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公开(公告)号：CN1995020A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610098339.5
申请日：2006-12-12
Applicant: 东南大学
IPC: C07D225/06 , C07B59/00 , A61K51/04 , A61K101/02
Abstract: 放射性碘－17－丙烯胺基－17－去甲氧基格尔德霉素的制备方法涉及核医学、肿瘤学、药学制剂技术领域。本发明化合物碘(*I)17－丙烯胺基－17－去甲氧基格尔德霉素是对HSP90(热休克蛋白90)抑制剂17－丙烯胺基－17－去甲氧基格尔德霉素进行碘标记的产物。其制备方法是对17－丙烯胺基－17－去甲氧基格尔德霉素进行结构改造，在其末端双键处引入放射性核素碘。本发明还提供了包含以碘－17－丙烯胺基－17－去甲氧基格尔德霉素药学可接受的载体组成的药物或药物组合物，该药物或药物组合物可用于多种肿瘤/癌症的治疗和诊断。本发明其制备工艺简单，纯度高，不仅具有HSP90抑制剂的靶向性，而且结合了放射性和化疗药的优点，能增强肿瘤/癌症的治疗效果。
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公开(公告)号：CN119761237A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411807007.4
申请日：2024-12-10
Applicant: 东南大学建筑设计研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/10 , G06T17/20 , G06F119/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于数值模拟的屋面雨水积水深度分析方法，包括步骤：S1:建立屋面三维模型，并进行网格划分；S2:选取当地的降雨数据，采用芝加哥雨型，确定雨水落下的质量流率；S3:将网格模型及雨水落下的质量流率，导入CFD软件，通过软件计算任意时刻t的监测目标处的每个网格内水和空气形成的两相流中水占据所在网格的体积分数at；S4:选取每个网格的at的最大值amax；S5:检测是否存在任一网格的amax＝1，若是，则修改监测目标高度并重复执行S1至S5，直至不存在amax＝1。本发明计算监测目标最大积水高度，可为屋面积水判断提供参考依据。
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公开(公告)号：CN119578607A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411565733.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/16
Abstract: 本申请适用于轨道交通技术领域，提供了一种基于灵活编组策略的城轨列车调度优化方法，包括：根据乘客到达曲线，生成乘客等待时间线性化计算方法，再结合乘客等待时间线性化计算方法，引入约束条件，根据引入约束条件后的乘客等待时间线性化计算方法，构建基于编组策略的车辆周转方案与时刻表综合优化模型，最后确定基于优先级的分支策略，并引入有效割平面，设计两阶段分支切割算法求取综合优化模型的全局最优解，以获取列车最优越行方案、时刻表、周转方案。由此可以减少乘客等待时间与地铁运营成本，提高列车运能利用率。
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公开(公告)号：CN110390382B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201910535251.2
申请日：2019-06-20
Applicant: 东南大学
IPC: G06N3/0464 , G06N3/063 , G06T1/20 , G06T1/60
Abstract: 本发明公开了一种带新型特征图缓存模块的卷积神经网络硬件加速器，包括运算进程管理模块，用于管理卷积神经网络中单层卷积运算的进程；参数表模块，用于提供当前层卷积运算的卷积核权重参数；卷积运算模块，从特征图缓存模块中读取输入像素点，进行卷积运算，把输出像素点结果写回特征图缓存模块；新型特征图缓存模块，用于缓存卷积运算的输入特征图与输出特征图，其中的一种缓存存储空间与特征图的映射关系可以极大提高片上存储带宽；本发明的一种带新型特征图缓存模块的卷积神经网络硬件加速器，有着高的片上存储带宽，能良好支撑加速器的计算单元对数据供给速度的要求，在很多对计算性能有着高要求的场合中有非常大的应用价值。
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公开(公告)号：CN114141044B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111387541.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种考虑乘客选择行为的公交时刻表协调优化方法，该方法对于重叠区间的乘客选择行为进行了考虑，采用了MNL模型计算乘客选择公交车和换乘站点的概率，以此作为乘客选择的比例进行计算；在此基础上，构建非换乘乘客等车时间模型和换乘乘客等车时间模型，进而构建乘客总等车时间模型，以乘客总等车时间最小为目标，求解得到最优公交时刻表，即各线路的各班次公交车发车时刻。本发明可用于对有重叠区间的公交线路制定时刻表，有助于减少乘客等车时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115578869A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211166111.0
