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公开(公告)号：CN113255067A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110803910.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了考虑挥舞作用的旋翼结冰冰形计算方法、存储介质及终端，属于航空航天技术领域，所述方法包括：首先，计算不考虑挥舞运动影响的桨叶的三维冰形；其次，计算桨叶不同位置的结冰应力，判断桨叶不同位置的结冰应力是否大于结冰断裂强度阈值，若大于，将当前桨叶位置的结冰状态更新为不结冰，反之，不做任何处理。本发明充分考虑桨叶挥舞运动对结冰的破碎影响作用，结合结冰自身的物性参数和受力情况，对桨叶不同位置的结冰进行破碎和脱落判断，大幅度提升了旋翼结冰冰形的模拟精度，有效还原了桨叶结冰的物理实际。
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公开(公告)号：CN107833275B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201711214269.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种动态结冰微观结构三维建模方法，提出以0‑1三维矩阵的形式表达结冰内部微观结构，其中0表示的是结冰，1表示的是结冰内的气泡孔隙。基于孔隙为球形的假设，以均匀分布的方式随机生成孔隙的球心坐标，并以特定分布的方式随机生成孔隙的直径。最终结合球心位置和相应的直径信息确定三维矩阵内各坐标点处的取值，从而获得结冰三维微观结构。这一结冰三维微观结构建模方法中的相关依据源于结冰实验数据，具有较高的可信度。同时，该方法为结冰的定量分析提供必要的支撑。
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公开(公告)号：CN108051472B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201711264303.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种材料高温热物性参数的快速测量方法，根据材料热物性参数‑介质温度‑超声传播特性，采用超声回波法，获得瞬态传热条件下超声传播时间，通过超声回波特性反演热传导方程中的材料参数，可快速、无损、非接触地测量材料随温度变化的热物性参数；本发明的方法仅测量一次，例如被测试件加热面进行升温到预定温度值如400℃，即可获得室温至400℃不同温度下的导热系数、比热容或热扩散系数等多种材料热物性参数，具有测量速度快、成本低、通用性好、测量范围大等突出优点。
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公开(公告)号：CN108051472A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711264303.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种材料高温热物性参数的快速测量方法：根据材料热物性参数‑介质温度‑超声传播特性，采用超声回波法，获得瞬态传热条件下超声传播时间，通过超声回波特性反演热传导方程中的材料参数，可快速、无损、非接触地测量材料随温度变化的热物性参数；本发明的方法仅测量一次，例如被测试件加热面进行升温到预定温度值如400℃，即可获得室温至400℃不同温度下的导热系数、比热容或热扩散系数等多种材料热物性参数，具有测量速度快、成本低、通用性好、测量范围大等突出优点。
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公开(公告)号：CN118514858A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410987318.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞行器复合式操纵舵射流环量控制方法、系统及存储介质。通过在传统机械式操纵舵后缘装配科恩达型面，形成复合式操纵舵，在设计点状态下，开展科恩达型面优化设计，以及对发动机供气管路进行设计，通过控制供气管路的阀门以调节射流压比，实现飞行姿态的控制。本发明提出的复合式操纵舵射流环量控制方法，能够解决传统的机械式操纵舵存在的弊端，以及射流环量控制技术在高亚声速巡航状态下控制效果不佳的问题，能有效提升高亚声速状态下的环量控制效果，俯仰控制能力覆盖了传统机械式操纵舵，进而大大提高飞行器在巡航状态下的机动性，以及机动时的隐身性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118378363B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410804181.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于飞行器偏航方向旋转动导数计算的输入参数确定方法，涉及航空航天飞行器技术领域；该方法通过计算确定不同旋转中心坐标和来流条件等输入参数，可以帮助基于旋转坐标系的准定计算方法实现在同一套计算网格下不同攻角和侧滑角组合状态的飞行器偏航方向旋转动导数快速计算。该方法提高了飞行器偏航方向旋转动导数整个计算流程的工作效率，并减少了错误的输入参数发生。
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公开(公告)号：CN118378363A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410804181.7
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于飞行器偏航方向旋转动导数计算的输入参数确定方法，涉及航空航天飞行器技术领域；该方法通过计算确定不同旋转中心坐标和来流条件等输入参数，可以帮助基于旋转坐标系的准定计算方法实现在同一套计算网格下不同攻角和侧滑角组合状态的飞行器偏航方向旋转动导数快速计算。该方法提高了飞行器偏航方向旋转动导数整个计算流程的工作效率，并减少了错误的输入参数发生。
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公开(公告)号：CN117252130B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311537297.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于多可信度数据融合的飞行器近场压力分布预测方法、系统及相关设备，采用参数化方法描述飞行器气动外形，建立飞行器外形参数化设计空间，通过普氏分析方法将高/低可信度数据映射到相同的低维坐标系下，采用多可信度代理模型建立两组隐空间变量的融合模型，利用大量低成本的低精度数据提供模型趋势，并利用少量高精度数据进行模型修正，获得低可信度数据辅助、高可信度修正的多可信度数据模型，模型预测替代了耗时的CFD模拟，实现了压力分布的高精度高效率预测，达到模型输入设计变量到高可信度分布数据快速预测的目的。
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公开(公告)号：CN114987735A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210941703.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种宽速域低声爆低阻翼型的确定方法和状态构型，通过确定在低速状态下的初始翼型构件；其中，初始翼型构件至少包括初始翼型的前缘半径小于第一预设值，初始翼型构件的下表面为平直板状态，初始翼型构件的上表面为预设弯度值；根据预先设置的分割规则，将初始翼型构件分割为主翼和副翼。通过本发明实施例提供的宽速域低声爆低阻翼型的确定方法确定的机翼，实现超声速飞行状态下低声爆低阻力特性，同时有效兼顾低速飞行状态的气动特性，在宽速域范围内提高飞行器综合特性。
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公开(公告)号：CN114048552B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210030530.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了考虑二次撞击的旋翼表面大水滴质量流量计算方法及终端，属于数值模拟技术领域，方法包括以下步骤：计算水滴二次撞击旋翼条件下旋翼表面的二次大水滴质量流量；根据二次大水滴质量流量，结合不发生大水滴飞溅条件下旋翼表面的大水滴质量流量ṁtemp以及大水滴飞溅条件下旋翼表面水滴的质量损失率fm计算旋翼表面的最终大水滴质量流量ṁ。本发明在旋翼表面的大水滴质量流量计算中，考虑了飞溅过冷大水滴二次撞击旋翼表面引起的最终大水滴质量流量变化，以此实现更加精准的最终大水滴质量流量计算，使旋翼结冰的数值模拟更贴近物理实际，提高了旋翼结冰的数值模拟精度，以此保证飞行器的飞行安全。
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