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公开(公告)号：CN114753861A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210536800.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钻爆法双线隧道预制装配式衬砌结构及其施工方法。装配式衬砌结构施工中必然要解决预制件拼装的连接问题。本发明由纵向分为多环、再环向辐射分为多块的预制件拼接组成，包括装配式衬砌顶部弧片、装配式衬砌顶部邻接弧片、装配式衬砌标准弧片、装配式衬砌仰拱弧片和仰拱箱型衬砌预制块；装配式衬砌顶部弧片位于顶部中央；仰拱箱型衬砌预制块位于底部中央；其他预制件位于左右两侧。本发明采用预制装配式结构，相较于现浇施工提高了施工的标准化程度，质量更可靠，降低洞内施工工作量，提高施工效率；仰拱部分将仰拱与填充综合考虑，设计了鱼腹式箱型结构的仰拱箱型衬砌预制块，结构高度较仰拱板式结构成倍增加，有利于仰拱结构受力。
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公开(公告)号：CN111907379A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010598520.2
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本公开涉及一种10kV/27.5kV电气化铁路辅助牵引电源。该10kV/27.5kV电气化铁路辅助牵引电源包括：具有容置空间的箱体，设置于所述箱体中的进线单元、变压器和馈线单元；所述进线单元的一端与公用电网供电线电连接，所述进线单元的另一端与变压器的输入端电连接，所述变压器用于将10kV电压升压至27.5kV电压，所述变压器的输出端与所述馈线单元的一端电连接，所述馈线单元的另一端与电力机车供电线电连接；其中，所述公用电网供电线用于传输10kV电压，所述电力机车供电线用于传输27.5kV电压。本公开实施例可以解决现有的在牵引变电所能力范围之外的电力机车供电的需求，且易实现、占地少以及性价比较高。
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公开(公告)号：CN111779512A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010606862.4
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，尤其涉及一种隧道结构的建造方法，其包括：连接两个主撑架且在两个主撑架的顶部安装第一波纹板，以制成预制支架，其中主撑架为拱形钢管；对围岩开挖以形成第一台阶和第二台阶，第一台阶高于第二台阶；将预制支架安装到第一台阶，并将预制支架固定至围岩；将多块第一波纹板安装至两个主撑架；开挖第一台阶，以使第一台阶的高度降低；在主撑架的两端分别安装一个第一支腿段以支撑主撑架，并将多块第二波纹板安装至纵向相邻的两个第一支腿段，其中第一支腿段与主撑架连通；向第一支腿段和主撑架中注入混凝土；在第一支腿段、主撑架、第一波纹板和第二波纹板上设置初期支护。本发明的目的在于加强对隧道结构的支撑。
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公开(公告)号：CN111779508A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010607919.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道技术领域，尤其涉及一种隧道结构。该隧道结构包括支撑结构、初期支护和二次衬砌；支撑结构连接于隧道壁；支撑结构包括两个钢管支架，两个钢管支架沿隧道纵向分布，钢管支架内填充有混凝土；钢管支架包括主撑架和两个支腿结构，主撑架为拱形，两个支腿结构分别连接于主撑架的两端以支撑主撑架；两个主撑架之间设有多个第一波纹板，第一波纹板与主撑架可拆卸的连接；每纵向相邻的两个支腿结构之间设有多个第二波纹板，第二波纹板与支腿结构可拆卸的连接；初期支护位于二次衬砌和支撑结构之间，钢管支架与初期支护固定连接。本发明的目的在于加强对隧道结构的支撑。
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公开(公告)号：CN111005739A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911221393.8
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及双面自粘防水胶条处理的隧道衬砌结构缝及施工方法，先浇筑旧混凝土衬砌结构和后浇筑新混凝土衬砌结构之间形成了所述的隧道衬砌结构缝，隧道衬砌结构缝中设置有双面自粘胶条，双面自粘胶条的两面分别粘附在先浇筑旧混凝土衬砌结构和后浇筑新混凝土衬砌结构的结合面上，实现隧道衬砌结构缝的连接防水处理。本发明改进了混凝土变形缝及施工缝处的防水结构和材料，施工缝增加了双面自粘防水胶条，具有牢固粘结密实、阻隔水、不透水、适应形变能力强等特性，可有效提高施工缝、变形缝新老混凝土的结合强度，增大结合面的胶结力和摩擦力，避免新旧混凝土收缩时结合面处开裂、脱落掉块而出现渗漏水现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106944506A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710155340.5
