公开(公告)号：CN209131912U

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201822112246.4

申请日：2018-12-14

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 陈彦伟 ,  刘超 ,  马进涛 ,  顾俊鸣 ,  王晓伟 ,  程书山

IPC: G01M3/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于引气管路接头的泄漏探测装置。泄漏探测装置包括：带通孔槽(9)的一对支撑环(7)，该对支撑环(7)分别安装在由管路接头(8)相连的引气管路之一的端部；管路隔热层(3)，管路隔热层(3)密封引气管路；卡箍套(4)，卡箍套(4)安装在管路接头(8)外侧并密封支撑环(7)和所述管路接头(8)；开设在管路隔热层(3)上的通气孔(2)；以及正对通气孔(2)的过热探测器(1)。本实用新型的泄漏探测装置提高了管路接头处泄漏的探测准确度，保证泄漏的气体能够导通到管路隔热层的通气孔中，并被过热探测器探测到，从而有效地解决了管路接头处的泄漏无法准确探测和安装不便的问题。

公开(公告)号：CN207658077U

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201721448422.0

申请日：2017-11-02

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 朱禹 ,  王磊 ,  杜楠楠 ,  刘超 ,  彭丹祺 ,  樊文博

IPC: B64D33/08 ,  B64D33/02

Abstract: 一种风扇进气入口装置，包括进气入口管道和进气入口帽，所述进气入口帽包括挡板以及从所述挡板的两侧边缘分别向下延伸的两个连接板，其中所述挡板平行于所述进气入口管道的入口平面并与所述入口平面间隔开，且所述连接板的底端各设有至少一个连接脚，所述至少一个连接脚用于将所述进气入口帽连接到所述进气入口管道。该风扇进气入口装置能够消除发生在风扇进气系统内的压力波动问题，同时不产生例如使发动机外涵道内的流畅扰乱以及发动机油耗增加。

公开(公告)号：CN218444260U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222130632.2

申请日：2022-08-12

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王肖 ,  侯盼盼 ,  杨艺菲 ,  王赟 ,  刘超

IPC: G01L11/00

Abstract: 一种气体回流检测及测量装置，包括壳体、耙体、总压测压探针和静压测压探针，其中，总压测压探针与静压测压探针成对布置，总压测压探针的自由端开设有开口，静压测压探针的自由端是封闭的钝头体且表面设置有孔。本实用新型的气体回流检测及测量装置能够通过合理布置总压测压探针、静压测压探针于气流背风面并比较总压和静压数值大小，检测管道中是否存在气体回流、判断回流区域以及测量回流量，及时识别风险。

公开(公告)号：CN215598667U

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202121411552.3

申请日：2021-06-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 解凯 ,  王肖 ,  王赟 ,  刘超 ,  袁建新 ,  张存

IPC: G01M9/02 ,  G01M9/04 ,  G01L19/00

Abstract: 一种用于可调节风门开度的进气口的压力测量装置，该压力测量装置包括：安装座，该安装座构造成固定至进气口的端口处；以及测压耙，该测压耙可拆卸地固定至安装座，测压耙包括支座和从支座延伸的多个测压管，其中，测压耙包括至少两个测压耙，并且测压耙的支座可替换且可拆卸地固定至安装座的内侧，以对应于进气口的不同开度的风门范围。还提供了一种用于可调节风门开度的排气口的压力测量装置，该压力测量装置包括：安装座，该安装座构造成连接至排气口的端口处；以及多个测压耙，该多个测压耙中的每一个包括支座和从支座延伸出的多个测压管，其中，多个测压耙以相对于竖直方向倾斜的至少两种角度固定至安装座，以对应于排气口的不同开度的风门范围。

公开(公告)号：CN216078678U

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202122855537.4

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 杨艺菲 ,  刘超 ,  金荣嘉 ,  王肖

IPC: F16L9/18 ,  F16L59/14 ,  F17D5/04

Abstract: 本实用新型涉及一种飞机高压引气导管泄漏气体收集与导流装置，包括：引气导管；以及包围引气导管的绝热层；其中引气导管和绝热层之间形成空气夹层，并且绝热层上设有多个泄漏探测孔；其是引气导管和绝热层之间还包括导流环，并且在引气导管的纵向方向上设置在多个泄漏探测孔中的至少两个泄漏探测孔之间，导流环从引气导管的外壁延伸到绝热层的内壁时，此时，至少两个泄漏探测孔之间通过空气夹层的流动路径被导流环隔断，导流环由多个导流片构成，随着从引气导管中泄漏的气体压力的增加，多个导流片的至少一个导流片翻转使流动路径连通。能够防止因为激波现象出现的引气导管的泄漏气体核心区域温度低的问题，从而提高对泄漏气体探测的及时性和准确性。

公开(公告)号：CN216332793U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202220014933.6

申请日：2022-01-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 王肖 ,  刘超 ,  朱婷 ,  王赟

IPC: B64D13/00 ,  B64D37/32 ,  F02C7/04 ,  F02C7/057

Abstract: 本实用新型涉及一种冲压空气进气装置，包括：冲压空气通道管路，冲压空气通道管路中的冲压空气沿着进气方向流动；以及射流通道管路，射流通道管路从冲压空气通道管路分支，射流通道管路中通有朝向冲压空气通道管路的射流气体。本实用新型的冲压空气进气装置通过简单的机械结构和较低的成本实现对冲压空气流量的精准调节。