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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117087865A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311362924.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种飞翼气动飞行器及控制方法，该飞翼气动飞行器至少包括：喷气发动机、发动机进气口、发动机喷气口和矢量喷气口；喷气发动机位于飞翼气动飞行器的内部，用于为飞翼气动飞行器提供动力；进气口位于飞翼气动飞行器的背部，且发动机进气口关于机身中线对称；发动机喷气口和矢量喷气口分别位于飞翼气动飞行器的后缘位置，发动机喷气口和发动机进气口的连线与机身中线平行，通过增加矢量喷气口，以后调节矢量喷气口的偏转方向和角度，产生直接矢量力，精准进行姿态控制而不产生耦合力矩，使得飞翼控制规律更加简洁，实现飞翼气动飞行器高效安全控制。
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公开(公告)号：CN112906314B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110132809.X
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28
Abstract: 本发明公开了一种多块结构网格数据深度压缩存储与解压缩方法。本发明的多块结构网格数据深度压缩存储与解压缩方法通过判断网格块中每个窗口的类型，分类提取并存储网格块的网格窗口边界棱线网格点或网格窗口面网格点，以实现对原始网格的保形，并对原始网格的几何数据进行编码压缩，提升网格数据的压缩性能，待使用网格时，利用超限插值算法，解压缩实现全部网格几何数据不同存储格式的快速恢复。本发明的多块结构网格数据深度压缩存储与解压缩方法，可化解目前主流软件采用全部几何数据存储格式引起的存储和传输危机，并解决基于面网格数据存储方法导致的压缩不充分的问题。
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公开(公告)号：CN112298534B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011249652.0
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C21/06
Abstract: 本发明公开了一种具有表面压力动态控制的机翼的控制方法，在机翼上表面前缘附近开有若干气孔，气孔通过导管与气泵相连接。每个导管均有单独控制的流量阀。流量阀由控制器单独控制，从而调节每个气孔的吸气流量，来控制机翼上表面的压力分布形态。该技术方案的重点之处在于如何根据实时的飞行状态，如飞行速度、高度、迎角等动态调整各个流量阀，实现需要的压力分布形态。本发明能够在宽工况范围内实施有效控制流动，显著提升飞行器气动特性，具有流动控制效率高的优势。
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公开(公告)号：CN111444661B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010227260.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种交互式棱柱网格生成中翘曲现象消除方法，即首先人工交互生成物面网格边界点的空间推进网格，然后利用光顺算法，对物面网格边界点的推进法矢在X、Y、Z三个坐标方向上的分量进行光顺，接着通过径向基函数方法插值得到物面网格内部点的空间推进网格，最终组装得到用于CFD计算模拟的边界层棱柱网格；本发明是对已人工交互生成的物面网格边界空间推进面网格进行优化，采用法矢光顺、径向基函数插值等技术消除翘曲现象对棱柱网格质量的影响，在提高棱柱网格生成效率和方法普适性方面，本发明具备明显的技术优势。
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公开(公告)号：CN110513152A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910857391.1
申请日：2019-09-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: F01D5/30
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机榫头及其连接结构，包括榫头和与之连接的榫槽，所述榫头的榫齿与所述榫槽之间不进行线性接触形式的直接接触，在上述技术方案中，所述榫头与所述榫槽之间设置有滚子结构；本发明将传统单一的线接触形式，转换为滚动的线接触形式，从而将榫头、榫槽接触的集中力有效的转化为圆柱滚子的滚转力矩，极大的降低了榫头、榫槽之间接触的集中应力；与此同时，通过圆柱滚子的滚动，使得其余榫头和榫槽之间的摩擦形式变为滚动摩擦形式，降低了单点磨损的机率，极大的提高了榫头的磨损寿命。
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