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公开(公告)号：CN119578607A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411565733.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 东南大学 , 南京现代综合交通实验室
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/16
Abstract: 本申请适用于轨道交通技术领域，提供了一种基于灵活编组策略的城轨列车调度优化方法，包括：根据乘客到达曲线，生成乘客等待时间线性化计算方法，再结合乘客等待时间线性化计算方法，引入约束条件，根据引入约束条件后的乘客等待时间线性化计算方法，构建基于编组策略的车辆周转方案与时刻表综合优化模型，最后确定基于优先级的分支策略，并引入有效割平面，设计两阶段分支切割算法求取综合优化模型的全局最优解，以获取列车最优越行方案、时刻表、周转方案。由此可以减少乘客等待时间与地铁运营成本，提高列车运能利用率。
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