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公开(公告)号：CN113513405B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN102678815A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210172784.7
申请日：2012-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 一种汽车发动机橡胶悬置衬套组件结构，包括外套管和内套管，其特征在于：还包括可调式主簧组件、弹性限位块和锁止片。所述可调式主簧组件包括第一橡胶主簧和第二橡胶主簧；所述弹性限位块包括中部的骨架和两端的橡胶软垫，所述骨架和两端的橡胶软垫硫化成一整体。所述可调式主簧组件和弹性限位块相互独立，能实现主簧组件和限位块的刚度调整的解耦，可以根据需要得到更好的橡胶悬置衬套组件刚度特性。本发明所述汽车发动机橡胶悬置衬套组件结构由各个子部件组成，针对不同子部件进行模块化设计，子部件具有替换性、通用性，缩短研发周期，节约研发成本。
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公开(公告)号：CN102207177A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110077764.7
申请日：2011-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机前端轮系皮带的调节装置，由支架和通过第一螺栓连接在支架上的皮带轮组成，其特征是：在支架的左边设有一个圆形通孔、右边设有一个圆弧腰形孔、前边设有一个六角螺帽凸台、后边设有一个圆凸台，皮带轮通过第一螺栓与支架上的圆凸台连接；所述支架通过第二螺栓穿过其左边上的圆形通孔与托架连接，并通过第三螺栓穿过其右边上的圆弧腰形孔与托架连接。本发明结构紧凑，占用空间较小，不仅调节皮带较方便，保证了皮带的张紧力，使前端轮系可靠地运行，还能降低了发动机前端轮系张紧器成本。
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公开(公告)号：CN102183369A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110066453.0
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提出一种发动机皮带张紧器噪声测试仪，其包括隔音罩、底座、声级计、麦克风、步进电机和发动机轮系系统，所述被检测张紧器安装在发动机轮系系统中。其中发动机轮系系统和麦克风被安装在隔音罩内，麦克风靠近被检测张紧器的皮带轮端面，麦克风的数据线连接隔音罩外的声级计。发动机轮系系统的主动轮通过传输轴与隔音罩外的步进电机连接，步进电机和隔音罩安装在一底座上。采用本仪器测量张紧器在运行时所产生的噪音大小，可以减小张紧器测试时的安装难度，提高测试效率，同时又能减小其他噪音的干扰，提高张紧器噪音的测试结果。
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公开(公告)号：CN220227703U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321645595.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本实用新型涉及一种防污染前端轮系张紧轮总成，包括底座、盖设于所述底座上的摇臂、设于所述底座与所述摇臂之间的密封圈，所述摇臂上与所述底座连接的一侧设有阻挡件，所述阻挡件位于底座与所述摇臂连接处的外侧。本实用新型还涉及一种发动机，包括发动机本体，所述发动机本体上设有如上所述的前端轮系张紧轮总成。本实用新型通在摇臂上设置阻挡件将底座与摇臂之间的连接处遮挡，从而避免污染物直接接触密封圈导致密封圈失效，改善污染物进入前端轮系张紧轮总成的内部造成的异响或者失效问题，有效提高前端轮系张紧轮总成的防污染能力和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213360246U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022165396.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系结构，包括位于同一工作平面且通过多楔带连接的曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮、设于电机带轮上的张紧轮、第二惰轮，空调压缩机带轮和水泵带轮布置于曲轴带轮的排气侧，水泵带轮位于空调压缩机带轮上方；电机带轮和张紧轮布置于曲轴带轮的进气侧，电机带轮位于曲轴带轮上方；曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮与多楔带内侧楔形部对应配合，张紧轮和第二惰轮与多楔带外侧光面部对应配合。其减少了惰轮布置数量，布置更紧凑，利于传递更大的功率、扭矩，降低了轮系失效的概率。本实用性还公开了具有上述发动机前端轮系结构的发动机和车辆。
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公开(公告)号：CN213116444U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021238543.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机活塞冷却喷油管总成，包括球状接头、一端与球状接头连接的喷油管和固定喷油管的支架，其特征是：所述球状接头的一端为球状部、另一端为直管部，其球状部设有进油孔、直管部设有出油孔，所述进油孔的轴线与出油孔的轴线垂直并连接相通；在所述直管部内的中部设有限位凸台；所述球状接头通过中空螺栓连接在缸体上；所述喷油管的首端与所述球状接头的出油孔配合并焊接形成一体。本实用新型能够多方位喷射冷却机油，充分冷却活塞头部；还能够减少生产线零部件装配次数，装配无需借助专用工装，能够加快生产节拍，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN205532868U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620274227.X
申请日：2016-04-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系附件托架，包括托架本体，所述托架本体呈U形，其包括安装板和两个支撑臂，在所述安装板上开设有第一托架安装孔和第二托架安装孔，在位于前边的所述支撑臂的前侧设有自动张紧轮支撑板，在该自动张紧轮支撑板上分别开设有自动张紧轮安装孔和自动张紧轮定位孔，在每一所述支撑臂的左端均开设有发电机安装孔。本实用新型能够同时支撑发电机和自动张紧轮，使布置更紧凑，更容易保证轮系对齐度的要求，以及前端附件包角和跨长的需求，并且通用性好。
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公开(公告)号：CN205344437U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620109034.9
申请日：2016-02-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机压缩机托架总成，包括托架本体，托架本体上设置有托架安装孔、调节槽和安装凸台，在安装凸台上开设有并排布置的第一安装过孔和第二安装过孔，第一安装过孔相对于第二安装过孔更靠近所述调节槽；托架支耳的上端开设有压缩机固定螺栓孔，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔，所述安装凸台位于所述安装槽内，托架支耳通过螺栓穿过安装槽槽壁上的螺栓过孔及设在安装凸台上的第一安装过孔或第二安装过孔紧固在托架本体上。该托架可以匹配多款压缩机，提高了发动机压缩机托架总成的通用性。
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公开(公告)号：CN201583220U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201020055289.4
申请日：2010-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽油机前端轮系共面测试仪，包括对称设置的左部A和右部B，并通过细弹性丝连接，其特征在于：左部A包括第一连接板、第一刻度板、第一缠绕板；在第一刻度板上设有多道从左端中点至右端边缘的第一角度刻线；第一缠绕板为整体圆弧条形，其横向剖面形状与尺寸与所测试的皮带轮相匹配；右部B包括第二连接板、第二刻度板、第二缠绕板；在第二刻度板上设有多道从右端中点至左端边缘的第二角度刻线；第二缠绕板为整体圆弧条形，其横向剖面形状与尺寸与所测试的皮带轮相匹配。具有以下优点：能对汽车用汽油机前端附件轮系偏移角进行定量测试；制作简单、成本低、携带方便。
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