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公开(公告)号：CN104346983A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310320290.3
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明提供了一种展品发动机，包括展品发动机本体、灯光显示单元、四个信号控制开关、信号触点，所述展品发动机本体包括凸轮轴齿轮，所述展品发动机本体包括缸体和缸盖，所述缸体数控铣削出靠发动机后端和排气侧的1.5个缸的截面，所述缸盖剖切在靠发动机上侧和排气侧1.5个缸截面进行线切割；所述展品发动机本体包括进、排气歧管，所述进、排气歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品发动机本体包括油底壳，所述油底壳剖切沿正时罩盖与缸体结合面线切割而成。本发明的有益效果是本发明的展品发动机能够将发动机的结构及运行状态展现在用户面前，使用户对发动机有更加直观及全面的认识，满足用户的需求。
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公开(公告)号：CN219685296U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321323509.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及柔性夹具技术领域，公开了一种限位机构及柔性夹具，包括滑动部件，包括底座、设置在底座上端两侧的环形槽以及设置在环形槽内部两侧的菱形孔，所述底座的上端设置有滑动板，所述滑动板下端的两侧设置有限位组件；其中，所述限位组件位于环形槽的内部之间，通过第一支撑座停止滑动后，导头受到夹簧的弹力作用，向外张开，与环形槽内的菱形孔相互卡合，从而起到了对第一支撑座的限位作用，避免对于不同规格的零件或者工件进行夹持时，需要多工序操作，引起装夹次数多、辅助操作时间多的问题发生，通过内伸缩杆、外伸缩杆在伸缩座内的伸缩连接，使得第一支撑座与压块连成一体，避免压块从螺杆上脱离的情况发生，提高装置的实用性。
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公开(公告)号：CN217819307U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221167837.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置，扭转梁包括扭转梁主体、两个弹簧和两个弹簧胶垫，弹簧的一端连接于扭转梁主体的端部，弹簧的另一端连接弹簧胶垫，扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置包括底板、胶垫固定组件、驱动组件和扭转梁连接组件。胶垫固定组件连接于底板，弹簧胶垫连接于胶垫固定组件，以将弹簧胶垫悬置于底板的上方；扭转梁连接组件的一端连接于驱动组件的输出端，扭转梁连接组件的另一端连接于扭转梁主体，以通过驱动组件驱动扭转梁主体拉伸或压缩弹簧。该扭转梁弹簧胶垫耐久试验装置可以将扭转梁翻转180°后直接针对弹簧胶垫进行耐久试验，无需拆卸和破坏试验样件，确保试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN216138511U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121632041.4
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种多工位柔性夹具，包括工作台、夹具体、基板、多个第一压板组件及多组不同大小的限位销，工作台上端面设有多条限位槽及位于中心位置处的基准孔，夹具体下端面设有第一定位销及第二定位销，夹具体上端面设有至少两个第一定位孔，基板下端面设有第三定位销，基板上端面设有多组中心对称的销孔组，每组销孔组由两组不共线布置的销孔系组成，每组销孔系设有多个一字型排列的限位孔，基板上端面位于销孔组内侧还设有两排平行设置的用于固定第一压板组件的压板组件固定螺孔组。本实用新型操作简便，大大减轻工作强度，效率提升，零件加工质量提高、质量一致性好，扩展了设备使用范围，减少其他设备器具等的投入。
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公开(公告)号：CN207087770U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720895953.8
申请日：2017-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开一种磁性安装工具，包括本体和磁吸部，所述本体具有相对的第一端和第二端，所述本体的第一端面开设有容纳槽；所述磁吸部设于所述本体，用以吸附位于所述容纳槽内的防尘盖。本实用新型提供的技术方案中，通过在所述本体的第一端面开设容纳防尘盖的容纳槽，同时在所述本体上设置吸附防尘盖的磁吸部，避免了防尘盖在安装过程中容易变形的问题，保证了防尘盖完好无损地安装于汽车轮毂轴承，整个安装过程安全、轻松、简便、快速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204630742U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520203758.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本实用新型的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN202614523U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220144169.0
申请日：2012-04-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿X、Y、Z方向移动的移动构件，当安装待测离合器时，可以使待测离合器沿X、Y、Z方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。
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公开(公告)号：CN208648522U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821172417.6
申请日：2018-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开一种多功能侧围总成柔性吊具，包括下部抓手组件、吊具吊装组件、框架组件和两组上部抓手组件，所述框架组件包括X向横梁、Y向横梁和铰接横梁，所述Y向横梁左端垂直固定连接于所述X向横梁中部，两组所述上部抓手组件可锁定式前后滑移连接于所述X向横梁前后两端，所述下部抓手组件可锁定式左右滑移连接于所述Y向横梁下部，所述铰接横梁下端铰接连接于所述X向横梁中部，所述铰接横梁上端与所述吊具吊装组件固定连接。本实用新型的一种多功能侧围总成柔性吊具下部抓手组件在X向横梁上滑移，下部抓手组件在Y向横梁上滑移，提高侧围总成柔性吊具的柔性变化能力，从而实现不同车型侧围总成共用吊具。
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公开(公告)号：CN207272550U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721215860.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车车身骨架的焊接夹具，包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框，车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部，车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部，车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于夹具底座顶部中间位置处，车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于滑移侧框下部内侧部，车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。本实用新型一种汽车车身骨架的焊接夹具，能够满足定位的前提下，提高焊接精度，适合单件或小批量生产需求，从而提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204623611U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520200048.7
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本实用新型公开了一种样车改制的多功能柔性平台，包括底板平台，X向滑移组件，Y向滑移组件和样车平台，所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件高度可调整地设置在所述底板平台顶部，所述X向滑移组件沿X方向与所述底板平台的顶部滑动连接，所述Y向滑移组件沿Y方向与所述底板平台的顶部滑动连接，样车平台位于所述X向滑移组件和Y向滑移组件上。能够在X、Y、Z方向上全方位调整样车位置，易于操作，准确性和精确性高，并且可以适用于不同的样车改制，效率高、成本低的样车改制的多功能柔性平台。
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