申请日：2022-09-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种车路协同环境下的交叉口公交动态优先系统及方法，所述具备车路协同功能的交叉口公交动态优先系统，包括雷视一体机单元、车载信息交互单元、路侧设备单元、边缘计算设备单元、车道指示系统单元和信号控制机单元，方法包括交叉口可变公交专用进口道动态控制与时空路权配置方法、公交车辆信号实时优先方法、以及公交车辆车速实时引导方法。本发明的应用能够通过灵活控制公交专用进口道的启闭并提供与之相适应的车速引导和信号优先方法，在保障公交优先的同时提升道路资源利用效率，缓解交通供需紧张状况。
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公开(公告)号：CN113656746A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110823723.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种动态结构下考虑群体异质性的出行方式链选择方法，包括：(1)计算先验概率；(2)计算期望效用方程，确定选项特定的价值函数和条件选择概率函数；(3)计算似然函数；(4)计算后验概率，更新条件选择概率；(5)计算效用参数和类型参数；(6)利用期望最大算法迭代优化先验概率、后验概率和组合似然函数，达到同时获得效用参数和类型参数；(7)对步骤(6)效用参数和类型参数进行参数估计。本发明利用EM算法与条件选择概率算子结合的方法，估计动态离散选择模型中的两类参数；通过马尔科夫链的结构建模前后选择之间相关性，采用有限混合分布假设将群体的选择异质性分类，从而更好地预测出行者全天出行链选择的模式。
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公开(公告)号：CN112990573B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110270914.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/04 , G06F16/9537
Abstract: 本发明公开了一种基于非对称离散选择模型的路径选择方法，考虑了路径选择建模中选择概率随效用函数不均匀变化的现象。非对称离散选择模型包括互补双对数模型、Scobit模型和非均匀Logit模型等均具有闭合形式的选择概率函数。在进行路径选择建模时，根据出行者选择集内路径确定非对称离散选择模型的表达式，采用极大似然法进行模型估计，最终根据所得参数值大小和显著性，分析出行者对路径属性的感知与偏好。经GPS轨迹数据的检验，非对称模型的拟合效果优于传统的Logit模型，验证了该路径选择方法的有效性。本发明能更好地描述实际出行行为，解释了路径选择建模中的类别不平衡现象，在优化道路资源分配方面具有积极意义。
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公开(公告)号：CN110889537B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911042557.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑航班延误的空铁联程出行方案生成方法，该方法包含确定出行者城际出行需求、确定空铁联程中转城市、确定首程航空班次、预测首程航班延误时长、确定空铁换乘间隔时长、确定下一程铁路班次、判断是否已遍历完所有可能的联程中转城市、确定空铁联程总体出行方案八个步骤，基于历史365天航班数据，构建并标定了航班延误时长预测模型，并匹配铁路班次信息，实现城际多模式交通出行情景下的考虑航班延误的空铁联程出行方案生成，通过本发明方法，可以提前降低因航班延误造成的总体出行时长增加的影响，并为出行者提供多种空铁联程出行方案组合，扩展其出行模式选择空间，提高综合出行效率。
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公开(公告)号：CN110110902B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910305610.5
申请日：2019-04-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种共享单车接驳轨道交通站点的可达性测算方法。首先采用轨道交通站点周边150m范围内共享单车订单数据衡量轨道交通站点可达性范围；其次选取轨道交通站点周边800m范围内影响因素建立不同类型站点的可达性模型。利用本发明可以有效分析站点可达性影响因素，进而以此为依据，测算新开站点的可达性。
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