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公开(公告)号：CN115534668A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211347459.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明提供了一种传动轴装配固定工装，包括：手柄架，所述手柄架上设置有多排水平布置的第一安装孔；装配在手柄架上的两组支撑架，各组支撑架内均装配有用于与传动轴法兰的凹槽位置接触的压紧滚轮；各组支撑架通过销子可拆卸地与手柄架的第一安装孔形成装配。
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公开(公告)号：CN120029375A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411258388.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请涉及一种温度调整策略的确定方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域，至少解决相关技术中需要通过一种热管理策略对电机控制器进行冷却的技术问题。该方法包括：获取冷却水的M个预设流量档位、M个预设控制器温度、第一预设温差和第二预设温差。基于第一预设温差和M个预设控制器温度，得到M个目标冷却水温度。基于每个目标冷却水温度和第二预设温差，得到M个目标传感器温度。基于M个预设流量档位、M个目标冷却水温度、M个预设控制器温度、以及M个目标传感器温度，确定温度调整策略，温度调整策略用于指示在传感器达到目标传感器温度时按照对应的预设流量档位和目标冷却水温度调整冷却水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116181808B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310132834.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驱动轴结构及汽车，包括连接至车轮端的固定半轴和连接至变速箱端的移动半轴，所述固定半轴具有第一卡爪，所述移动半轴具有第二卡爪，所述固定半轴与移动半轴相连接时，所述第一卡爪的凸台插入第二卡爪的对应的卡爪槽中，在周向方向上，所述第一卡爪的凸台与相邻的第二卡爪的凸台之间带有间隙，所述间隙内设有弹性件，所述弹性件与第一卡爪的凸台和第二卡爪的凸台均连接。本发明专利通过在间隙中设置弹性件，针对冲击扭力起到了缓冲的作用，并且能够降低齿轮冲击作用时的能量，进而有效的降低由于敲齿所产生的噪音，提高用于的体验感；同时卡爪配合加上卡簧连接，可以有效保证在橡胶破坏的情况下仍然能够有效传递动力，可靠性高。
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公开(公告)号：CN116181808A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310132834.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种驱动轴结构及汽车，包括连接至车轮端的固定半轴和连接至变速箱端的移动半轴，所述固定半轴具有第一卡爪，所述移动半轴具有第二卡爪，所述固定半轴与移动半轴相连接时，所述第一卡爪的凸台插入第二卡爪的对应的卡爪槽中，在周向方向上，所述第一卡爪的凸台与相邻的第二卡爪的凸台之间带有间隙，所述间隙内设有弹性件，所述弹性件与第一卡爪的凸台和第二卡爪的凸台均连接。本发明专利通过在间隙中设置弹性件，针对冲击扭力起到了缓冲的作用，并且能够降低齿轮冲击作用时的能量，进而有效的降低由于敲齿所产生的噪音，提高用于的体验感；同时卡爪配合加上卡簧连接，可以有效保证在橡胶破坏的情况下仍然能够有效传递动力，可靠性高。
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公开(公告)号：CN218000193U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222290689.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C35/063 , F16C33/76 , F16B11/00 , F16D3/16 , B60K17/22
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴总成及汽车，用以解决驱动轴轴承外圈与支撑体内圈之间滑转磨损的问题。该驱动轴总成，包括：通过轴杆连接的内球笼和外球笼，以及在轴杆上装配的支撑体，支撑体布置在内球笼远离外球笼的一侧；其中，支撑体通过轴承装配在轴杆上，轴承的内圈与轴杆过盈配合，轴承的外圈与支撑体的内圈过渡配合，且轴承的外圈和支撑体的内圈之间喷涂有密封胶。
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公开(公告)号：CN219444948U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320577517.1
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种拆卸驱动轴滑移端的辅助工装，包括辅助工装本体，所述辅助工装本体由调整螺杆、与调整螺杆平行设置的上滑轨、与上滑轨平行设置且位于其下方的下滑轨、与上滑轨中部垂直配合连接且下端与下滑轨中部抵靠的顶杆，还包括两个左端与下滑轨配合且中部与调整螺杆配合连接的撬动构件、两个左端与上滑轨配合且中部与调整螺杆配合连接的支撑构件；调整螺杆的前部设有正向外螺纹、中部设有用于转动调整螺杆的多边形凸台、后部设有反向外螺纹；在上滑轨的中部设有凸台，该凸台的中心孔设有内螺纹，所述顶杆与凸台配合连接；还包括扳手。其能够方便的将驱动轴滑移端从变速箱拆卸出来，避免零部件被磕碰损伤，可适用于拆卸不同规格的驱动轴。
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公开(公告)号：CN219345277U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320007705.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种消除驱动轴与制动器轮毂轴承的起步异响的装置及汽车，在驱动轴固定节装配到车轮后，可以有效减小驱动轴固定节与制动器轮毂轴承的内圈之间的摩擦力，从而减小驱动轴固定节在扭矩作用下相对制动器轮毂轴承的内圈发生转动时释放摩擦能量带来的振动和噪音，达到消除起步异响的目的。该装置包括：驱动轴固定节和制动器轮毂轴承，所述驱动轴固定节与所述制动器轮毂轴承的内圈之间形成线接触。
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