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公开(公告)号：CN112550569A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN112448000A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN112768730A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011599354.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , B65D90/00 , B65D90/20 , B65D90/22 , F17C1/00 , F17C1/10 , F17C5/00 , F17C7/00 , F17C13/04 , F17C13/06 , F17C13/08 , F17C13/12
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池储供氢系统，包括保护罩、氢气储存系统、氢气加注系统和氢气供给系统。保护罩上设有若干通风口；氢气储存系统包括储供氢系统底座、氢气瓶支架、氢气瓶固定装置、过剩氢气集中排放口和若干氢气瓶；氢气加注系统，用于向氢气储存系统中加注氢气，其上设置有氢气加注口，氢气加注口与氢气加注管路相连通；氢气供给系统与氢气储存系统和燃料电池相连，将氢气储存系统存储的氢气输送至燃料电池中，包括与氢气加注管路连通的供氢管路，供氢管路与燃料电池相连。本发明整体结构紧凑、重量轻、体积小，结构设计更加稳定，能够适应船舶在复杂多变的海洋环境中行驶，同时节省空间。
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公开(公告)号：CN112550569B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN112448000B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214493267U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023242966.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本实用新型整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN213636053U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022945386.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本实用新型提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本实用新型能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN118825346A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410809838.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/1246 , H01M4/86 , H01M4/90 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供一种新型结构抗积碳的固体氧化物燃料电池及其制备方法，一种新型结构抗积碳的固体氧化物燃料电池包括依次层叠的多孔阴极层、电解质层、多孔铈氧化物层、多孔Ni‑YSZ层和稀土掺杂的氧化铈层。通过多孔铈氧化物层和多孔Ni‑YSZ层构成双层阳极结构，并且稀土掺杂的氧化铈层作为表面，有效减少碳沉积现象，降低了阳极活性物质的失活速率，提高电池的稳定性和性能，延长了电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113140748B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110426709.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M8/026
Abstract: 本发明提供一种带螺旋的斗状燃料电池双极板，包括双极板基体，所述双极板基体呈漏斗状，且漏斗的底部为一圆形结构；且所述双极板基体的内表面设有阴极流场，所述双极板基体的外表面设有阳极流场；所述阴极流场内具有多个螺旋通道；所述阳极流场内具有多个放射通道。本发明阴极流场采用的是均布的螺旋通道，使气体在流动过程中产生离心力，增强传质，提高气体扩散层中反应物浓度，增加电化学反应速率，提高电池电流密度。阳极流场采用渐变的放射流道，直肋宽度沿气体流动方向减小，可以提高电化学反应面积，进一步提高电流密度。
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公开(公告)号：CN114433156B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210068403.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种3D结构Fe/Fe3C@FeNC双功能氧电催化剂及其制备方法和应用，属于能源材料和电催化技术领域。首先，制备出具有3D结构的由纳米棒组装的Fe2O3微球，在室温碱性条件下多巴胺通过缩聚反应形成聚多巴胺包覆在3D Fe2O3表面的Fe2O3@PDA，然后，3D结构的Fe2O3@PDA与一定质量比g‑C3N4研磨均匀，最后，在600～700℃下进行热解得到Fe/Fe3C@FeNC双功能氧电催化剂。本发明制备得到的催化剂在提高氮含量的同时又能保证3D结构的稳定，有利于提高材料的ORR/OER催化性，该制备方法工艺简单和普(56)对比文件Wenjing Dong et al..Zero-valence Feboosts the activity of Fe-N-Celectrocatalyst in oxygen reductionreaction《.Ionics》.2021,第28卷第879-891页.何进忠.基于g-C3N4双功能电催化剂的制备及其在锌空电池中的应用研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅰ辑》.2022,(第1期),第3.2.2节、第23页第2段、第24页第2段-第25页、第26页第1段最后一句、第28页最后一段-第29页第1段.Yu Deshuang et al..Metal-organicframework derived Co@NC/CNT hybrid as amultifunctional electrocatalyst forhydrogen and oxygen evolution reactionand oxygen reduction reaction.《International Journal of HydrogenEnergy》.2019,第44卷(第60期),第32055页右栏、示意图1、第32059页左栏结果与讨论部分、结论部分.
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