-
公开(公告)号：CN110552333B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910900625.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆西科水运工程咨询中心
IPC: E02B8/06
Abstract: 本发明公开了一种底部突扩式旋流竖井泄洪洞，包括闸室、上平段、涡室、收缩段、竖井直段、压坡段和泄洪洞本体，在竖井直段竖直下方设有突扩直段，突扩直段与竖井直段的轴线位于同一直线且突扩直段直径大于竖井直段直径，突扩直段通过衔接段与竖井直段连接且衔接段与竖井直段平滑过渡连接，竖井直段出口与衔接段进口对应连接，衔接段出口与突扩直段进口对应连接，突扩直段底部封闭，突扩直段侧壁上设有出口，压坡段进口与突扩直段出口对应连接从而将压坡段与突扩直段连通。本发明增强了旋流竖井的泄洪能力，提高了消能效率和消能效果，减少了旋流竖井泄洪洞的泄洪负荷。
-
公开(公告)号：CN112067839A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010983966.7
申请日：2020-09-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01P5/00
Abstract: 本发明公开了一种无控制点条件下的无人机超宽河流表面流场快速测量方法，本方法中通过无人机搭载摄像机对河流进行航拍并根据拍摄内容进行计算获得河流表面流场，其特征在于，包括以下步骤：a对无人机搭载的摄像机进行标定，建立不同飞行高度下单个像素与实际长度之间的对应比例关系；b设定无人机巡航拍摄路径并计算拍摄点位，设定拍摄过程参数，再按照设定情况进行拍摄；c根据各个拍摄点位拍摄的图像，进行图像分析，得到图像坐标系下的流场；d根据图像坐标系到作为原型的河流坐标系的映射关系，进行坐标系转换，得到河流坐标系下的表面流场。本发明解决了超宽河流表面流场坐标系映射难题，无需布设控制点即可实现超宽河流原型坐标系下的表面流场测量。
-
公开(公告)号：CN111452916A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010359266.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B63B21/64
Abstract: 本发明公开了一种通航隧洞船舶非自航通过牵引装置，包括顺隧洞长度方向设置于隧洞中的牵引车轨道和设置于牵引车轨道上的牵引车，牵引车上设置有能够驱动牵引车在牵引车轨道行驶的驱动装置，牵引车上还设置有牵引装置，牵引装置包括用于牵引船舶的牵引绳；还包括控制系统，控制系统具有一个和驱动装置以及牵引装置相连的中央控制器，其特征在于，所述牵引车轨道和牵引车设置于隧洞顶部中间位置。还公开了一种采用上述装置的通航隧洞船舶非自航通过牵引方法。本发明具有结构简单，对隧洞开挖施工要求更低，工程耗资更少，对船舶牵引通航效果更好，安全性更好，通航效率高的优点。
-
公开(公告)号：CN111452915A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010359265.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B63B21/64
Abstract: 本发明公开了一种两端牵引式隧洞船舶通航控制方法，其特征在于，在隧洞两侧岸边或者隧洞顶部顺隧洞长度方向设置牵引车轨道，牵引车轨道上沿前后方向成对地设置有牵引车，牵引车上设置有牵引装置，牵引装置包括用于牵引船舶的牵引绳，在通航控制过程中，采用依靠前方的牵引车对船舶施加一个向前的牵引力，依靠后方的牵引车对船舶施加一个向后的反向约束力，控制船舶先通过一个加速行驶段后再通过固定速度匀速行驶出隧洞。本发明具有船舶牵引通航效果更好，通航稳定性更好，安全性更高的优点。
-
公开(公告)号：CN111287147A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010239528.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B5/04
Abstract: 本发明公开了一种急弯河段船舶通航方法，通过在急弯河段凸岸山体中开挖可供船舶通行的通道，通道的两端分别与急弯河段的上下游顺直航道相连，使河道通过通道分流，实现上行船舶和下行船舶在急弯河段处的双向通行。通过在急弯河段凸岸山体开通通道，通道两端连通上下游航道，实现上行船舶和下行船舶通过弯曲河段时双向分道航行，不用如原来一样只能单向航行，该通航方法对改善弯曲河段通航条件，减少上下行船舶的相互干扰和交通管制时间，避免上下行船舶的碰撞，提高弯曲河段的通过能力和船舶的航行安全均起到十分显著的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110552333A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910900625.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B8/06
