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公开(公告)号：CN118761359B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411246212.8
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大规模拼接网格前置处理动态并行均衡方法、设备及介质，基于CFD中广泛应用的拼接网格算法和并行求解技术，在动态求解流场的迭代过程中，不需要用户任何手工干预，自动对各计算核的拼接网格前置搜索过程进行全局动态均衡，通过更新传输列表，实现各核实时通讯并分配插值边界单元数量，以保证不同计算核的搜索时间尽可能相同；并提高并行计算中拼接网格前置处理的搜索效率，缩短求解时间。
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公开(公告)号：CN118051072B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410451639.5
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G05D7/06 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进气道出口流量控制方法，属于喷气动力数值模拟技术领域，该方法在每一个CFD软件通过时间推进法完成一个状态的流场计算的迭代步中，针对每一个出口网格单元进行进气道出口压力的动态调整，从而实现进气道空气流量的精确控制。本发明无须用户的任何手工干预，并且不会增加新的计算量。
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公开(公告)号：CN110143282B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910525982.9
申请日：2019-06-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Inventor： 杨小川 , 刘刚 , 毛仲君 , 汪华松 , 叶德章 , 贾涛 , 刘进 , 罗巍 , 魏建烽 , 何炬恒 , 姜久龙 , 徐海航 , 黄平 , 方桂才 , 马跃 , 洪俊武 , 孟德虹 , 孙岩 , 李伟
Abstract: 本发明公开了一种采用大展弦比双机身飞翼布局的飞行器，包括两个对称设置的机身，通过平直翼将两个机身连接为一个翼身融合的整体，每个机身的外侧各自连接一个翼身融合的外侧机翼。本发明通过平直翼进行双机身融合布局，平直翼和双机身形成一个整体，提高大展弦比飞行器结构强度，使大展弦比飞行器结构重量更轻；能提高全机展弦比，使得飞行器气动效率更高，飞行阻力更小，能量消耗更低；能提供全机升力的面积比例，即全机表面提供升力的面积更大，产生阻力的区域更小，飞行升阻比更高，飞行时间更长。
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公开(公告)号：CN116186885A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211684962.4
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本申请公开了一种基于半模结构有限元模型获取全模结构模态数据的方法，涉及航空航天飞行器气动弹性数值模拟领域，包括：确定预设半模结构有限元模型的单元类型，对预设半模结构有限元模型中的对称面网格节点施加对称边界条件得到第一半模结构有限元模型；对第一半模结构有限元模型进行模态分析得到对称模态数据，获取全模结构对称模态数据；对预设半模结构有限元模型中的对称面网格节点施加反对称边界条件得到第二半模结构有限元模型；对第二半模结构有限元模型进行模态分析得到反对称模态数据，获取全模结构反对称模态数据；将全模结构对称模态数据和全模结构反对称模态数据组装得到目标全模结构模态数据。实现操作简单全模结构模态数据获取。
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公开(公告)号：CN114822464B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210462081.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G10K11/16
Abstract: 本发明公开了一种采用鼓包式凸起的空腔噪声抑制方法，在空腔结构上迎着来流方向，物理抬高空腔前缘处的流动剪切层；本发明通过使用鼓包式凸起，抬高流动剪切层，有效降低空腔噪声；通过使用鼓包式凸起，外形光滑连续，降低对气动特性的影响；通过使用鼓包式凸起，外形简单，结合柔性蒙皮技术及变形机构，可以直接实现被动控制方式向主动控制方式的转变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110472333B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910752491.8
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种二维翼型数值模拟的自动配平方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，生成二维翼型的原始计算网格；所述原始计算网格包括拼接网格块；S2，读取原始计算网格的空间点坐标和边界条件，并根据读取的空间点坐标和边界条件对拼接网格块进行数值模拟，获得当前升降舵面偏角下的俯仰力矩系数；S3，根据当前升降舵面偏角下的俯仰力矩系数判断升降舵面是否达到配平状态，若升降舵面未达到配平状态，则调整升降舵面的偏角，并重复执行步骤S2～S3直至达到配平状态。本发明通过对二维翼型的拼接网格块进行数值模拟，实现了升降舵面偏角的自动配平，整个过程无需人工干预，方便快捷。
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公开(公告)号：CN118153465A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410581488.5
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种机翼颤振边界预测降阶模型训练方法、装置、设备及介质，涉及降阶建模领域，包括：从机翼气动和结构插值交界面上选取插值点，基于插值点的位移以及气动载荷构建训练集；基于长短期记忆网络构建载荷预测降阶模型，并利用训练集对载荷预测降阶模型进行训练以得到训练好的气动载荷预测降阶模型；对气动载荷预测降阶模型与有限元软件进行耦合得到颤振边界预测降阶模型，以利用颤振边界预测降阶模型对不同动压下的结构位移响应进行预测，以得到机翼颤振边界。本申请通过将基于长短期记忆网络的气动载荷预测降阶模型与有限元软件耦合，可以在几何非线性条件下实现更精确更高效的颤振边界预测。
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公开(公告)号：CN116415470A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310661097.X
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种结构有限元的边界点提取方法、装置及设备和介质，该方法包括：获取目标结构有限元的网格点信息和网格单元信息；根据所述网格点信息和所述网格单元信息确定所述目标结构有限元中每个网格点的邻接网格单元；遍历所述目标结构有限元中的每个网格单元的每个元素，确定每个所述元素包含的多个网格点，将包含的多个网格点不存在相同的邻接网格单元的元素确定为边界元素；其中，相同的邻接网格单元为非正在遍历的网格单元；将所述边界元素包含的网格点确定为所述目标结构有限元的边界点。本申请实现了自动提取目标结构有限元的边界点，提高了提取结构有限元的边界点的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN110457830B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910752403.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种三维全机数值模拟的自动配平方法，包括如下步骤：S1，生成三维全机的原始计算网格；所述原始计算网格包括拼接网格块；S2，读取原始计算网格的空间点坐标和边界条件，并根据读取的空间点坐标和边界条件对拼接网格块进行数值模拟，获得当前升降舵面偏角下的俯仰力矩系数；S3，根据当前升降舵面偏角下的俯仰力矩系数判断升降舵面是否达到配平状态，若升降舵面未达到配平状态，则调整升降舵面的偏角，并重复执行步骤S2～S3直至达到配平状态。本发明通过对三维全机的拼接网格块进行数值模拟，实现了升降舵面偏角的自动配平，整个过程无需人工干预，方便快捷。
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公开(公告)号：CN109783965B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910070719.5
申请日：2019-01-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种结构网格自动分块加密方法，包括：步骤一、根据原始结构网格的边界条件将原始结构网格的网格块进行分组；步骤二、根据加密系数，在不改变原始结构网格的空间拓扑的前提下，对每个分组的网格块进行加密重构；步骤三、将加密重构后的分组重新装配，并通过更新不同分组之间的边界条件得到加密重构网格；步骤四、对加密重构网格进行各项检查，并输出加密重构网格及其边界条件。本发明中根据原始结构网格的边界条件自动进行分组、自动进行加密重构，并自动输出加密重构网格及其边界条件，从而实现了结构网格的自动分块加密，完全无需人工干预，不仅高效稳定，而且杜绝了手工操作可能引入的误差。
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