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公开(公告)号：CN101693447B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200910211110.1
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60Q9/00 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开一种车辆状况监控装置，具体涉及一种特种车辆多方式报警的方法。包括监测模块、监控模块和报警模块，监控模块包括分析控制模块、数据库，数据库中包括车辆各部件正常的所有信息，以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息，本方法根据报警信息反应的车辆系统状态及对整车的影响，将所有报警信息分级，通过分级设置、对不同报警的危害评估，采用不同的办法提示驾驶员注意，在新的报警来临后，系统还可以继续报警，实现对驾驶员的主动提醒，避免更大故障的出现，由报警系统监视车辆状态，驾驶员可以专注驾驶，降低的劳动强度，改善了人机操作。
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公开(公告)号：CN118944217A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410835241.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种动力电池组间均衡及并网装置及控制方法，主要包括：防反灌二极管、电感、晶体管开关、续流二极管、高压直流控制开关，其中防反灌二极管用于实现功率的单向输出，控制开关用于实现功率双向输出，晶体管开关与电感、续流二极管用于实现功率流的受控流动；控制方法包括：动力电池功率单向输出、动力电池均衡控制、动力电池双向输入输出。该方案能够依据动力电池在不同环境和不同SOC下的电压，进行动力电池均衡调节及并网控制，并避免动力电池并网冲击，延长动力电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN118316481A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410230218.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及无线电能传输技术领域，提出了一种全解耦无线能量和信息复合传输系统，能够实现能量和信息传输不互相干扰，保证两者的高效传输，使得无人机集群快速准确的进行协同工作。本发明中，通过各单元结构的正交放置，实现阵列单元间能量和信息磁耦合机构的相互解耦，保证能量由发射装置至接收装置无相互影响的进行无线电能和信息同步交互，并且全解耦的阵列无线能量和信息传输的耦合机构，实现能量和信息无线传输时的解耦，降低了信息传输时对能量输出产生的干扰，保证最大能量和精准信息的传输，提高设备无线能信传输的稳定性，解决无人机集群无线电能和信息同传的难题。
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公开(公告)号：CN118282200A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410230216.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及配电系统技术领域，具体涉及一种机电复合直流配电系统，能够能实现可控预充放电功能，又能够防止在主接触器的触点间发生电弧放电。本发明系统中，将原接触器和预充电阻替换为MOSFET、电感和二极管的预充放电支路，上方二极管正向导通对向放置，下方二极管反向截止对向放置，MOSFET与电感串联放置在上下二极管支路中间点之间。通过控制MOSFET的通断时间，可以控制预充电流的大小，实现预充放电支路电流的控制，从而实现电容恒流预充。
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公开(公告)号：CN116111235A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211656883.2
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/44
Abstract: 本发明涉及一种乒乓式电池内加温系统及方法，属于电池技术领域。本发明主要是关于电激法加热的系统及方法，该系统及方法主要是直接为电池施加一个直流的充放电电流，通过放电过程中电池产生的热量为电池加热；本发明主要是电池内加温系统及方法，给电池施加一个方向和大小变化的直流放电或者充电电流，通过特殊控制方法进行充放电过程，使电池内部产生热量为电池加热；本系统及方法不需要安装额外的加热设备就可以高效为电池进行内部加热，比普通内部加热具有更高的加热速度，电池的极化较小，对电池寿命影响不大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111806298B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010644272.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆复合电源高压锂电池充放电阈值管理方法，属于复合电源技术领域。本发明基于模糊控制原理，通过对特种车辆的发电机、发动机、油门、刹车等多信息进行融合处理，在车辆运行过程中，根据特种车辆工况变动对高压锂电池的充电、放电阈值进行实时调整，以提高高压锂电池的利用效率和复合电源管理的灵活性与效率。
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公开(公告)号：CN111624505B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010677976.8
申请日：2020-07-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/389 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/40
Abstract: 本发明涉及一种复合电源用功率型锂电池内阻测量方法，属于复合电源技术领域。本发明基于锂电池的直流等效电路模型，利用电池产品的标准充放电数据和开路电压数据，设计了一种锂电池直流内阻测量方法，能够快速地计算锂电池在大电流条件下的全SOC段直流内阻准确数值，缩短了直流内阻的测量时间和计算复杂度，有助于快速评估锂电池的使用寿命及健康情况。
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公开(公告)号：CN113852277A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110950930.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种高鲁棒性DC/DC转换器，确保DC/DC转换器能在尽可能的条件下工作。所述的高鲁棒性DC/DC转换器，包括：MCU控制器、预充电控制模块、IGBT驱动板、IGBT和功率电路；所述IGBT驱动板上设置IGBT的驱动电路；为了使DC/DC转换器具备高鲁棒性，首先在电路保护方面，采用软件为主，硬件为辅的保护策略；其次，采用新型的预充电路，只需控制器的一个端口控制，即可实现预充电路预充后主继电器依次自动吸合。此外，采用了高鲁棒性的控制方法，能完成自动启动，故障检测，故障恢复，硬件保护恢复等功能，确保DC/DC转换器能在尽可能的条件下工作。
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公开(公告)号：CN109799443B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910100221.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于电动车辆的分布电容自适应绝缘检测方法，在现有绝缘检测电路中增加三个继电器：S0、S1、S2；两个已知阻值的检测电阻：R1、R2；两个电压传感器，用于测量Rx、Ry的电压值；R1与S1串联后并联在Rx两端，R2与S2串联后并联在Ry两端，同时，R1与S1、R2与S2串联；S0串联在电池模组的正极，控制所有支路的通断；通过控制不同继电器的通断，求解异常情况下的绝缘阻值Rx、Ry。本发明能够在车辆高压系统出现绝缘异常时快速响应，求出异常情况下的绝缘阻值。
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公开(公告)号：CN110712527A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911002848.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路，其外部设有高压母线、高压电池组、高压容性负载，该电路采用多个高压接触器、一个高压快速熔断器、一个大功率电阻、多个电压传感器等器件。该电路用于实现混合电驱动坦克装甲车辆高压容性负载在车辆高压上电时的预充电保护功能；并能够实现容性负载高压断电后的残余电荷泄放功能。本发明所构成的电路遵循集成化设计理念，将电动车辆的预充电电阻、放电电阻合二为一，大大减小了预充电保护、放电保护功能单元的体积，达到小型化、集成化的设计目的。
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