Abstract: 本发明公开了一种底部突扩式旋流竖井泄洪洞，包括闸室、上平段、涡室、收缩段、竖井直段、压坡段和泄洪洞本体，在竖井直段竖直下方设有突扩直段，突扩直段与竖井直段的轴线位于同一直线且突扩直段直径大于竖井直段直径，突扩直段通过衔接段与竖井直段连接且衔接段与竖井直段平滑过渡连接，竖井直段出口与衔接段进口对应连接，衔接段出口与突扩直段进口对应连接，突扩直段底部封闭，突扩直段侧壁上设有出口，压坡段进口与突扩直段出口对应连接从而将压坡段与突扩直段连通。本发明增强了旋流竖井的泄洪能力，提高了消能效率和消能效果，减少了旋流竖井泄洪洞的泄洪负荷。
-
公开(公告)号：CN106096203B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610495602.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种枢纽大坝的基底施工方法，包括先挖除中低水头坝直接持力层中的软弱地层，然后再按照中低水头坝的埋深对基底进行挖掘的施工步骤；其中，中低水头坝的埋深按以下步骤确定：a、根据工程设计要求，确定下游水深、护坦末端最大单宽流量以及上下游的水位差，初步计算中低水头坝的理论埋深；b、对坝下区域的基岩进行取样测试分析，获取基岩的抗冲流速；c、计算坝下区域在自然状态下的最大冲刷深度；d、根据坝下区域的冲刷深度对中低水头坝的理论埋深进行修正，确定中低水头坝的埋深为冲刷深度与理论埋深之和。本发明具有能够准确预知坝下局部冲刷的深度，合理布置水工建筑物的埋深，提高水电枢纽工程的使用寿命等优点。
-
公开(公告)号：CN118686121A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410970615.0
申请日：2022-01-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁防船撞系统的锁紧机构，其特征在于，锁紧机构包括和第一定滑轮同轴固定设置的棘轮，第一定滑轮上绕接设置第一缆绳，还包括设置在棘轮下方的一个摆锤，摆锤上端通过摆锤柄可摆动地悬吊在固定于浮箱的支点上，摆锤柄上端斜向固定连接有一个卡板和棘轮相靠，浮箱受撞击力超过摆锤惯性作用时，摆锤摆动能够使得上端的卡板转动落入到棘轮的棘齿内挂住。还公开了一种采用了上述锁紧机构的定滑轮以及滑轮系统。本发明具有结构简单，设置方便，成本低廉，防撞效果和灵活性更好的特点；且能够兼具刚性和柔性防撞效果，能够基于水位变幅自我收放调整高度定位，能够根据撞击力度实现自适应调节，防撞效果好。
-
公开(公告)号：CN117779718A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410184600.1
申请日：2024-02-19
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02C1/08
Abstract: 本发明公开了一种船闸进水口消涡板安装结构，包括航道侧墙和航道底层，航道底层上开设有延伸至航道侧墙的进水槽，航道侧墙对应进水槽的位置设置有进水口，进水槽的上方水平设置有整体呈矩形形状的消涡板，消涡板上开设有多个消涡孔，消涡板通过连接装置固定连接在航道侧墙上，消涡板沿平行与进水口宽度方向的长度大于或等于进水口的宽度，消涡板沿垂直于航道侧墙方向的长度小于进水口的宽度。本发明还公开了一种船闸进水消涡结构，在航道两侧的侧墙上分别沿相对方向或交错设置上述船闸进水口消涡板安装结构，能够使进水口流态达到最优，表面无明显漩涡，水流流态良好，进水顺畅，水流均匀的优点。
-
公开(公告)号：CN114875878B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210549035.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可双向输水的船闸输水系统阀门段布置结构，包括坝体和位于坝体下方的输水廊道，坝体上设有与输水廊道连通的工作井和检修井，输水廊道对应工作井的位置和检修井的位置分别安装有工作阀门和检修阀门，检修阀门下方的位设有下沉井，当工作阀门移动至工作井内时，工作阀门处于打开状态，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门处于打开状态，工作阀门与检修阀门之间设有连接绳，连接绳的一端穿过于工作井且与工作阀门连接，另一端穿过于检修井且与检修阀门连接，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门能够通过连接绳拉动工作阀门移动至工作井内。本发明实现了船闸输水系(56)对比文件刘本芹;李云;胡亚安;宣国祥.高水头大尺度船闸省水布置与水力计算.水运工程.2016,(第12期),全文.李江鹰,蒋筱民.三峡永久船闸输水系统设计.人民长江.1997,(第10期),全文.徐瑛.草街二线高水头船闸模型试验研究.水利水电工程设计.2011,(第01期),全文.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.02 seconds)
