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公开(公告)号：CN220727088U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322605454.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本实用新型涉及一种电子换挡器信号传递结构，包括壳体、两个定位连接在所述壳体内底部双斜面上的橡胶垫、定位连接在所述壳体内底部平面上的PCB板、配合连接在所述壳体上部两侧内的拔钮开关、配合连接在所述拔钮开关下部内的旋转摇臂，在所述PCB板上面的中部设有霍尔传感器，在所述旋转摇臂的下端设有磁铁与所述PCB板上的霍尔传感器对应；所述拔钮开关的转动过程通过PCB板上面的霍尔传感器感应到磁铁的不同磁场强度来进行不同挡位的信号传递。其结构简明，传递信号定位准确，占用空间小，方便布置，有利于其全面的推广应用。
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公开(公告)号：CN212243223U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020634261.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电子换挡杆与手柄球的接插件护套结构，包括换挡杆、护套、安端子座和电路板组件；所述换挡杆的端部设有沿轴向且左右侧贯通的护套安装槽，所述换挡杆的端部的后侧沿轴向设有软排安装槽，该软排安装槽与所述护套安装槽垂直相通，在所述换挡杆的端部的左侧和右侧分别设有左卡槽和右卡槽；所述护套呈矩形管状，其后侧的下部设有限位结构；所述护套右侧和左侧下端分别设有左卡脚和右卡脚；所述护套配合在换挡杆端部上的护套安装槽内，所述护套上的左卡脚和右卡脚分别与换挡杆端部上的左卡槽和右卡槽卡合。本实用新型既能满足线路的正常通信要求，又能保证接插件的装拆方便、安全可靠性。
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公开(公告)号：CN205639571U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620383519.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/16
Abstract: 本实用新型涉及一种防止驱动轴漏油的油封衬套结构，其包括驱动轴长柄、油封衬套和变速箱油封，所述驱动轴长柄与油封衬套为一体化结构，油封衬套的外环面为配合面，变速箱油封通过该配合面与油封衬套过盈配合。本方案解决了现有技术中油封衬套由于需要压装装配到驱动轴长柄上，而造成油封衬套容易失去密封效果的问题。
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公开(公告)号：CN219265698U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320210980.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动轴拉脱力检测工装。其包括上连接杆组件和挡臂部件，所述上连接杆组件包括上连接杆、设在上连接杆一端的宽度调节臂和设在宽度调节臂一端的第一挡臂，所述挡臂部件具有第二挡臂和在第二挡臂一端形成的宽度调节槽，所述第一挡臂和第二挡臂相互配合实现对驱动轴的卡接固定，所述宽度调节臂插设于所述宽度调节槽中，通过调整所述宽度调节臂的插入深度，以实现对不同尺寸驱动轴的固定。本实用新型解决了现有检测装置不能适应不同尺寸驱动轴，导致通用性差、检测效率低和成本高的问题。
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公开(公告)号：CN215487596U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121312062.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种杆式电子换挡挡位布置结构及车辆，包括换挡杆初始位置、M位置、M+位置、M‑位置、N挡位置、R挡位置和D挡位置；所述M位置设置在换挡杆初始位置的左侧，M+位置设置在M位置的前侧，M‑位置设置在M位置的后侧；所述N挡位置设置在换挡杆初始位置的右侧，R挡位置设置在N挡位置的前侧，D挡位置设置在N挡位置的后侧。本实用新型能够有效防止误触发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211820695U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020225372.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡操纵拉索总成套管帽结构及汽车,包括拉索安装卡、拉索套管帽与换挡操纵总成套管帽结构底座，拉索安装卡包括固定扣活动挂耳、固定扣、安装卡孔槽和设置在安装卡孔槽两侧的安装卡卡槽，拉索套管帽包括套管帽环槽，换挡操纵总成套管帽结构底座包括滑槽、固定孔与限位块。当安装卡孔槽沿套管帽环槽卡入拉索套管帽，安装卡卡槽则沿滑槽将拉索安装卡压入换挡操纵总成套管帽结构底座时，限位块与所述套管帽环槽抵接，同时固定扣卡入固定孔，令换挡操纵拉索总成套管帽结构更加稳定。通过本实用新型使得固定扣与固定孔在多次插接后也不易磨损，不会出现轻易就拔出的问题，使得车辆在运行过程中换挡轻松，提升了用户的体验度。
