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公开(公告)号：CN211567580U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922484644.3
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型一种摆臂座支撑架,包括第一摆臂座、第二摆臂座和摆臂座加强板，第一摆臂座包括第一摆臂座竖板和两个位于第一摆臂座竖板上下端的向内横向延伸的第一翻边，第二摆臂座包括第二摆臂座竖板和两个位于第二摆臂座竖板上下端的向外横向延伸的第二翻边，第一翻边和第二翻边的后部与汽车大梁固定连接，摆臂座支撑架呈闭合的口字形，所述第一摆臂座竖板后部搭边连接汽车大梁的外侧，第二摆臂座竖板的后部搭边连接汽车大梁的内侧，第二摆臂座靠近横梁的侧面固定连接摆臂座加强板，所述摆臂座加强板的后端搭边连接汽车横梁端部下表面，所述口字形结构内可拆卸固定连接摆臂,本实用新型结构简单，应力分布均匀，刚度好，更耐久安全可靠，焊接工艺更加高效。
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公开(公告)号：CN209112302U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692292.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车座椅安装组件，包括座椅安装加强板，所述座椅安装加强板位于地板下方的横梁腔体内的纵梁与所述横梁搭接的三角形区域处，所述座椅安装加强板与所述横梁和所述纵梁均固定连接，座椅总成可拆卸固定于所述座椅安装加强板上。本实用新型的一种电动汽车座椅安装组件，座椅安装结构能够与横梁和纵梁同时连接，提升了横梁与纵梁的连接强度，进而也提升座椅安装强度、安全性能和感知质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209112269U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692283.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种下弯梁组件，包括设有封闭腔体的下弯梁总成和两个下弯梁安装板，一个所述下弯梁安装板位于所述下弯梁总成的左端部上，另一个所述下弯梁安装板位于所述下弯梁总成的右端部上，所述下弯梁安装板与前大梁可拆卸固定连接，冷凝器可拆卸固定于所述下弯梁总成上部。本实用新型的一种下弯梁组件，能够在局部有限的空间条件下，满足冷凝器安装、零件动刚度及NVH性能要求，采用分段式设计，有利于安装尺寸控制，从而提高防腐性能，提升产品品质。
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公开(公告)号：CN205836943U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620703546.8
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种加强型后大梁组件，包括一体式的后大梁加强板和隔板,所述后大梁加强板架设于后大梁本体上，所述后大梁加强板与所述后大梁本体顶部固定连接，所述后大梁加强板前端外侧设有至少一根第一筋条，所述后大梁本体前端内侧设有至少一根第二筋条，所述第一筋条与所述第二筋条分别延伸至所述后大梁本体腔体内，所述隔板位于所述后大梁加强板腔体内，所述隔板两侧边分别与所述后大梁加强板内壁固定连接。本实用新型的一种加强型后大梁组件，有利于排出车身残余空气，提高车身上漆效果、涂装液在车身中的流动性、涂装漆膜厚度和车身防腐蚀性能，避免因车身腐蚀造成的安全问题和车身外观的影响，从而提高零件质量，加强车身强度。
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公开(公告)号：CN205836731U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620702407.3
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本实用新型的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215851471U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122224647.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车架结构和汽车，车架结构包括前车架组件和后车架组件，前车架组件包括相对间隔设置的二个前大梁部件，前大梁部件包括相互连接的前大梁和大梁盖板，大梁盖板设于前大梁的上方，大梁盖板上设有用于安装汽车的冷凝器的安装孔，后车架组件与前大梁连接。本实用新型的车架结构无需增加下弯梁结构，即可安装冷凝器，从而降低整体重量，有利于汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN214112481U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022767296.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种皮卡式驾驶室安全架，包括驾驶室安全架本体，所述驾驶室安全架本体与驾驶室后板总成可拆卸式固定连接，所述驾驶室安全架本体中间部位纵向设有防护杆，所述防护杆两端分别与所述驾驶室安全架本体顶部和底部焊接固定，所述防护杆与所述驾驶室后板总成可拆卸式固定连接，所述驾驶室安全架本体顶部两侧侧部设有U型安装支架，所述U型安装支架通过二保焊方式与所述驾驶室安全架本体顶部焊接固定。本实用新型的一种皮卡式驾驶室安全架，结构简单稳定，满足了篷布的安装需求，还可以实现以往车型直接共用，节约设计开发成本，同时还提升了后板总成刚度和强度性能，保障了驾驶员行车安全。
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公开(公告)号：CN211568109U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922454710.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车前围总成，包括前围板本体、前围板横梁、流水槽以及左右对称设置的前轮罩总成，前围板本体固定设于所述前轮罩总成的前侧，所述前围板本体的后表面分别与左右两侧的所述前轮罩总成的前表面相抵并与之固定连接，所述前围板横梁横向延伸固定设于所述前围板本体后表面的中部，所述前围板横梁的左右两端分别与位置对应的所述前轮罩总成的内侧壁固定连接，所述流水槽的左右两端分别固定连接于位置对应的所述前轮罩总成的顶部。本实用新型的一种电动汽车前围总成，形成一个完整封闭的“回”形框架式结构，满足了前围总成的强度、刚度、NVH性能及碰撞要求，符合整车布置、性能及工艺要求。
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公开(公告)号：CN209617273U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821693072.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车白车身后端连接组件，包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板，所述后端板纵向固定于后部下车体后部，所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上，所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上，所述后端板连接板延伸至后车架腔体内，所述后端板连接板底部与纵梁固定连接，所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接，所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本实用新型的一种电动汽车白车身后端连接组件，能够使白车身后端上、下体进行有效的连接，提升整车结构强度，加强白车身后端框架结构的稳定性，提升整车扭转刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209112288U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692200.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种新型后端板总成组件，包括后端板本体、后端板横梁、两个后端板撑板和两个后端板铰链加强板，后端板本体背面上部与所述后端板横梁固定连接，两个后端板撑板分别固定连接于后端板本体背面左侧和右侧，两个后端板铰链加强板分别固定连接于后端板本体正面左侧和右侧，后端板本体左端和右端分别与对应的左侧围总成和右侧围总成固定连接，后端板本体底部与后地板固定连接，后端板撑板上端与后端板横梁固定连接，后端板撑板下端与后地板固定连接，后端板铰链加强板下端与后大梁固定连接。本实用新型的一种新型后端板总成组件提升了后端板本体区域的强度，提升了尾门下翻后的承载强度；加强了后端板本体与侧围总成区域的局部刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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