申请日：2017-03-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 衡水光辉橡塑有限公司 , 河北驰特轨道交通设备有限公司
IPC: B21D5/14
CPC classification number: B21D5/14
Abstract: 本发明涉及一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机，其特征在于左减速机上安装有主动轴A，右减速机上安装有主动轴B，左减速机的一侧地面上设置的升降支架顶端中心位置设置有升降支点，升降支点的底部安装的被动成型轴头上安装设置有被动成型轴，牌坊的中心设置有拉力框架，拉力框架底部安装有反坐力液压油缸A，拉力框架的顶部设置有圆钢插销，设备底座上设置有两个反坐力液压油缸B，反坐力液压油缸B上设置有成型轴，成型轴右侧端轮的内径比左侧端轮的内径宽16mm，被动成型轴的耐磨尼龙套外侧套装设置有成型轮。本发明的有益效果是，利用该发明生产出来的产品误差缩小，提高了产品质量，工作效率高，整管加工成本下降，利润空间增加。
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公开(公告)号：CN106437751A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610936331.5
申请日：2016-11-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E21D11/003 , E21D11/383
Abstract: 本发明涉及高地应力软弱围岩隧道支护结构及其施工方法。高地应力软弱围岩隧道支护方法，采用刚性支护，初期支护和二次衬砌间刚性接触，应力集中现象突出，易造成二次衬砌破坏。本发明包括封闭成环的初期支护，初期支护表面设置有缓冲层结构，缓冲层结构表面设置防水板，防水板表面施做二次衬砌；缓冲层结构表面布置热熔衬垫，通过射钉和金属环将热熔衬垫和缓冲层结构固定在初期支护的基面上。本发明在高地应力条件下施做缓冲层结构，使得二次衬砌均匀受力，同时其压缩变形可有效降低后期作用在二次衬砌上的压力，确保结构安全。
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公开(公告)号：CN103775095B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410066080.0
申请日：2014-02-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/04
Abstract: 本发明涉及一种山岭软基隧道超前双导洞及其施工方法。传统的山岭隧道软弱围岩一般采用双侧壁导坑法施工，但对上第三系富水粉细砂岩地层效果不明显，受多工作面多次施工扰动影响，基底软岩现象严重。本发明将隧道开挖面划分为12个工作面（左、右侧导坑上、下台阶，拱部左、右侧上、下台阶，中台阶，左、中、右侧仰拱），各工作面依次超前于下一工作面，循环开挖，各工作面开挖后分别施做各自的初期支护、临时支护封闭，并施做横撑、竖撑进行临时支撑。本发明的施工方法保证了基底的稳定性和隧道整体结构的安全性，满足了隧道施工进度的要求，降低了隧道施工风险，适用于隧道围岩条件较为恶劣的富水粉细砂岩及土质地层，施工安全、方便、快捷。
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公开(公告)号：CN103775095A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410066080.0
申请日：2014-02-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/04
Abstract: 本发明涉及一种山岭软基隧道超前双导洞及其施工方法。传统的山岭隧道软弱围岩一般采用双侧壁导坑法施工，但对上第三系富水粉细砂岩地层效果不明显，受多工作面多次施工扰动影响，基底软岩现象严重。本发明将隧道开挖面划分为12个工作面（左、右侧导坑上、下台阶，拱部左、右侧上、下台阶，中台阶，左、中、右侧仰拱），各工作面依次超前于下一工作面，循环开挖，各工作面开挖后分别施做各自的初期支护、临时支护封闭，并施做横撑、竖撑进行临时支撑。本发明的施工方法保证了基底的稳定性和隧道整体结构的安全性，满足了隧道施工进度的要求，降低了隧道施工风险，适用于隧道围岩条件较为恶劣的富水粉细砂岩及土质地层，施工安全、方便、快捷。
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公开(公告)号：CN101906975A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010249146.1
申请日：2010-08-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特大断面黄土隧道下穿铁路的支护结构及其施工方法。随着黄土隧道开挖断面的加大、埋深的变浅以及地层的变差，其施工难度及风险也逐步变大。本发明包括管棚和小导管超前支护、一次支护、二次支护、二次衬砌，隧道的拱部下依次设置管棚和小导管超前支护、一次支护、二次支护、二次衬砌；所述的二次支护和二次衬砌之间设置有防水层。本发明在有效保证特大断面新黄土隧道小角度特浅埋下穿铁路段施工安全的同时，其施工工序简单，开挖工作面大，便于大型机械作业，隧道施工进度快。
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