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公开(公告)号：CN112550569A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112550569B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011599332.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本发明整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN112768730A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011599354.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , B65D90/00 , B65D90/20 , B65D90/22 , F17C1/00 , F17C1/10 , F17C5/00 , F17C7/00 , F17C13/04 , F17C13/06 , F17C13/08 , F17C13/12
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池储供氢系统，包括保护罩、氢气储存系统、氢气加注系统和氢气供给系统。保护罩上设有若干通风口；氢气储存系统包括储供氢系统底座、氢气瓶支架、氢气瓶固定装置、过剩氢气集中排放口和若干氢气瓶；氢气加注系统，用于向氢气储存系统中加注氢气，其上设置有氢气加注口，氢气加注口与氢气加注管路相连通；氢气供给系统与氢气储存系统和燃料电池相连，将氢气储存系统存储的氢气输送至燃料电池中，包括与氢气加注管路连通的供氢管路，供氢管路与燃料电池相连。本发明整体结构紧凑、重量轻、体积小，结构设计更加稳定，能够适应船舶在复杂多变的海洋环境中行驶，同时节省空间。
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公开(公告)号：CN214493267U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023242966.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新型氢能混动游艇，包括：由首至尾依次设置的防撞舱、卫生储物间、甲板功能区和艉阱以及燃料电池系统和超级电容系统，甲板功能区包括甲板上功能区和甲板下功能区，燃料电池系统和超级电容系统共同为整个游艇供电，在不同工况下，分别有不同的供电组合方式。本实用新型整体由铝合金型材焊接而成，包括主船体、驾驶室在内；船体型线采用深V型双折角剖面，单体单挂机；整体质量较轻，有利于节能减排；以燃料电池和超级电容组成混合动力系统，搭配无轴环形推进器，整体上减少能量传递过程的损失，提高能量利用率；燃料电池供电较传统柴油机更加安静，无轴环形推进器可减少震动和噪声，节能环保的同时提高了游艇安静舒适的效果。
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公开(公告)号：CN116306334A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211600395.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种基于反应进程变量模型的可燃气体爆炸过程的计算方法，包括以下步骤：根据反应进程变量方程源相的构造，通过反应进度变量对自点火和火焰传播进行耦合；通过判断临界湍流马赫数实现压力基解算器与密度基解算器之间的平滑切换，进而提高求解器在爆燃转爆轰的湍流火焰加速过程计算的精度；通过建立点火启动模型提高爆炸启动过程的计算精度。本发明通过构造反应进程变量湍流燃烧模型源项，使用反应进程变量实现火焰表面密度和自燃模型的耦合；并通过体积分数加权的方法改善了含激波的控制单元内流场变量的求解精度。
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公开(公告)号：CN113270607A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110546676.0
申请日：2021-05-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0265
Abstract: 本发明提供一种用于氢氧燃料电池的双极板组件，包括双极板本体，所述双极板本体上设有流道，所述流道内设置有楔形结构，且所述楔形结构的斜面沿所述流道内气体流动方向向上倾斜；所述楔形结构上设有多个凸起，其所述凸起的顶端低于所述流道的顶端。本发明在实现沿气流方向流道内流通面积整体减小的同时改变了流道局部流通面积，提高流道整体气流分布均匀性，提高近出口处气流速度，增强流道局部扰动，促进反应气向电极的传输，提高双极板的排水能力。
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