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公开(公告)号：CN117107733A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311034405.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明针对升船机在山区型河流中下游水位变化带来的对接难题，提出一种用于升船机下游对接的辅助船厢、辅助船厢系统及对接方法，所述的辅助船厢(1)包括辅助船厢纵向限位导轮(2)、辅助船厢横向限位导轮(3)、辅助船厢内轨道(5)、辅助船厢下游卧倒门(6)以及辅助船厢混凝土配重块(8)；所述的辅助船厢系统还包括辅助船厢导轨(4)和升船机船厢夹紧装置(7)。所提供的对接方法是下水式升船机与不下水式升船机优点的集合体，具有适应下游水位变幅大、变率快、船厢过船吨位不受入水限制的优点，是解决山区型河流升船机大型化难题的一种方法。
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公开(公告)号：CN117552399A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311826622.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种减小下水式升船机附加水动力荷载的自气垫船厢体型，其原理是将船厢底铺板设置为平底结构，在底铺板下布置外圈梁、内圈梁、网格梁纵梁、网格梁横梁、排气孔等，锁住船厢底部部分气体，自动形成气垫，隔离了水体对船厢底铺板直接作用力，从而减小船厢出入水过程中的附加水动力荷载，如吸附力与拍击力。采用该船厢体型可以大幅提高下水式升船机船厢出入水运行速度，解决其下游对接效率低的问题，同时，采用该船厢体型后出入水过程吸附力及拍击力为零，该荷载不随船厢尺寸增大而增大，因此，也可适用于大尺度下水式升船机船厢结构中，解决大尺度升船机船厢入水过程产生较大的吸附力及拍击力问题。
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公开(公告)号：CN113356173A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110470855.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 不下水式升船机对接不能实时调整自身位置以适应下游水位变幅及变化，而下水式升船机入水过程中受不平衡力引起的入水速度低、升船机过船吨位低、电机功率大等问题导致其过船吨位较低。本发针对目前升船机在山区型河流中下游水位变化带来的难题，提出一种利用浮式辅助船厢进行升船机下游对接的方法，该方法是下水式升船机与不下水式升船机优点的集合体，可适应下游水位变幅大、变率快的河流下游对接，且其船厢过船吨位不受下水式升船机入水过程的不平衡力限制，是解决山区型河流升船机大型化难题的一种方法。
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公开(公告)号：CN104709802A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510111193.2
申请日：2015-03-13
Applicant: 重庆交通大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
CPC classification number: B66B11/0492 , B66B11/0035
Abstract: 本发明是一种与电机驱动原理不同的根据船闸输水原理设计且利用水力驱动的垂直升降电梯，包括位电梯轿厢、滑轮系统和钢丝绳，还包括沿电梯井深度方向设置在电梯井两侧的竖井、设置在竖井内的浮筒、通过充水管道与泄水管道与竖井连通的蓄水池，充水管道上接有充水泵，所述泄水管道上设有泄水阀；通过电梯底部输水系统向竖井充泄水来驱动平衡重运动进而带动轿厢运行，水力系统所利用的水均来自电梯系统下部的蓄水池。本发明比传统升船机更节能环保，而且提高了电梯运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119287854A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411647273.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本申请涉及船闸通航领域，公开了一种两级分散梯级船闸输水布置及储水渠道水位控制方法，包括开敞式的省水池、储水渠道、补水池和溢水池，通过分级省水池与闸室之间的水头差控制充泄水过程，降低船闸运行水头，采用储水渠道进行储水与运水，降低了船闸与中间渠道水头，减少水体进出中间渠道，保障中间渠道内通航水流条件；储水渠道的补水和溢水控制基于实时水位监测，当上下游水位与中间渠道水位差异不平衡时，通过补水池和溢水池进行动态调节，以保持中间渠道水位恒定，保障船舶安全通行。本发明有效降低船闸运行水头、大幅减少水体进出中间渠道，同时具备省水功能，实现了水资源的高效利用，适用于水头差较大的梯级船闸系统。
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公开(公告)号：CN104709802B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510111193.2
申请日：2015-03-13
Applicant: 重庆交通大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本发明是一种与电机驱动原理不同的根据船闸输水原理设计且利用水力驱动的垂直升降电梯，包括位电梯轿厢、滑轮系统和钢丝绳，还包括沿电梯井深度方向设置在电梯井两侧的竖井、设置在竖井内的浮筒、通过充水管道与泄水管道与竖井连通的蓄水池，充水管道上接有充水泵，所述泄水管道上设有泄水阀；通过电梯底部输水系统向竖井充泄水来驱动平衡重运动进而带动轿厢运行，水力系统所利用的水均来自电梯系统下部的蓄水池。本发明比传统升船机更节能环保，而且提高了电梯运行的安全性。
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公开(公告)号：CN114875878B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210549035.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可双向输水的船闸输水系统阀门段布置结构，包括坝体和位于坝体下方的输水廊道，坝体上设有与输水廊道连通的工作井和检修井，输水廊道对应工作井的位置和检修井的位置分别安装有工作阀门和检修阀门，检修阀门下方的位设有下沉井，当工作阀门移动至工作井内时，工作阀门处于打开状态，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门处于打开状态，工作阀门与检修阀门之间设有连接绳，连接绳的一端穿过于工作井且与工作阀门连接，另一端穿过于检修井且与检修阀门连接，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门能够通过连接绳拉动工作阀门移动至工作井内。本发明实现了船闸输水系(56)对比文件刘本芹;李云;胡亚安;宣国祥.高水头大尺度船闸省水布置与水力计算.水运工程.2016,(第12期),全文.李江鹰,蒋筱民.三峡永久船闸输水系统设计.人民长江.1997,(第10期),全文.徐瑛.草街二线高水头船闸模型试验研究.水利水电工程设计.2011,(第01期),全文.
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公开(公告)号：CN114875878A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210549035.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可双向输水的船闸输水系统阀门段布置结构，包括坝体和位于坝体下方的输水廊道，坝体上设有与输水廊道连通的工作井和检修井，输水廊道对应工作井的位置和检修井的位置分别安装有工作阀门和检修阀门，检修阀门下方的位设有下沉井，当工作阀门移动至工作井内时，工作阀门处于打开状态，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门处于打开状态，工作阀门与检修阀门之间设有连接绳，连接绳的一端穿过于工作井且与工作阀门连接，另一端穿过于检修井且与检修阀门连接，当检修阀门移动至下沉井内时，检修阀门能够通过连接绳拉动工作阀门移动至工作井内。本发明实现了船闸输水系统的双向输水，节约了工程投资成本，降低了后期运行维护成本。
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公开(公告)号：CN204643488U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520144874.4
申请日：2015-03-13
Applicant: 重庆交通大学 , 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
Abstract: 本实用新型是一种与电机驱动原理不同的根据船闸输水原理设计且利用水力驱动的垂直升降电梯，包括位电梯轿厢、滑轮系统和钢丝绳，还包括沿电梯井深度方向设置在电梯井两侧的竖井、设置在竖井内的浮筒、通过充水管道与泄水管道与竖井连通的蓄水池，充水管道上接有充水泵，所述泄水管道上设有泄水阀；通过电梯底部输水系统向竖井充泄水来驱动平衡重运动进而带动轿厢运行，水力系统所利用的水均来自电梯系统下部的蓄水池。本实用新型比传统升船机更节能环保，而且提高了电梯运行的安全性。
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