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公开(公告)号：CN216781701U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220132940.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提出了一种拆装工具及拆装组件，拆装工具包括第一拆装头、第二拆装头及连接杆，第一拆装头上设有第一限位槽；第二拆装头上设有形状异于第一限位槽的第二限位槽；连接杆的一端与第一拆装头连接，连接杆的另一端与第二拆装头连接，第一限位槽的槽口朝向背离连接杆的一侧，第二限位槽的槽口朝向背离连接杆的一侧；第二限位槽包括第一限位部以及两个相对设置在第一限位部两侧的第二限位部，其中，第二限位部的一端与第一限位部连接，另一端朝背离另一第二限位部的一端延伸。本实用新型技术方案能够分别通过两个拆装头分别对毫米波雷达的卡扣进行拆卸、安装操作。简化拆装步骤，降低整体维护费用。
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公开(公告)号：CN215851477U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122325943.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种运载车，该运载车包括行走机构、转向机构及制动机构，行走机构包括运载底盘和安装于运载底盘底部的至少两个车桥，至少两个车桥沿运载底盘的长度方向间隔设置，各车桥的两端均设置有轮胎，各轮胎均对应设置有一个转向机构，转向机构用于带动对应的轮胎转向；各轮胎的轮毂安装有制动轮缸，制动机构用于输送制动油至制动轮缸内并制动对应的轮胎的轮毂；运载底盘包括电池支架和位于电池支架相对两侧的两个承重支架，且至少一个承重支架能沿靠近或远离电池支架的方向移动。本实用新型可避免现有技术中运载底盘的长度不可调节的问题，提高了运载车的运输通用性。
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公开(公告)号：CN213338700U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022358957.7
申请日：2020-10-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F8/61
Abstract: 本实用新型提出一种软件烧录装置及软件烧录台架，装置连接待烧录设备，装置包括交互模块和执行模块，交互模块的输出端连接执行模块的输入端，执行模块的输出端连接待烧录设备；执行模块包括至少两个执行单元，各执行单元之间通信连接，每个执行单元的输出端分别连接不同的待烧录设备，其中至少两个执行单元中的第一执行单元的控制端为执行模块的输入端。通过建立交互模块与各个执行单元之间，以及各个执行单元与待烧录设备之间的连接，使得用户能够直接通过控制交互模块同时对多个待烧录设备进行烧录操作，在简化了烧录操作的同时，提高了烧录效率。
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公开(公告)号：CN212950462U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021139714.8
申请日：2020-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶系统和车辆，其中，所述无人驾驶系统设于车辆顶部，所述无人驾驶系统包括:多个雷达传感单元、多个视觉传感单元和控制单元，多个所述雷达传感单元用于检测车辆周围障碍物信息；多个所述视觉传感单元用于采集车辆周围环境图像；所述控制单元用于与所述车辆的通信总线信号连接；多个所述雷达传感单元和多个所述视觉传感单元分别与所述控制单元通信连接，所述控制单元根据所述障碍物信息和所述周围环境图像生成控制信息，并将所述控制信息发送至车辆控制中心。实用新型的无人驾驶系统开发简单，避免了与底盘上设置的线束发生干涉。
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公开(公告)号：CN212500170U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020780761.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开一种红外测温设备的安装结构及汽车，所述红外测温设备包括测温仪和黑体，所述红外测温设备的安装结构包括：主梁；两个伸缩梁，两个所述伸缩梁分设于所述主梁的两侧；其中一个所述伸缩梁设置有用于安装所述黑体的第一安装组件，另一个所述伸缩梁设置有用于安装所述测温仪的第二安装组件，所述第一安装组件和所述第二安装组件相对设置；所述伸缩梁与所述主梁滑动接触配合，所述伸缩梁能沿所述主梁进行伸缩，以使所述第一安装组件和所述第二安装组件相互靠近或远离。本实用新型可通过伸缩两个伸缩梁，来调整红外测温设备的测温范围及测温精度，提高了红外测温设备测温精确性的同时扩大了红外测温设备的测温范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205836934U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620173225.1
申请日：2016-03-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车前纵梁的设计，一种汽车前纵梁，包括前纵梁主体，其特征在于：所述前纵梁主体内部设置有至少一个加强板，所述加强板将所述前纵梁主体内部分为至少两个腔体；较于传统双帽型纵梁结构形式，新结构无论是从平均压溃力以及内能吸收都得到极大改善，通过CAE分析和动态落锤试验的验证，采用多腔体截面设计，有效改善传统截面前纵梁变形形式不稳定的情况。
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公开(公告)号：CN216791221U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122994665.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种零漂估计算法验证的测试系统、测试设备和车辆，零漂估计算法验证的测试系统包括车身电子稳定系统、卫星导航系统、CAN网关、算法运算控制器和测试主机。其中，车身电子稳定系统安装在车辆的底盘上，用于获取车身运动姿态的传感器测量信号；卫星导航系统安装在车身上，用于测量车身运动姿态的真值信号；CAN网关与卫星导航系统连接，并与算法运算控制器连接，起到信号中继的作用；算法运算控制器与CAN网关连接，通过CAN网关接收传感器测量信号，以获得零漂估计算法和车身姿态估计算法的计算结果；测试主机与CAN网关连接并与算法运算控制器连接，计算零漂估计算法和车身姿态估计算法的结果误差。通过本申请能够对零漂估计算法做出评价和验证。
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公开(公告)号：CN216185075U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122324196.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T13/12
Abstract: 本实用新型公开了一种运载车，运载车包括行走机构和制动机构，行走机构包括运载底盘和安装于运载底盘底部的多个轮胎，各轮胎的轮毂安装有制动轮缸；制动机构包括电动推杆和制动主缸，电动推杆和制动主缸均安装在运载底盘上，电动推杆与制动主缸的活塞杆连接，制动主缸与制动轮缸通过油管连接，当运载车需要制动时，电动推杆接收到推出信号，电动推杆伸出推杆带动与之连接的活塞杆移动，活塞杆上的活塞推动制动主缸内的制动油通过油管输送到每个制动轮缸内，并制动对应的轮胎的轮毂，实现运载车的制动，进而减少了操作人员人工操纵，节省了人力。
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公开(公告)号：CN214295771U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023094295.3
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种外后视镜自动翻转装置。所述装置包括：控制模块，与控制模块相连的触摸显示屏，通过CAN总线与控制模块相连的车身控制器和整车控制器；所述控制模块用于根据通过整车控制器获得的R档位信号及用户由触摸显示屏输入的数据，自动获得外后视镜的下翻角度，并向车身控制器发送指令，由车身控制器控制外后视镜的驱动电机，将外后视镜调整到所述下翻角度。本实用新型具有操作简单、调整速度快的优点。
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公开(公告)号：CN208420335U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820989693.5
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种复现汽车侧面碰撞的台车装置，包括壁障系统、缓冲系统和台车系统，所述台车系统包括侧围，所述侧围左端与所述壁障系统右端可解除式相抵，所述缓冲系统左端固定连接于所述壁障系统右端上，所述缓冲系统右端与所述台车系统左端可解除式相抵。本实用新型的一种复现汽车侧面碰撞的台车装置结构简单，制造容易，成本低廉并且能够模拟实车碰撞侵入位移曲线等特点，可替代现有整车前期结构验证碰撞试验，并解决了整车试验费用昂贵、样车造价高、设备复杂等问题；相较于整车等试验方法其工艺可靠性较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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