公开(公告)号：CN105675313B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201610228301.9

申请日：2016-04-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马立发 ,  尹刚 ,  李敏

IPC: G01M17/013

Abstract: 本发明涉及一种获得车轮可变前束曲线的方法，包括以下步骤：第一步，测量四轮定位基本静态参数；第二步，进行KC试验，获得第一前束曲线；第三步，进行KC试验，获得第二前束曲线；第四步，进行KC试验，获得第一前束曲线到第二前束曲线之间区域的任意前束曲线；第五步，确定较理想的前束曲线。其能够节省试验时间；使用方便、容易安装或拆卸；同时，可调整范围较大、成本低；能够方便快捷的获得较理想的前束曲线。

公开(公告)号：CN105675313A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201610228301.9

申请日：2016-04-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马立发 ,  尹刚 ,  李敏

IPC: G01M17/013

CPC classification number: G01M17/013

Abstract: 本发明涉及一种获得车轮可变前束曲线的方法，包括以下步骤：第一步，测量四轮定位基本静态参数；第二步，进行KC试验，获得第一前束曲线；第三步，进行KC试验，获得第二前束曲线；第四步，进行KC试验，获得第一前束曲线到第二前束曲线之间区域的任意前束曲线；第五步，确定较理想的前束曲线。其能够节省试验时间；使用方便、容易安装或拆卸；同时，可调整范围较大、成本低；能够方便快捷的获得较理想的前束曲线。

公开(公告)号：CN101975238A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN201010525083.8

申请日：2010-10-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张伦维 ,  尹刚 ,  李敏 ,  向晖 ,  王一华

IPC: F16F9/16

Abstract: 本发明提供一种可调式前减振器总成，包括减振器、弹簧托盘、连接杆支架和转向节支架，所述连接杆支架和转向节支架焊接在减振器的储油缸下部；其特征在于：在所述储油缸中部有一段外螺纹；另设计有锁扣盘，锁扣盘包括上下对称的两块，均以螺纹连接方式旋紧连接在储油缸中部的外螺纹上，且上下两块锁扣盘螺纹旋向相反，相互锁止；所述弹簧托盘套在储油缸上，为活动部件，其下表面支撑在锁扣盘上，上表面用于与弹簧配合，锁扣盘对弹簧托盘起支撑和限位的作用。所述减振器的储油缸的上端的端盖设计为可拆卸的端盖，需要调整阻尼力时，可以用活动扳手将端盖沿螺纹反方向打开，进而调整内部阀系。本前减振器总成主要用于麦弗逊式悬架匹配，它能按要求对弹簧托盘角度、高度、阻尼力进行调整，方便且简单，能极大地缩短匹配时间。