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公开(公告)号：CN203430666U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320384341.4
申请日：2013-06-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃油箱转换系统，包括：主燃油箱、副燃油箱、燃油转换阀以及燃油箱转换开关，还包括：加热装置，通过水管回路与发动机总成连通，用于利用发动机冷却水对所述主燃油箱中的燃油进行加热；所述水管回路包括供水管和回水管；在所述供水管上设置有水阀；在车辆冷启动时，所述燃油箱转换开关控制所述燃油转换阀与所述副燃油箱燃油管路选通，并且所述水阀关闭；在发动机水温升至设定水温后，所述水阀开启，以使所述加热装置开始工作；在所述主燃油箱内燃油温度升到设定油温后，所述燃油箱转换开关控制所述燃油转换阀与所述副燃油箱燃油管路断开，并与所述主燃油箱燃油管路选通。利用本实用新型，可以使用户方便地在冬季使用成本较低的高标号柴油。
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公开(公告)号：CN222415035U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420364522.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器连接管路和具有其的车辆，空滤器连接管路包括：塑料管体，所述塑料管体为一体件且适于连接空滤器和发动机；隔热罩，所述隔热罩安装于所述塑料管体，所述隔热罩至少部分覆盖于所述塑料管体的外周面；卡箍，所述卡箍环绕箍紧所述塑料管体，所述卡箍向所述塑料管体的径向外侧伸出所述隔热罩且适于安装于发动机支架。根据本实用新型实施例的空滤器连接管路，具有降低漏气以及零件脱落风险、提高了装配效率、隔热性好等优点。
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公开(公告)号：CN218862734U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320014523.6
申请日：2023-01-03
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却管路和具有其的车辆，所述发动机冷却管路包括：第一管段，所述第一管段适于连接于发动机进水口；第二管段，所述第一管段适于连接于散热器出水口；中间管段，所述第一管段的插接于所述中间管段的一端，所述第二管段插接于所述中间管段的另一端，所述中间管段构造有尼龙支架，适于安装于；其中，所述第一管段和所述第二管段为橡胶管，所述中间管段为尼龙管。根据本实用新型实施例的发动机冷却管路，具有降重降成本、装配简单、一体性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218376649U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222834675.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆副水箱和具有其的车辆，箱体，所述箱体包括储水部和抗进气部，所述抗进气部连接于所述储水部的下方，所述抗进气部和所述储水部在所述箱体的内部彼此连通，所述抗进气部由上至下横截面积逐渐减小且小于所述箱体的横截面积，所述抗进气部的底部设有加注口；加注管，所述加注管连接于所述加注口且向所述箱体的下方延伸，所述加注管适于连接于发动机。根据本实用新型实施例车辆副水箱，具有抗进气效果好、占用空间小、轻量化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN218368016U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222623302.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支架和具有其的车辆，所述支架包括：支撑管，所述支撑管沿左右方向延伸且适于安装于车架；第一支座，所述第一支座安装于所述支撑管的上表面，所述第一支座的上表面适于安装空气滤清器；第二支座，所述第二支座安装于所述支撑管的前表面，所述第二支座的前表面适于安装挡泥板；其中，所述第一支座的上表面低于所述第二支座的上表面。根据本实用新型的支架能够兼顾节省上下空间和前后空间，具有占据空间小、集成度高和便于布局等优点。
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公开(公告)号：CN217481387U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221392927.0
申请日：2022-06-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器管路和具有其的车辆，所述中冷器管路为塑料一体件，所述中冷器管路的一端适于连接于中冷器接口且另一端适于连接于发动机接口，所述中冷器管路的延伸方向的中部构造有至少一个波纹段，所述波纹段侧壁的纵截面构造成波浪形。根据本实用新型实施例的中冷器管路，具有结构一体性强、装配简便、密封性及可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN209637916U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920354831.7
申请日：2019-03-19
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆，燃油供给系统包括：第一油箱、第二油箱和第三油箱，所述第二油箱集成在所述第一油箱的一端且适于位于所述柴油车辆的车架的一侧，所述第三油箱与所述第一油箱之间通过流通油管连通且适于位于所述车架的另一侧，所述第二油箱的容积小于所述第一油箱的容积以及所述第三油箱的容积，所述第一油箱和所述第三油箱适用于同一标号柴油，所述第二油箱适用于另一标号柴油。由此，通过设置三个油箱，可以提升载油能力，可以增加柴油车辆的续航里程，而且上述布置的多个油箱改动小，能够有效降低柴油车辆的行车成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204041212U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420208385.6
申请日：2014-04-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F01P11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的散热器和具有该散热器的车辆。所述用于车辆的散热器包括：进水件，所述进水件内具有进水腔；出水件，所述出水件内具有出水腔；多个散热管，每个散热管的一端与所述进水腔连通且另一端与所述出水腔连通；和散热带，所述散热带设在相邻两个所述散热管之间，所述散热带为波纹状，所述散热带的宽度为40毫米-64毫米。根据本实用新型实施例的用于车辆的散热器具有散热效率高、高度小、离地高度大、制造成本低等优点。
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