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公开(公告)号：CN117864202A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410229498.2
申请日：2024-02-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明公开了一种轨道边界安全信号灯模块，属于轨道边界信号灯技术领域，该一种轨道边界安全信号灯模块，包括支撑板体，具有沿第一方向延伸的第一板体部和沿第二方向延伸的第二板体部，所述第二板体部在第一方向两侧具有第一区间和第二区间；多个信号灯体，设置于所述第一区间和第二区间内，并在第二方向上临近第一板体部设置；控制组件；辅助组件。通过设计由支撑板体、信号灯体、控制组件和辅助组件构成的信号灯模块，以支撑板体作为载体，基于支撑板体中第一板体部和第二板体部的设计，能够将信号灯模块中的控制组件、信号灯体和辅助组件集成在盒体部件中，从而实现了信号灯模块的高度集成化。
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公开(公告)号：CN117227682A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311514890.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开实施例涉及列车运行控制技术领域，公开了一种磁场安全检测方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：通过多路霍尔传感器进行磁性检测，输出多路霍尔传感器信号；设置多个中央处理器，每个中央处理器均获取多路霍尔传感器信号；将多个中央处理器获取的多路霍尔传感器信号与制动阈值进行对比；当多路霍尔传感器信号中存在一路及一路以上信号超过制动阈值时，输出制动信号。本公开的示例性实施例，采用基于霍尔效应的磁场安全检测可以适配更高速度的列车运行控制系统，磁生电的方式反应速度更快，且该种双路霍尔传感器对称互检，且采用双CPU取二的检测方法可靠性更强。
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公开(公告)号：CN116192534A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310444025.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控数据通信传输方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过预设通信通道，建立与列车自动防护ATP设备的通信连接，并在通信连接建立成功后，获取ATP设备发送的列车ATP数据；通过各预设通信通道分别对应的通信传输协议，对列车ATP数据进行协议解析处理，分别得到各预设通信通道对应的解析ATP数据；对各解析ATP数据之间进行数据一致性判断，得到目标一致性判断结果；若目标一致性判断结果为一致性判断通过，则执行解析ATP数据中的列车控制指令，得到列车控制信息；将列车控制信息，通过预设通信通道反馈至所述ATP设备。本发明实施例提高了列尾设备和ATP设备之间列控数据通信传输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115065370A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210345806.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增益控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：计算射频信号的第一饱和率，并确定第一增益值；根据所述射频信号的信噪比，确定第二增益值；根据所述第一增益值和所述第二增益值调整下一射频信号的幅度。本发明实施例能够扩大增益调节范围，降低了信号失真情况发生的概率，提高了信号调节效率和准确度。
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公开(公告)号：CN115037277A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210344476.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03H21/00
Abstract: 本发明公开了一种信号处理方法、装置、设备和存储介质。其中，该方法包括：获取采样信号矩阵；根据滤波权值对所述采样信号矩阵进行处理，得到噪声估计矩阵；根据参考信号矩阵和所述噪声估计矩阵，确定所述采样信号矩阵中的噪声信号是否被滤除；若否，则更新所述滤波权值，并返回执行根据更新后的滤波权值，确定所述采样信号矩阵中的噪声信号是否被滤除的过程，直至所述采样信号矩阵中的噪声信号被滤除。通过本发明提供的技术方案，能够有效滤除采样信号矩阵中的噪声信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112977543A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110502960.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于封闭链路的全电子计算机联锁方法和系统，全电子计算机联锁系统包括联锁逻辑部和全电子执行模块；联锁逻辑部，用于载入、校核、更新、管理和分发配置数据，负责联锁逻辑运算；全电子执行模块，用于接收、存储、校核和更新配置数据，根据配置数据设置自身配置状态并开始工作，接收联锁逻辑部的控制命令且根据控制命令管辖信号设备，监测信号设备，采集所管辖信号设备状态信息并传送给联锁逻辑部。联锁逻辑部根据全电子执行模块IP直接控制信号设备。允许将全电子执行模块集成至信号设备，最大化的分散配置全电子执行模块。配置数据分发模式将配置数据源集中于联锁逻辑部，避免分散配置数据不一致导致的误解设备信息问题。
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公开(公告)号：CN107992382B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201711001027.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种计算机联锁系统及其冗余切换方法，包括联锁子系统，联锁子系统包含相同并互联的联锁I系和联锁II系，其中：联锁I系和联锁II系均包括两个硬件相同且采用任务级同步的CPU，该两个CPU分别运行由不同的编译器来编译相同程序代码产生的可执行文件。本发明采用异构的软/硬件、固定差异的程序开始运行时间来减少共模故障发生的概率，在降低共模故障的同时，降低了开发难度，提高了生产效率，起到了降低调试和维护的要求。
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公开(公告)号：CN111208381A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010302860.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转辙机模拟电路、装置及方法，所述模拟电路包括继电器切换电路、电压检测电路、单片机，其中，所述继电器切换电路包括定位表示电路、反位表示电路、定位操作电路、反位操作电路；所述电压检测电路用于检测定位表示电路、反位表示电路、定位操作电路、反位操作电路的电压，并将测得的电压值发送给所述单片机；所述单片机用于根据所述电压值控制定位表示电路、反位表示电路、定位操作电路、反位操作电路的通断，还用于根据所述电压值判断混线情况，并根据混线情况执行相应操作。本发明实现对转辙机的功能、电气模拟，并且使用高功率负载电阻，通过极小的体积占比，使得本转辙机模拟装置整体重量轻、携带方便、集成规模大。
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公开(公告)号：CN111142507A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010257259.X
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种全电子联锁信号自动降级方法，所述方法包括：联锁计算机向信号机模块发送控制命令；所述信号机模块根据所述控制命令管理信号机，同时持续监督信号机开放的显示状态；所述信号机模块根据所述信号机开放的显示状态判断是否进行信号自动降级，若进行信号自动降级，则继续判断信号自动降级的类型，所述信号自动降级的类型包括异常防护降级和可用性降级；所述信号机模块向所述联锁计算机反馈信号机开放的显示状态及附属信息。本发明通过对降级功能进行区分，分为异常防护降级和可用性降级，对于异常防护降级，可以在发现危险显示时快速反应，提高了处理速度，避免了系统因故障或外界因素造成的时间延迟；对于可用性降级，通过附加命令模式，减少降级反应时间，提高了安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN109278802A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811139273.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供了一种交流道岔装置、系统及其控制方法，其中所述交流道岔装置包括转辙机控制部和逻辑部，所述转辙机控制部包括相互独立的驱动部和表示部，所述驱动部和表示部均能够与所述逻辑部实现数据连接；所述驱动部，用于基于所述逻辑部的控制指令控制转辙机执行定转或反转动作；所述表示部，用于采集转辙机的表示信息，并将采集的转辙机的表示信息发送给所述逻辑部。本发明提供了一种交流道岔装置、系统及其控制方法，有效地提高了对道岔控制的可靠性，保证了行车安全。
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