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公开(公告)号:CN105675313A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610228301.9
申请日:2016-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种获得车轮可变前束曲线的方法,包括以下步骤:第一步,测量四轮定位基本静态参数;第二步,进行KC试验,获得第一前束曲线;第三步,进行KC试验,获得第二前束曲线;第四步,进行KC试验,获得第一前束曲线到第二前束曲线之间区域的任意前束曲线;第五步,确定较理想的前束曲线。其能够节省试验时间;使用方便、容易安装或拆卸;同时,可调整范围较大、成本低;能够方便快捷的获得较理想的前束曲线。
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公开(公告)号:CN211202152U
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN201922261532.1
申请日:2019-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型的炭罐和塑料油箱的连接结构,包括塑料油箱和炭罐,炭罐与安装支架固定连接;塑料油箱上固定设置有焊接凸台;安装螺栓穿过安装支架并通过安装螺母锁紧;焊接凸台设有空腔,空腔上侧壁开设有圆通孔,安装螺栓包括螺栓头部和螺栓螺杆,螺栓头部活动设置在空腔内,螺栓头部的径向尺寸大于圆通孔的直径,螺栓螺杆下端部与圆通孔间隙配合,使得螺栓头部不会从空腔中脱落并能够在空腔中且能在空腔内有限的空间活动。通过该固定结构,既能实现安装螺栓的可靠固定,又能提升安装螺栓的自由度,减少塑料材料产生的影响,实现对炭罐固定。
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公开(公告)号:CN210744881U
公开(公告)日:2020-06-12
申请号:CN201922048932.4
申请日:2019-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 李敏
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发电机总成,包括发电机本体、安装在发电机本体上的后端盖;后端盖下部设若干个排泥浆孔,以排出堆积在后端盖内的泥浆,防止发电机失效。该排泥浆孔与后端盖一体冲压成型,结构可靠,不增加成本,不影响生产效率。该工艺简单,效果好。
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公开(公告)号:CN208634526U
公开(公告)日:2019-03-22
申请号:CN201821168446.5
申请日:2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 李敏
Abstract: 本实用新型涉及一种空调水管卡子及汽车,以解决现有技术中空调水管振动引起整车振动噪声高的问题。该空调水管卡子包括:卡子本体和与所述卡子本体可活动连接的卡盖;所述卡子本体上向外延伸出有第一弹性减振件,所述第一弹性减振件远离所述卡子本体的一端连接有第一卡持件;所述卡盖向外延伸出有第二弹性减振件,所述第二弹性减振件远离所述卡盖的一端连接有第二卡持件;所述第一卡持件和所述第二卡持件相对设置,且所述第一卡持件和所述第二卡持件之间形成用于对空调水管进行卡持的卡持腔。
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公开(公告)号:CN208057278U
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201721660042.3
申请日:2017-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了汽油滤清器安装结构,包含:汽油滤清器本体、汽油滤清安装支架、螺栓及油箱边缘,汽油滤清安装支架呈几字型,其两侧翻边底部与汽油滤清器本体侧壁铆接固定连接;汽油滤清安装支架的几字型顶部上冲压有安装孔,所述安装孔下部冲出螺纹翻边结构;油箱边缘上整体成型油箱上安装孔;螺栓依次穿过油箱上安装孔、安装孔,并与螺纹翻边结构旋紧连接。
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公开(公告)号:CN205837006U
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201620838818.5
申请日:2016-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种油泵压盘的装配防错结构,包含螺栓、压盘、油泵、油箱、限位孔和凸台和压板。安装时,先安装油泵、再安装压盘,用螺栓通过压盘的安装孔和压板上的螺纹孔,将压盘、油泵、压板压紧。其中,压盘上的限位孔与油泵上的凸台配合,从而限制压盘与油泵沿圆周方向的旋转。压盘边缘的限位面与压板的配合面相配合,保证压盘在正确位置与压板贴合,从而保证装配位置的正确。本实用新型限定了压盘、油泵、压板的相对位置及方向,无需增加其它定位材料及工序,装配轻便,安全可靠,定位准确。
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公开(公告)号:CN205745676U
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201620704508.4
申请日:2016-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带减振结构的管夹,包括管夹本体,在管夹本体的中部设有竖直的安装孔、两边设有卡紧油管的夹持结构,其特征是:一减振套压入所述管夹本体的安装孔内且两端与安装孔的两端齐平,所述减振套的内壁为配合孔;一金属衬管从所述减振套的配合孔下端压入,所述金属衬管的衬管座与管夹本体的下面紧贴,所述金属衬管的上端面略高于配合孔的上端,所述金属衬管的内壁为衬管孔;一螺柱竖直焊接在车身地板上,所述金属衬管的衬管孔套在螺柱的外面,所述螺柱的上端伸出衬管孔与一盘形帽螺母配合连接。本实用新型不仅能够避免油管将振动传递到车身,而且还能限制管夹本体轴向串动,降低整车的噪声,提高整车的舒适性。
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公开(公告)号:CN203288780U
公开(公告)日:2013-11-13
申请号:CN201320294237.6
申请日:2013-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电源连接端限位结构,包括由电源连接柱、线束连接片和固定螺母,所述线束连接片一端连接线束,另一端穿套在电源连接柱上,并紧贴电源连接柱的连接凸台,固定螺母拧紧在电源连接柱上,固定线束连接片。所述线束连接片在与电源连接柱的连接一端的朝向电源连接柱的连接凸台一面上设置有卡爪,并在电源连接柱的连接凸台上对应设置卡槽,所述卡爪伸到卡槽内,实现对线束连接片的限位,有效防止线束位置的移动。该结构可以使装配轻便,实现线束的可靠固定,同时依靠线束的连接片的卡爪与连接柱上的卡槽配合,限制线束的旋转,保证安装方向,使线束装配方向性唯一。
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