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公开(公告)号：CN118770003A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411093595.X
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本申请提供了一种动力电池的加热控制方法、加热控制系统及车辆，该方法包括：若获取到脉冲加热指令，控制动力电池的第一开关和第三开关闭合、第二开关断开；根据加热档位信息确定功率开关的第一占空比和第一开关频率；基于第一占空比和第一开关频率控制三相桥臂的功率开关周期性通断。如此，通过控制第一开关和第三开关闭合、第二开关断开，可以关闭三相电机的驱动功能，从而避免动力电池加热过程中车辆的非预期运动；基于加热档位信息确定的第一占空比和第一开关频率控制三相桥臂的功率开关周期性通断，以直接根据实际加热需求控制功率开关的状态实现加热，避免其他的中间计算或处理过程带来的误差，从而提高动力电池脉冲加热的控制精度。
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公开(公告)号：CN110274012A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910577214.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电子换挡器，包括换挡器本体，换挡器本体包括换挡底座、换挡杆、换挡手柄；其特征是：换挡手柄的下端部与换挡杆的上部卡接配合；换挡手柄的内部固定连接有电路板，该电路板上设有插接件；换挡杆上固定有线束，该线束的一端设有与电路板插接件对应配合的连接器、另一端穿入换挡底座与车身电路连接；连接器固定连接在换挡杆的上端部，并与电路板上的插接件对应配合。其能够对换挡手柄进行快捷拆装，且能够避免在拆装过程中对换挡器本体造成电路损伤，售后维修时能够有针对性的更换故障零件，节约资源和维修成本；连接可靠，且能够避免在拆装过程中损伤换挡器本体的外观，且能够重复拆装；结构简单、拆装快捷、实用性强。
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公开(公告)号：CN215487596U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121312062.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种杆式电子换挡挡位布置结构及车辆，包括换挡杆初始位置、M位置、M+位置、M‑位置、N挡位置、R挡位置和D挡位置；所述M位置设置在换挡杆初始位置的左侧，M+位置设置在M位置的前侧，M‑位置设置在M位置的后侧；所述N挡位置设置在换挡杆初始位置的右侧，R挡位置设置在N挡位置的前侧，D挡位置设置在N挡位置的后侧。本实用新型能够有效防止误触发。
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公开(公告)号：CN211693486U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020005056.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡手柄解锁机构安装壳体，包括用于安装换挡手柄解锁结构的手柄本体和与所述手柄本体顶部连接的上盖；所述手柄本体内部设置有“T”形空腔，所述“T”形空腔包括水平空腔和竖直空腔；所述水平空腔设置有开口方向向左的第一开口和开口方向向上的第二开口，所述第一开口与所述第二开口之间设置有安装板；所述水平空腔沿水平方向设置有滑槽；所述水平空腔右端的所述手柄本体上设置有环状弹簧座，所述环状弹簧座内部向右凹陷形成避让孔。本实用新型公开的换挡手柄解锁机构安装壳体，能够与换挡手柄解锁机构配合使用，为换挡手柄解锁机构上各部件提供安装位置，在防水防尘的同时具有良好的触感与握感。
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公开(公告)号：CN218000369U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220652169.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡杆拉索销衬套及车辆，包括拉索销衬套本体，所述拉索销衬套本体的外周设有外向突出的衬套补偿环。本换挡杆拉索销衬套能够消除换挡拉索接头与换挡杆拉索销衬套之间的间隙，从而减小换挡空行程，能够有效避免用户因空行程过大而挂入错误挡位而引起的安全风险问题。
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公开(公告)号：CN217152933U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220657769.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡器滑块结构、换挡操纵装置及车辆。换挡器滑块结构，包括滑块本体，所述滑块本体的底部形成有存储油脂的滑块油脂槽，所述滑块本体的侧壁设有缓冲块。本实用新型还提供了一种换挡操纵装置，包括所述的换挡器滑块结构。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的换挡操纵装置。本实用新型解决了现有电子换挡器，在操纵换挡杆过程中，换挡杆与滑块结构之间会产生较大摩擦力或撞击声，从而影响用户体验感和乘坐舒适性的问题。
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公开(公告)号：CN211820697U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020225566.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单稳态自复位电子换挡器，包括换挡器本体及与车身相连的换挡底座，换挡器本体包括手柄球和换挡杆，换挡杆的上端与手柄球连接，换挡杆的下端通过连接件装配到换挡底座内，换挡杆的下端设置有挡位销、弹簧和摇臂，换挡底座内设置有限位块与电路板，在电路板上设有磁铁，限位块与挡位销装配连接，并用于限制挡位销的移动位置，挡位销通过弹簧与换挡杆的下端连接，摇臂的一端与换挡杆的下端连接，摇臂的另一端与磁铁固定连接。电子换挡器根据换挡杆沿目标瞬态位置进行换挡运动，失去外力操作后可复位至稳态位置。简化了换挡逻辑和换挡操作，避免用户因逻辑不明挂入错误挡位，引起安全风险。
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