-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116692017A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310928039.9
申请日：2023-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种辅助动力装置的进气系统，包括：进气风门，进气风门附连到飞行器的机身并且能在风门打开位置和风门闭合位置之间转动；进气道，进气道设置在进气风门下游，以将经由进气风门进入的空气引导到辅助动力装置的进气部件；隔道，隔道沿着飞行器的机身设置在进气风门前方，并且能在隔道打开位置和隔道闭合位置之间移动；冷却管，冷却管设置在隔道下游，以将经由隔道进入的空气引导到辅助动力装置的冷却部件；以及作动装置，作动装置附连到进气风门和隔道，以控制进气风门和隔道的打开和闭合。通过设置隔道，能够有效隔绝来流边界层对于进气系统的影响，从而提高进气品质，进一步改善APU做功效率。另外，本发明还涉及一种辅助动力装置。
-
公开(公告)号：CN118306888A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410487741.0
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种带能拆卸的短梁的辅助动力装置吊装设备，通过短梁来设置飞机上的承力点，使每个吊点所在的吊装平面与框架所在的吊装平面匹配，并能稳定地实现对APU等被吊物的吊装，同时短梁本身的可拆卸性，能在完成吊装后从飞机的框架结构上拆除，从而不增加飞机的重量。辅助动力装置的吊装位置和吊具所在的吊装平面与框架结构中的某一框架所在的吊装平面相匹配时，通过吊装件在承力点处将吊具直接固定于该某一框架上，辅助动力装置的吊装位置和吊具所在的吊装平面与框架结构中的每个框架所在的吊装平面均不匹配时，在框架结构的位于吊装位置两侧的两个框架之间设置能拆卸的短梁，通过吊装件在承力点处将吊具经由短梁间接固定于该两个框架之间。
-
公开(公告)号：CN219192552U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320891098.9
申请日：2023-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及飞机辅助动力装置进气系统及飞机。该飞机辅助动力装置进气系统包括除防冰液挡板，所述除防冰液挡板与飞机蒙皮固定，安装在飞机垂尾与飞机辅助动力装置进气口之间，所述除防冰液挡板相对于航向呈特定角度安装，使得所述除防冰液挡板的前端安装位置高于所述除防冰液挡板的后端安装位置，所述除防冰液挡板的前端和后端完全挡住所述飞机辅助动力装置进气口的侧边。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能有效阻挡除防冰液进入APU进气口，不影响APU进气性能，降低挡板带来的飞行阻力。
-
公开(公告)号：CN222247659U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421221462.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种风门作动机构，能够带动风门在打开位置与关闭位置之间移动，包括：作动器，上述作动器具有能够沿前后方向伸缩的作动器操作筒，并且以能够相对于风门框转动的方式安装于风门框内；连杆，上述连杆的一端固定连接至风门，另一端以能够相对旋转的方式连接至作动器操作筒；以及多个连接机构，上述多个连接机构分别具有以能够相对旋转的方式连接的连杆和安装支座，并且上述风门经由多个连接机构与风门框连接，在上述风门框中形成有维护舱，上述风门作动机构安装在维护舱内，并且上述风门作动机构不处于进气管道内。上述风门作动机构在安装时不需要穿舱，并且在打开时也不会进入到气流的流动通道内，结构简单、也不会影响进气性能。
-
公开(公告)号：CN216332793U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202220014933.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压空气进气装置，包括：冲压空气通道管路，冲压空气通道管路中的冲压空气沿着进气方向流动；以及射流通道管路，射流通道管路从冲压空气通道管路分支，射流通道管路中通有朝向冲压空气通道管路的射流气体。本实用新型的冲压空气进气装置通过简单的机械结构和较低的成本实现对冲压空气流量的精准调节。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.073 seconds)
