现在电动汽车的使用需求。
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公开(公告)号:CN115583288A
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202211173180.4
申请日:2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种电动汽车门槛总成、下车体及车辆,门槛总成包括门槛本体,门槛本体包括上安装面、下安装面和侧安装面,门槛本体为中空结构,门槛本体的内部设有横向加强筋,横向加强筋与侧安装面的内壁之间设有上加强件,下安装面与侧安装面的内壁之间设置有下加强件,横向加强筋上设有上加强件安装过孔,侧安装面上设有铰链安装过孔,下安装面上设有下加强件安装过孔;上加强件上设有第一门槛安装点凸焊螺母孔,以及第一铰链安装点凸焊螺母孔;下加强件上设有第二铰链安装点凸焊螺母孔,以及第二门槛安装点凸焊螺母孔。本发明具有足够的安装点强度来稳固的安装滑门铰链,能够对整个车门和滑门铰链的重量进行支撑。
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公开(公告)号:CN115492477A
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211038964.6
申请日:2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零件技术领域,具体涉及一种可调节的背门侧向限位器,包括背门侧限位器总成和车体侧限位器总成,背门侧限位器的一端设置有背门钣金,车体侧限位器的一端设置有车身流水槽钣金,背门侧限位器总成包括限位块和防转组件,防转组件与限位块的顶部固定连接,车体侧限位器总成包括调整组件和安装座,调整组件与安装座滑动连接,调整组件的一侧设置有限位组件,限位块和调整组件沿轴向滑动设置。其目的在于:用来解决背景技术中指出的现有技术中背门侧向限位器装配时调整的不便,以及影响生产节拍的问题。
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