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公开(公告)号：CN108999664B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810682618.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种变径向间隙双入口涡轮箱，包括：叶轮、左气流通道、右气流通道和中间隔板；所述左气流通道和右气流通道在涡轮机叶轮入口外圆周的轴向呈左、右并排布置，所述中间隔板位于所述左气流通道和右气流通道之间，且设置于涡轮箱的子午面处；所述中间隔板的轴向呈圆环状，内边缘呈圆形，外边缘呈螺旋形，所述中间隔板的内边缘与涡轮机叶轮入口之间的径向间隙在涡舌处周向0°～360°范围内可呈线性逐渐增大。本发明减小了双入口涡轮箱的左气流通道和右气流通道的内部气体漏泄，同时还有助于减小摩擦损失，增加涡轮箱横截面通流面积，降低或者不提高发动机高速运行时涡轮机产生的背压，从而降低发动机的燃油消耗。
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公开(公告)号：CN108999664A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810682618.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种变径向间隙双入口涡轮箱，包括：叶轮、左气流通道、右气流通道和中间隔板；所述左气流通道和右气流通道在涡轮机叶轮入口外圆周的轴向呈左、右并排布置，所述中间隔板位于所述左气流通道和右气流通道之间，且设置于涡轮箱的子午面处；所述中间隔板的轴向呈圆环状，内边缘呈圆形，外边缘呈螺旋形，所述中间隔板的内边缘与涡轮机叶轮入口之间的径向间隙在涡舌处周向0°～360°范围内可呈线性逐渐增大。本发明减小了双入口涡轮箱的左气流通道和右气流通道的内部气体漏泄，同时还有助于减小摩擦损失，增加涡轮箱横截面通流面积，降低或者不提高发动机高速运行时涡轮机产生的背压，从而降低发动机的燃油消耗。
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公开(公告)号：CN114537631B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210258993.7
申请日：2022-03-14
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种可折叠的太阳能风帆结构，包括：船体、桅杆、横杆、风帆、电机、若干吊环、传动带、传动轮、导线；风帆由若干小风帆拼接而成，小风帆侧边设有与吊环连接的连接孔；小风帆包括：第一小风帆和第二小风帆，所述第一小风帆位于风帆最顶端；第一小风帆包括：帆布和连接部件；所述帆布底端设有连接部件；第二小风帆包括：两个薄膜太阳能电池、帆布、连接部件和阴阳极；第二小风帆上下端均设有连接部件；帆布两面与薄膜太阳能电池连接，薄膜太阳能电池一端设有阴阳极，所述阴阳极与导线连接。本发明解决了太阳能风帆在使用过程中难收帆的问题，操作便利，调节灵活自由，帆布易收取。
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公开(公告)号：CN113358210A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110586307.4
申请日：2021-05-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压力脉动的增压器涡轮叶片振动监测方法，包括：采用传感器单元检测涡轮叶片的压力信息、脉冲信号和转速信息；采集常温下叶片的最大固有频率和最小固有频率；获得热态运行条件下相应的固有频率，预估涡轮叶片共振转速范围；控制涡轮在相关叶片共振模式下运行，采用遍历涡轮共振转速方法获得叶片固有频率：选取包含叶片实际共振倍频的一段涡轮叶片共振转速范围，在涡轮叶片升速或降速运行条件下同步采集压力、转速、鉴相信号，结合鉴相传感器所产生的脉冲信号，将滤出叶片振动固有频率的信号按涡轮每旋转一圈进行细分使其与涡轮叶片一一对应，从而确定叶片振动最大的涡轮叶片。
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公开(公告)号：CN113353225A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110623713.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩太阳能风帆船，其包括太阳能风帆、多级伸缩桅杆、旋转底座和船体；所述船体上设有所述旋转底座，所述旋转底座上设有所述多级伸缩桅杆，所述多级伸缩桅杆与所述太阳能风帆连接；所述太阳能风帆包括竖向设置的至少两层帆板，所述帆板包括帆板本体和由所述帆板本体围成的帆板容纳腔，相邻两层帆板之间设有用于限定帆板升降的限位结构，所述多级伸缩桅杆能够驱动上层的帆板伸出或进入所述帆板容纳腔内。本发明解决了太阳能风帆船采集太阳能较少的问题，能够采集更多太阳能，提高太阳能利用率，提高船舶续航，可用于无人控制帆船。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339323A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110771396.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种带刷式密封的压气机进口导叶结构，包括压气机进口导叶和密封结构，所述压气机进口导叶设置有所述密封结构，所述密封结构包括刷丝、固定环以及固定板，所述刷丝设置在所述固定环内，所述固定环通过所述固定板与所述机匣固定。本发明设计的压气机进口导叶结构通过在导叶与机匣间隙处加装刷式封严结构使导叶对入口的流量控制更为精确，可以有效的减小泄漏，使入口气流更加均匀，降低进口导叶叶顶间隙泄漏流对主流的影响，从而提高压气机效率，乃至发动机整机效率。
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公开(公告)号：CN113071601A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110286711.X
申请日：2021-03-17
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种小型多用途氢动力船舶的机舱布置方法，机舱内设置有氢燃料电池、辅助系统和集水槽，辅助系统靠近船首布置，氢燃料电池靠近船尾的氢气瓶布置；辅助系统为换热装置，辅助系统的冷媒入口和冷媒出口分别与海水连通，热媒入口和热媒出口分别与氢燃料电池的冷却液出口和冷却液入口连通；氢燃料电池设置有氢气入口、空气入口、排气口和出水口；氢燃料电池的氢气入口通过氢气管与氢气瓶连通，所述氢燃料电池的出水口与集水槽连通，集水槽通过第一排水泵与生成水排舷外管连通。本发明不仅保证了机舱内各设备和系统功能的顺利实现，还能充分利用空间，安全可靠，灵活方便，易于施工和维修，实现了小型氢动力船舶机舱模块化布置零的突破。
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公开(公告)号：CN112761735A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110100584.X
申请日：2021-01-26
Applicant: 大连海事大学
IPC: F01D11/00
Abstract: 本发明提供一种高稳定性的带导流板刷式密封结构，包括：前挡板和刷丝，所述前挡板设于所述刷丝轴向来流方向侧，所述前挡板背向所述刷丝一侧设有导流板，所述导流板沿所述前挡板周向设置。本发明公开的一种高稳定性的带导流板刷式密封结构，在前挡板上设置导流板，高速旋流在前挡板处受到阻碍，改变流动方向，使旋流的速度降低，削弱旋流对于刷丝的作用，减少刷丝的周向滑移失稳和刷丝颤振等不利影响。
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公开(公告)号：CN112550569A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN112448000A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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