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公开(公告)号：CN206816809U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720619550.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种换挡操纵总成的下压机构防脱回弹限位结构，包括上段换挡杆、下段换挡杆、回位弹簧和限位结构，上段换挡杆和下段换挡杆通过滑动副连接，上、下段换挡杆间装有回位弹簧；在上段换挡杆上设置有限位结构，在回位弹簧推动上段换挡杆快速回位时，通过限位结构限制其回位最终位置。所述限位结构包括限位卡扣和设置在上段换挡杆上的安装孔，所述限位卡扣是U形弹性卡，U形弹性卡的两个卡脚上均带有卡钩，两个卡脚上的卡钩位置错开，一高一低形成主、副卡钩，即使出现卡扣未装配到位，主卡钩未卡接到位随使用脱开，其副卡钩仍具有卡接作用，这样限位卡扣不会脱落，从而保证换挡操纵总成仍可继续工作，提高零件可靠性。
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公开(公告)号：CN220180565U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202322002971.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动轴支架定位结构及驱动轴安装结构，驱动轴支架定位结构包括：第一支架和第二支架，第二支架固定在第一支架上；第二支架上设有轴孔，轴孔用于安装驱动轴；第一支架上形成有安装孔，第二支架上设有轴颈，轴颈装配在安装孔内；轴颈包括第一轴颈、第二轴颈和第三轴颈，第一轴颈位于第二支架上，第二轴颈位于第一轴颈和第三轴颈之间，第一轴颈与安装孔过盈配合，第二轴颈和第三轴颈与安装孔间隙配合。通过使第一轴颈与安装孔过盈配合，保证轴颈与安装孔的同轴精度，减轻支撑部件(如轴承)磨损或避免支撑部件(如轴承)发生偏心磨损问题。第二轴颈和第三轴颈与安装孔间隙配合，使得第一支架和第二支架的拆装更加容易。
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公开(公告)号：CN219444948U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320577517.1
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种拆卸驱动轴滑移端的辅助工装，包括辅助工装本体，所述辅助工装本体由调整螺杆、与调整螺杆平行设置的上滑轨、与上滑轨平行设置且位于其下方的下滑轨、与上滑轨中部垂直配合连接且下端与下滑轨中部抵靠的顶杆，还包括两个左端与下滑轨配合且中部与调整螺杆配合连接的撬动构件、两个左端与上滑轨配合且中部与调整螺杆配合连接的支撑构件；调整螺杆的前部设有正向外螺纹、中部设有用于转动调整螺杆的多边形凸台、后部设有反向外螺纹；在上滑轨的中部设有凸台，该凸台的中心孔设有内螺纹，所述顶杆与凸台配合连接；还包括扳手。其能够方便的将驱动轴滑移端从变速箱拆卸出来，避免零部件被磕碰损伤，可适用于拆卸不同规格的驱动轴。
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公开(公告)号：CN219345277U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320007705.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种消除驱动轴与制动器轮毂轴承的起步异响的装置及汽车，在驱动轴固定节装配到车轮后，可以有效减小驱动轴固定节与制动器轮毂轴承的内圈之间的摩擦力，从而减小驱动轴固定节在扭矩作用下相对制动器轮毂轴承的内圈发生转动时释放摩擦能量带来的振动和噪音，达到消除起步异响的目的。该装置包括：驱动轴固定节和制动器轮毂轴承，所述驱动轴固定节与所述制动器轮毂轴承的内圈之间形成线接触。
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