一种变推力发动机压力反馈控制参数自整定方法

    公开(公告)号:CN113236443A

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202110450193.0

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明一种变推力发动机压力反馈控制参数自整定方法,由压力传感器对固体火箭发动机燃烧室压力进行实时采集后,经过反馈比较环节,根据实测压力与目标压力的偏差量,给出合适的控制输出量,使发动机燃烧室工作压力稳定在目标压力附近或跟随目标压力变化,通过控制发动机工作压力对固体推进剂燃烧状态进行控制,实现发动机推力调节和系统能量管理。固体发动机压力变化受到喉部面积、装药燃速、装药燃面等多因素耦合的影响,压力反馈控制系统是一个复杂的非线性时变系统,压力控制参数与系统状态实时关联。本发明专利提出了一种变推力发动机反馈控制参数自调节方法,有效实现固体发动机压力稳定控制,经验证压力控制偏差量小于2%。

    一种适用于有限空间的双密封结构密封圈装配工装

    公开(公告)号:CN109702681B

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201811507697.6

    申请日:2018-12-11

    Abstract: 一种适用于有限空间的双密封结构密封圈装配工装,工装由四部分组成:导向头、远口装配轴、近口装配轴及外推套。当双密封结构位于有限空间内,手无法通过,且双密封结构不可见,无法完成双密封结构密封圈安装。本工装利用导向头将密封圈安装在远口装配轴,远口装配轴可以准确定位远口密封槽,通过外推套将密封圈准确安装至远口密封槽。同理利用导向头将密封圈安装在近口装配轴,近口装配轴可以准确定位近口密封槽,通过外推套将密封圈准确安装至近口密封槽。本发明的双密封结构的密封圈装配工装能够在空间狭小无法手工安装或不可视的情况下完成双密封结构密封圈的精准安装。与现有的安装方式相比,避免了密封圈的损伤,提高了密封的可靠性。

    一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法

    公开(公告)号:CN112649204A

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN202011555952.1

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明提供了一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法,包括托架、压板、连接杆、支撑座、力传感器、底盘和转接台;托架和压板合抱小型多喷管直接力发动机;托架的底部加工有螺纹通孔,小型多喷管直接力发动机正上方或正下方喷管与托架底部的螺纹通孔中心对齐,支撑座的顶部加工有纵向通孔,连接杆一端与托架底部的螺纹通孔螺纹连接,另一端由纵向通孔伸入支撑座的内部空腔中,落在转接台的上端面上;支撑座与底盘围成中空腔体结构,底盘上固定有力传感器,力传感器的顶部安装转接台,通过与连接杆对接,将小型多喷管直接力发动机的喷管推力传递至力传感器上,解决了小侧向力的精确测量问题。

    一种针对地址空间的数据处理方法及装置

    公开(公告)号:CN112558870A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011443598.3

    申请日:2020-12-08

    Abstract: 本发明实施例提供了一种针对地址空间的数据处理方法及装置,应用于数据处理领域,上述方法包括:接收针对地址空间的数据处理指令;判断数据处理指令是否表示对地址空间中存储的所有节点数据进行处理;若为是,则根据数据处理指令中包含的节点数据的属性信息,重新生成地址空间中的节点数据,并根据所生成的节点数据重载地址空间;否则,根据数据处理指令,在地址空间中进行数据处理,使得地址空间中的部分节点数据发生改变。应用本发明实施例提供的方案针对地址空间的数据进行处理,能够对地址空间中存储的节点数据进行数据处理。

    一种整体式具有多个斜切斜置喷管的喷气装置及喷气方法

    公开(公告)号:CN112459921A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011272312.X

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本发明提供了一种整体式具有多个斜切斜置喷管的喷气装置及喷气方法,该喷气装置包括喷管体、喉衬和堵盖,所述喷管体为壳体结构,包括圆筒段、以及圆筒段后端周向均匀排布的多个斜切斜置喷管,发动机燃气从斜切斜置喷管中排出,合成推力沿喷管体的轴线方向;所述喉衬粘结在斜切斜置喷管的入口处;所述堵盖粘结在喉衬的尾部。本发明中喷气装置及方法采用斜切斜置喷管结构,发动机燃气从喷管侧面排出,合成推力沿喷管体轴线方向,实现了轴向推力需求,同时喷管出口高温燃气又不会对后舱段造成破坏;喷管体结构采用斜切斜置喷管均匀布局,采用一体化整体加工成型,推力偏心≤3′,满足轴向合成推力高精度要求。

    一种固体火箭发动机自由装填药柱包覆套设计方法

    公开(公告)号:CN111222224A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201911303903.6

    申请日:2019-12-17

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机自由装填药柱包覆套设计方法,步骤包括:(1)预制成型中空的圆柱型包覆套,形成自由装填药柱;(2)将药柱固定装入燃烧室中;(3)确定包覆套的外径尺寸,药柱与燃烧室内壁的单边间隙为r,包覆套厚度预设h;(4)确定药柱推进剂的热分解温度,确定推进剂的初始分解温度T1;(5)对发动机建模,在发动机工作稳定状态下,确定包覆套外壁面的瞬时最高温度T2;(6)若T2<T1-50℃,则对包覆套厚度h进行减薄,反之则进行加厚,通过迭代确定包覆套最优厚度,使T2=T1-50℃。本发明确保发动机长时间工作中,在能够保证起到有效隔热阻燃的同时,尽可能降低包覆套的厚度,减轻发动机的消极重量。

Patent Agency Ranking